重磅！北沿江高鐵規研究招標，江都時速350公里高鐵漸行漸近！

此前確定2018年開工的北沿江高鐵又傳來新消息了。 記者日前獲悉， 繼前不久南通鐵路網發佈《北沿江鐵路南通至上海段(含過江通道)方案研究項目招標公告(資格預審)》後，

北沿江高鐵南京段規劃方案研究也進入到招標階段。

根據此前透露的建設方案， 北沿江高鐵建成後， 江蘇將新增一條350公里的高速鐵路， 目前江都至南京的鐵路行程會壓縮至半小時左右。

加快推進北沿江高鐵建設無論在省、全國兩會還是全省鐵路建設規劃中都被明確提及。

去年， 北沿江高速鐵路更是出現在國家發改委編制的《推動長江經濟帶發展三年行動計畫(2016-2018)(徵求意見稿)》中， 被列為2018年開工建設項目。 該線路自上海引出， 跨越崇明島至南通啟東(海門)， 經南通、泰州、揚州至南京， 線路全長約410公里， 江蘇省境內約385公里。 該鐵路規劃等級為客運專線， 即時速350公里。

不僅如此， 考慮到目前寧啟鐵路每天發班只有十餘趟， 且趟趟滿客， 在客觀上也要求有新的高速鐵路通道， 進而形成連接蘇中、蘇北、蘇南的快速鐵路線。 交匯點記者在發佈的北沿江高鐵南京段規劃方案研究內容中發現， 此次招標除論證北沿江高鐵在南京市境內線位方案及南京北站樞紐佈局方案(含合甯高鐵南京段)，

還要重點結合寧淮城際統籌考慮南京北站設置方案等。 換句話說， 未來的南京北站不僅將會接入地鐵、北沿江高鐵， 還會接入甯淮、寧滁等城際線路。

來源 今日江都