圖為中國運20運輸機， 該機目前是亞洲範圍內噸位最大的運輸機。 （資料圖）
“鯤鵬”展翅正當時
運-二○飛機列裝助力空軍戰略投送力量跨越發展
本報訊記者李建文、特約記者楊進報導：梅子黃時， 細雨氤氳， 川西某機場上空響起悶雷般的轟鳴， 一隻深灰色的鋼鐵“大鳥”輕盈落地。 空軍某部飛行員張雨面帶微笑跨出被譽為大國“鯤鵬”的運-20飛機機艙。 隨著又一個高難課目的完成， 標誌著張雨向一名合格機長又邁進了一步。
2014年11月， 珠海第十一屆中國國際航空航太博覽會， 張雨對我國自主研發的運-20飛機“一見鍾情”。 “我們幸運地趕上了飛翔的大時代!”張雨做夢都沒想到， 作為運-20飛機改裝的第一茬飛行員， 兩年後， 他就駕馭“鯤鵬”在祖國的藍天翱翔。
飛上中國人自己造的“大飛機”， 是一代代空軍人的夢想。 2016年7月6日， 運-20飛機正式列裝空軍某部。 這一幕讓多少老飛行、老機務激動不已：部隊原來主要裝備的是國產運-5飛機， 只能擔負運輸保障任務。 現在裝備有先進直升機、運-7、運-8、運-9、運-20等機型， 具備了大中小型、高中低空相結合的空中投送力量。
飛過高山， 飛越海洋， 飛出國門， 中國空軍逐夢高飛。 5年來， 空軍運輸機部隊不僅在重大演訓任務中擔綱領銜， 更在搶險救災、人道主義救援等緊急行動中嶄露頭角。 展開巨大的航圖， 一條條細細的紅線縱橫交織， 描繪出大國空軍的奮飛航跡：馬航MH370航班失聯， 空軍派出兩架運輸機遠赴澳大利亞執行長達40多天的聯合搜救任務;馬爾地夫出現供水危機，
“空軍戰略投送力量一直在奮飛中成長壯大!”軍隊有關專家介紹， 運-20飛機的順利研製並正式列裝部隊， 實現了我空中戰略投送裝備自主發展重大突破， 標誌著我國航空設計製造能力邁上新臺階， 標誌著空軍戰略轉型建設站上了新起點， 為維護國家利益和世界和平架起了更遠、更暢通的“空中橋樑”。
我駕“鯤鵬”上九天。 空軍航空兵某團團長滕輝有著6000多小時的飛行經驗， 回首改裝之路他感慨道：“運-20飛機改裝的過程無異于修了一個學位。 ”裝備“換羽”倒逼人員“換腦”——由多人制機組向兩人制機組轉變;飛行員從飛機駕駛員向飛行程式管理員轉變;機組協同從個性化向規範化轉變;管理由粗放型向精細化轉變。
空中戰略投送具有快速、高效、遠端等優勢， 是戰鬥力的倍增器。有資料表明：投送能力每提高1倍，部隊戰鬥力指數就能增長2-3倍。
空中戰略投送能力是戰略空軍的核心能力。運-20飛機既能執行戰略戰術空運空投任務，也能實施洲際遠端和不經停跨越國土空運任務，必將為建設強大人民空軍插上翅膀。
“鯤鵬展翅九萬里”。在中華文明的話語體系中，“鯤鵬”寓意遠大的志向，也寓意由“鯤”化“鵬”的應時之變。今天，我們喜看運-20列裝，正是因為懷著中國空軍戰略轉型、跨越發展的期冀。
是戰鬥力的倍增器。有資料表明：投送能力每提高1倍，部隊戰鬥力指數就能增長2-3倍。空中戰略投送能力是戰略空軍的核心能力。運-20飛機既能執行戰略戰術空運空投任務，也能實施洲際遠端和不經停跨越國土空運任務，必將為建設強大人民空軍插上翅膀。
“鯤鵬展翅九萬里”。在中華文明的話語體系中，“鯤鵬”寓意遠大的志向，也寓意由“鯤”化“鵬”的應時之變。今天，我們喜看運-20列裝，正是因為懷著中國空軍戰略轉型、跨越發展的期冀。