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小資料看大熱度 “智慧出行”啟動城市群發展

城際順風車出行量以月均超30%的速度在高速增長, 南寧、海口、茂名、防港城和北海等城市過去一年內智慧出行的增速是中國平均水準的2~3倍, 並有越來越多的外地用戶來此參與其中……根據打車應用滴滴出行的資料統計, 新興的北部灣城市群成為了2016年中國智慧出行發展最為迅速的地區之一。 由此折射出的是北部灣城市群蒸蒸日上的發展熱度。

智慧出行聯通城市群發展

城際出行青睞“順風車”

從事家裝生意的李坤是廣西北海人, 近年來由於經營業務的需要, 他常常駕車奔波往返于北海、欽州兩地, 而這一段里程, 也成就了他的另一個身份——順風車司機。

“我只接跟我往返路線一致的, 時間不衝突的乘客, ”李坤說, 註冊成為順風車司機半年多以來, 他共接了173單。 在與每次捎帶的同行乘客聊天中, 李坤得知, 人們的出行目的多為旅遊、出差, 或者上下班。

“北海、欽州之間的路程, 自駕車一個半小時內就能抵達, 雖然坐動車更方便, 可是一到周末節假日, 動車票就很緊張, 所以很多人會選擇跨城順風車。 ”他舉例道:比如有的乘客想乘坐動車從北海出發去廣州, 但是北海至廣州的動車票已售罄, 而欽州至廣州段則顯示有票, 那麼乘客會更願意選擇順風車來完成從北海到欽州的路程, 再接駁乘坐動車前往廣州。 “也有在欽州的上班族, 每週五下班後會跨城回到北海的家裡過週末。 ”李坤說。

智慧交通, 讓出行不再難

除了週末, 李坤遇到的另一個打車高峰便是春運。 “春節後返城務工的客流量大, 動車高鐵分擔不完, 我們順風車司機就派上用場了。 ”由於需要進貨, 2017年春節過後他曾自駕車前往廣東順德、茂名一帶。 在打車平臺上, 他發現與他同路出行的預約者一天內會顯示有七八人甚至十來人。 李坤會根據自己的實際情況規劃路線並選擇捎帶一些乘客, 服務他人, 也聊得開心。 “乘客拼順風車可以節約他們的出行成本,

我接單後還能獲得平臺獎勵, 加上自己本來的目的也是要走這一程, 路費油費等開銷其實也差不多平回了。 ”言談中李坤流露出做順風車司機的成就感。 作為順風車司機的李坤沒有想到的是, 自己其實已無意中成為了建設北部灣城市群的參與者。

滴滴順風車運行介面

區域發展熱度“邁大步”

如果說出行特徵是城市群發展的橫截面, 出行活躍度和連接度則在不同程度上體現了一個城市群的生產活動是否活躍, 城市群與其他地區的連接是否緊密。 那麼, 從智慧出行的大資料中, 是否可以讀出北部灣城市群的發展熱度?

智慧出行連通北部灣城市群

北部灣城市群包括桂粵瓊三省區的22座城市,其中,南寧市被定位為核心城市,將建成特大城市和區域性國際城市。北部灣城市群的打造,將強化南寧市的核心輻射帶動作用,夯實湛江、海口的支撐作用,重點建設環灣濱海地區和南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸,打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架。2017年出臺的《北部灣城市群發展規劃》提出,北部灣沿岸城市將統籌推進交通基礎設施網路建設,力爭實現北部灣城市群主要城市間2小時通達、鄰近城市間1小時通達。根據規劃,城市群將打造快速交通網絡,以南寧、海口、湛江全國性綜合交通樞紐為支點,以高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路等多層次軌道交通和高等級公路為骨幹,構建“兩橫兩縱一環”綜合交通網絡。同時,北部灣城市群將加強與東盟國家陸路互聯互通,實現邊境口岸與城市群內部多通道高效聯通。

智慧出行方便快捷

而今,以城際順風車為主的智慧出行模式,正接駁、互補並滲透著“軌道上的北部灣”。北部灣城市群被規劃賦予的“面向東盟國際大通道的重要樞紐”、“‘三南’開放發展新的戰略支點”、“‘一帶一路’有機銜接的重要門戶”、“中國重要綠色產業基地”以及“陸海統籌發展示範區”五大戰略定位,對外釋放的吸引力也能從智慧出行大資料中窺見一斑。

城市交通繁忙

據滴滴出行資料顯示,在2016年4月至2017年3月期間,北部灣地區來自西南和中南地區的打車使用者數增長了200%,顯示有越來越多的外地使用者來到了這一區域。其中,南寧市作為“一帶一路”北上南下國際大通道上的重要節點城市,在促進區域商貿往來上的作用越來越明顯。在第13屆中國—東盟博覽會期間,滴滴出行總共為來自中國內地210個城市的商貿人士在南寧提供了出行服務,這一期間外地人員出行量增長了7.6倍。

此外,根據《北部灣城市群發展規劃》,該區域城市群還將推進濱海旅遊市場一體化,實現更多公共服務互通互認。在大資料的支援,以及旅遊業的帶動下,北部灣城市群的智慧出行將為區域的人們帶來更方便快捷、多樣實惠的出行選擇。

本刊記者 / 林芊芊

文 / 《中國—東盟博覽》雜誌

智慧出行連通北部灣城市群

北部灣城市群包括桂粵瓊三省區的22座城市,其中,南寧市被定位為核心城市,將建成特大城市和區域性國際城市。北部灣城市群的打造,將強化南寧市的核心輻射帶動作用,夯實湛江、海口的支撐作用,重點建設環灣濱海地區和南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸,打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架。2017年出臺的《北部灣城市群發展規劃》提出,北部灣沿岸城市將統籌推進交通基礎設施網路建設,力爭實現北部灣城市群主要城市間2小時通達、鄰近城市間1小時通達。根據規劃,城市群將打造快速交通網絡,以南寧、海口、湛江全國性綜合交通樞紐為支點,以高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路等多層次軌道交通和高等級公路為骨幹,構建“兩橫兩縱一環”綜合交通網絡。同時,北部灣城市群將加強與東盟國家陸路互聯互通,實現邊境口岸與城市群內部多通道高效聯通。

智慧出行方便快捷

而今,以城際順風車為主的智慧出行模式,正接駁、互補並滲透著“軌道上的北部灣”。北部灣城市群被規劃賦予的“面向東盟國際大通道的重要樞紐”、“‘三南’開放發展新的戰略支點”、“‘一帶一路’有機銜接的重要門戶”、“中國重要綠色產業基地”以及“陸海統籌發展示範區”五大戰略定位,對外釋放的吸引力也能從智慧出行大資料中窺見一斑。

城市交通繁忙

據滴滴出行資料顯示,在2016年4月至2017年3月期間,北部灣地區來自西南和中南地區的打車使用者數增長了200%,顯示有越來越多的外地使用者來到了這一區域。其中,南寧市作為“一帶一路”北上南下國際大通道上的重要節點城市,在促進區域商貿往來上的作用越來越明顯。在第13屆中國—東盟博覽會期間,滴滴出行總共為來自中國內地210個城市的商貿人士在南寧提供了出行服務,這一期間外地人員出行量增長了7.6倍。

此外,根據《北部灣城市群發展規劃》,該區域城市群還將推進濱海旅遊市場一體化,實現更多公共服務互通互認。在大資料的支援,以及旅遊業的帶動下,北部灣城市群的智慧出行將為區域的人們帶來更方便快捷、多樣實惠的出行選擇。

本刊記者 / 林芊芊

文 / 《中國—東盟博覽》雜誌

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