1946年3月5日， 已是英國前首相的溫斯頓·邱吉爾應邀在美國密蘇里州富爾頓， 時任美國總統杜魯門的母校威斯敏斯特學院發表演講， 他說“從波羅的海的什切青到亞得里亞海的里雅斯特， 一副橫貫歐洲大陸的鐵幕已經降落下來”這就是著名的“鐵幕”演說， 邱吉爾的這次演講標誌著“冷戰”的到來。
不到一年前， 為提前結束戰爭， 杜魯門批准對日實施核攻擊， 兩枚原子彈毀滅廣島和長崎， 美國至此獲得威懾全世界的資本。 不到兩年後， 蘇聯也爆炸了自己的第一顆原子彈， 打破美國的核壟斷。 從此美蘇兩霸開始拼命發展核武器這種到今天也是人類掌握的最強力的武器。
1981年， 蘇聯組織了一次史上最大規模的的“西方81”軍事演習， 少有地邀請西方各國駐蘇聯武官和外交人員現場觀摩， 動用了除核武器以外的幾乎所有裝備， 演習規模之大， 蘇軍裝備之精良和軍容之盛都極大震驚了西方各國， 剛從越戰泥潭拔出來沒幾年的美國更意識到自己很可能無法抵擋蘇聯常規軍力與強大核武庫的組合， 由此開始對軍隊的改革和核武器的加速換代。
1983年4月， “總統戰略力量委員會”提出研製一種可在陸地機動的單彈頭洲際彈道導彈， 這就是美軍唯一一種車載型洲際彈道導彈“侏儒”， 鑒於此前美國一直都是核彈發射井、彈道導彈核潛艇及戰略轟炸機“三位一體”組合， 故裝備這種公路機動的洲際彈道導彈算是美軍破天荒的頭一次。
別看成品只叫“侏儒”， 參與研發的可都是響噹噹的著名防務公司， 波音、古德伊爾、馬丁·瑪麗埃塔、通用動力、貝爾、洛克希德馬丁下屬的航太與導彈部、麥克亞瑟·道格拉斯， 這些防務巨擎聯合開發出一個“侏儒”。
1992年， “侏儒”試飛成功並初步具備作戰能力， 採用輕型高級慣性參考球加中段和末段修正制導， 使用兩級或三級固體火箭發動機， 配備MK21單彈頭。 先進的突防裝置可自行機動避開反彈道導彈的攔截。 運輸方式為全封閉式加固的機動發射車， 以公路機動發射為主。 射程12000公里， 圓公算偏差146-182米， 彈長16.15米， 彈徑1.17米， 起飛重量16.8噸， 核彈頭當量50萬噸。
這樣的性能幾乎難以置信，須知早期洲際彈道導彈重量不下百噸，即使輕量化改進幾十年後後依然有五六十噸的重量，同樣公路機動的俄羅斯“白楊-M”導彈運輸/發射車可是16×16的輪式底盤，看來美國在至少在火箭發動機和材料工藝方面領先世界足有四五十年。
“侏儒”首創性的採納了底盤超低的車輛佈局，這和俄羅斯“白楊”有著顯著的差別，很明顯美軍計畫這類導彈發射車的初衷並不是打造出一款越野型軍車，而是計畫可以在較為平坦的情況下些許蒙受核彈打擊，也就是說美軍的計畫是在遭遇蘇聯洲際導彈打擊以後，“侏儒”仍舊有隨時發射導彈回擊的能力，是美軍核反擊的重要手腕。
即便在今天，性能依然遠在白楊M和DF31A之上。如此巨大的技術優勢，再加上現在的核武器已經沒用了，難怪美國對於彈道導彈沒有興趣，陸軍只留下了民兵3改進型號就足夠了，海軍只要三叉戟II就足夠了。
後來美俄簽到核武器削減協議 “侏儒”也隨之退役，不過是不是很多“侏儒”都有著非凡的力量，譬如小惡魔？
核彈頭當量50萬噸。
這樣的性能幾乎難以置信，須知早期洲際彈道導彈重量不下百噸，即使輕量化改進幾十年後後依然有五六十噸的重量，同樣公路機動的俄羅斯“白楊-M”導彈運輸/發射車可是16×16的輪式底盤，看來美國在至少在火箭發動機和材料工藝方面領先世界足有四五十年。
“侏儒”首創性的採納了底盤超低的車輛佈局，這和俄羅斯“白楊”有著顯著的差別，很明顯美軍計畫這類導彈發射車的初衷並不是打造出一款越野型軍車，而是計畫可以在較為平坦的情況下些許蒙受核彈打擊，也就是說美軍的計畫是在遭遇蘇聯洲際導彈打擊以後，“侏儒”仍舊有隨時發射導彈回擊的能力，是美軍核反擊的重要手腕。
即便在今天，性能依然遠在白楊M和DF31A之上。如此巨大的技術優勢，再加上現在的核武器已經沒用了，難怪美國對於彈道導彈沒有興趣，陸軍只留下了民兵3改進型號就足夠了，海軍只要三叉戟II就足夠了。
後來美俄簽到核武器削減協議 “侏儒”也隨之退役，不過是不是很多“侏儒”都有著非凡的力量，譬如小惡魔？