菜鳥順豐互撕，無關正義，只有利益

順豐和阿裡旗下的菜鳥網路鬧掰了， 對於吃瓜群眾來說， 可能唯一的感覺也就是6月1日起在淘寶上買東西看不到順豐快遞的物流資訊了而已。

但是， 這場戰爭， 很有可能改變國內整個物流行業的生態格局。

話說兩天時間雙方各發了幾輪聲明， 從一開始互相指責對方封閉了資料介面， 升級到都打著為了保護使用者資訊安全的旗號， 互相指責對方要求獲取額外的使用者隱私資料。 最後在郵政總局的干預下， 雙方均表示以大局為重不再解釋， 會盡力保護用戶利益云云……那意思， 其實就是咱們該怎麼動手就怎麼動手， 別再吵吵那些沒用的——其實彼此心裡都明白， 這事兒壓根無關正義， 只有利益。

其實明眼人都可以看到， 菜鳥或許沒說全部的真話， 但順豐一定說了謊話。 從菜鳥成立之初馬雲就反復強調， 菜鳥絕對不做具體物流， 只做資料整合平臺，

和物流公司是合作而非競爭關係， 所以它一定希望獲得盡可能多物流公司的支援， 特別是龍頭老大順豐的支持。 因為順豐不同意使用阿裡雲， 所以遭到菜鳥打壓和資料封殺……這種話只能糊弄外行。 關閉對菜鳥的資料介面， 絕對是順豐有意且主動而為之， 一點都不無辜。

當然， 毫無疑問阿裡也是有野心的。 目前， 電商的包裹量占到中國快遞包裹量的7成左右。 而這7成的包裹中， 出自阿裡電商平臺的， 又占其大半。 因此， 作為阿裡旗下的物流整合平臺， 對國內整個物流行業， 菜鳥天然擁有強大的話語權， 也有主導建立新物流模式的強烈意願。 5月22日在2017全球智慧物流峰會上馬雲剛剛還說：“未來物流背後的支持是資料流程，

真正的物流一定是資料的溝通， 一定是資料化的物流。 ” 而此次菜鳥和順豐的互撕， 實際上爭奪的正是對物流資料的主導權， 從而爭奪今後物流行業標準、規則和利潤的主導權。 至於雙方都強調自己的做法是為了保護用戶利益和隱私安全， 那其實都是扯淡。



同樣的原因， 雖然此次順豐的手法並不地道， 但京東、騰訊、網易、美團等仍然義無反顧紛紛力挺順豐， 不過因為阿裡是他們共同的對手而已——還是那句話， 無關正義， 只有利益。

其實作為我個人還是欣賞阿裡的願景的， 畢竟， 資料顯示現在全國還有30%的物流車輛在空載， 15%以上的倉庫空間空置， 物流行業資源有巨大的浪費， 因此， 通過菜鳥這樣一個大資料平臺進行整合， 在物流全鏈路裡， 彼此互助， 互通有無， 無疑會提高效率、降低成本。 而作為消費者， 也可以享受到更快、更好的物流服務。

然而， 和當年3Q大戰一樣， 吃瓜群眾沒有話語權， 只有看戲和被動接受權。 菜鳥和順豐互撕的這場大戲後續如何發展， 會不會在物流行業形成阿裡系和非阿裡系兩強對峙的局面，

我們只能拭目以待。