90後“鐵路玫瑰”守護列車調度——記首鋼礦業公司運輸部調度員徐銘輿

在鐵路運輸行業裡， 行車調度負責指揮和協調行車各崗位的運作， 組織實施各種行車工作計畫， 這不是一個人、一個班組、一個車間就能單獨完成的工作， 尤其是在“點、線、面”多而廣的運輸部門， 需要站與站之間的溝通協作。 在這個崗位上的職工大都先從制動員、連接員、調車長幹起， 所以勝任這項工作的以男性居多。 然而， 在首鋼礦業公司運輸部這條鐵路戰線上卻活躍著許多女調度員， 她們被稱為“鐵路玫瑰”。 首鋼礦業公司運輸部82米站的徐銘輿就是其中一員。

她2009年技校畢業後來到運輸部， 第一個崗位是信號操作員。

剛進入班組學習時， 為了能早日達到上崗標準， 她積極地向老師傅們請教， 努力學習信號崗位上各項規章制度和相關技能。 82米站南咽喉區的道岔是由複式交分道岔和交叉渡線組成的， 結構複雜， 一個道岔的轉換是由三個電動轉轍機共同完成， 為了弄明白9#、11#、13#、15#道岔的定反位元的轉換情況， 她利用業餘時間走站場， 請教現場維檢的信號修理師傅， 並做好詳細記錄， 為日後的調度工作打下了堅實的基礎。

作為一名90後， 她知道中專學歷並不高， 卻信奉只有切切實實地努力過， 才能贏得別人的尊重。 在從事調度工作後， 為了彌補行車崗位經驗的缺乏， 她一有時間就向有經驗的前輩們探討學習。 為了更好地熟悉現場作業環境，

瞭解作業流程， 她利用上下班時間對所在站區的現場作業環境進行熟悉， 對平時能夠聯繫到的相關作業崗位進行走訪溝通。 在82米站因工作需要經常要和物資公司打交道， 這對內向不善言談的她來說是個挑戰。 為了克服靦腆心理， 她選擇主動接觸， 利用業餘時間走訪北貨場， 對裡面的各個環節的工作人員進行瞭解， 比如清掩墊人員、鏟車司機、門衛等看似無關緊要的人員， 她都通過問詢作業內容的方式一一進行接觸瞭解， 不放過任何一個細節。

在調度指揮台前， 她要同時操作兩台電腦， 隨時關注貨場作業進度、站內接卸能力和線路使用情況。 待調度佈置完機車作業任務後， 她要按照作業計畫通過電話提前與相關崗位聯繫溝通，

隨時用無線電佈置站內機車作業並掌握作業進度， 同時還要及時將物流資訊資料錄入到物流資訊系統中。 為了確保安全生產， 每一個作業計畫、每一個環節她都確認好幾遍。 正由於她的“膽子小”， 不放過生產中的每一個細節， 她也練就了過硬的技能水準。

2016年10月， 公司舉辦車站值班員比賽， 當時她已有6個多月的身孕卻仍堅持要參加比賽。 她克服孕晚期身體的種種不適積極準備， 查資料， 背試題， 班上的同事經常能看見她一邊走路一邊嘴裡還嘀咕著。 技術比賽分為理論部分、實操部分和倒調部分， 為了練習倒調技能， 她經常寫寫畫畫到很晚， 認真鑽研其規律和方法， 最終， 在22名參賽選手中，

她獲得車站值班員比賽的第一名， 戰勝了14名男選手， 成為調度系統中的“巾幗英雄”。

為摘掉技校生的“頭銜”， 她參加成人高考並相繼取得了大專、大學學歷。 今年， 她憑藉出色的表現被評為礦業公司級巾幗標兵。