江淮2月銷量下跌幅度頗引業界關注。 江淮乘用車2月共銷售新車17570輛， 同比下降44 .41%。 其中， 原本發展順風順水的S U V銷量僅為12738輛， 同比下降50 .58%；轎車2月銷量僅為623輛， 同比下降73 .18%。 很多汽車業內人士開始探討江淮汽車的產品競爭力與後續增長潛力。 雖然汽車圈擔憂江淮汽車的後續表現， 但是資本市場對江淮汽車較為看好， 江淮汽車的股價並沒有因此下跌。 大家關注的不是江淮的傳統乘用車業務， 而是電動汽車業務。 “與蔚來、大眾的合作將助推江淮成為行業新巨頭。 ”華泰證券分析師謝志才表示。
江淮或挑起生產“大眾廉價車型”重任
大眾汽車早就有打造廉價車型的計畫， 目前看來， 江淮汽車或將挑起這個重擔。
在剛剛召開的大眾集團2016年財務狀況年會上， 大眾集團中國總裁海茲曼表示， 大眾集團長期設想的經濟型品牌將於2018年在中國發佈， 首款產品或將為一款中型SU V， 這一經濟型品牌的名稱還沒有最終確定， 但“它將不會被稱為‘大眾’。 ”
聯想到在日內瓦車展期間， 海茲曼曾就江淮與大眾合作專案的最新情況公開表示：江淮大眾在2018年會有第一款車投放市場， 合資公司的首款產品將是一款純電動SU V。
業界推測， 大眾汽車多年來心心念念的經濟型品牌， 或是江淮大眾！按此規劃， 在未來大眾的發展版圖中， 江淮大眾將是一顆很重要的棋子。
江淮跟大眾的合作是在去年9月敲定的， 雖然第一輛新車要在明年才推向市場， 今年兩家車企的合作已明顯提速。 南都記者獨家瞭解到， 江淮汽車跟大眾汽車的合資工廠已落子合肥。
牽手蔚來汽車， 實踐“互聯網+”
除了成為大眾汽車的中國小夥伴外， 跟蔚來汽車的聯姻也令江淮汽車備受關注。 去年4月， 江淮汽車與蔚來汽車簽訂戰略合作協定， 預計整體合作規模約100億元。 業界推測， 江淮汽車將成為蔚來汽車的代工廠， 幫助後者生產電動車。
但江淮汽車董事長安進在兩會前接受媒體採訪時對雙方的合作進行一番解釋：“在這個合作中，
雖然在去年簽訂協定後， 蔚來汽車跟江淮汽車沒有釋放出更多的合作資訊。 但據南都記者瞭解， 雙方今年將擦出火花。 近日， 有媒體曝光蔚來汽車首款SU V的車輛資訊， 新車或將命名為E S8， 並將在4月開幕的上海車展全球首發。 據悉， 新車將採用2+3+2的7座佈局， 車身軸距將超過3米。 此外， 蔚來E S8將採用純電驅動， 續航里程可達300km。 “由蔚來汽車打造， 售價30萬- 40萬元的7座SU V， 這幾個關鍵字都能令車型大賣。 ”深圳一位長期關注蔚來汽車的林姓投資人對南都記者表示。
按此前簽訂的協議， 雙方合作的首款產品為蔚來汽車首款批量生產的電動乘用車。 因此這款SU V肯定會跟江淮汽車有密切合作， 很有可能由江淮汽車代工生產。
另外， 蔚來汽車沒有銷售、維修保養管道， 而江淮汽車在很多城市有專門的新能源專營店， 它們是否會成為蔚來的實體店？
隨著蔚來汽車首款真正可以量產、銷售車型的落地， 雙方的合作密切度將會提高。 毫無疑問， 一旦搭上了互聯網造車這趟列車， 江淮汽車的估值也會漲漲漲。
南都記者 林輝瑩