驅動中國2017年6月5日消息 本以為業務能力較弱的天天快遞是因為入局時間短， 沒想到卻比四通一達資歷都要老， 天天快遞1994年就已經成立， 而四通一達中， 成立相對較早的韻達是1999年， 然而比起現在四通一達已經上市或者正在謀求上市的欣榮， 天天快遞被蘇寧收購的命運就顯得格外淒慘。
但好歹天天快遞有了蘇寧的照拂， 前景應該不會太差， 然而近日爆出的消息卻讓人不禁為天天快遞再次懸心。 有位家住上海浦東新區的祝女士反映， 自己網購的發貨方是天天快遞， 但快件到達上海浦東建業網點後卻遲遲不發貨， 查詢之下得知該網點老闆跑路， 快遞員被欠薪後停止派件， 還拒絕居民上門找快件。
記者走訪該網點後， 客服張女士表示5月30日， 該網點的老闆突然“跑路”， 還帶走了網點的電腦， 電話也關機， 老闆欠了員工大約十六萬的工資。 員工為了總部能給出合理的說法，
其他員工反映， 跑路的老闆是天天快遞的加盟商， 只交過數萬元的保障金， 因為近來快遞競爭壓力加劇， 快件價格被不斷壓低， 老闆總是抱怨利潤變少，
其員工向總部反映之後， 天天快遞總部安排人員到場查看， 總部曾想讓附近的直營網點幫忙派送積壓件， 但在欠薪問題上沒有和網點員工達成一致， 被他們拒絕拉走積壓快件。
如今， 這樣局面僵持不下， 在記者聯繫天天快遞公司之後， 天天快遞表示正在積極處理， 對於積壓件的處理將由附近直營的天天快遞浦東六部幫忙派送， 但在欠薪問題上， 天天快遞卻沒有明確答覆， 只標記法務公司已經介入， 並且加盟商有一定的押金在公司， 到時會解決員工欠薪問題。
站在收件人角度， 不及時派發快件做的不對， 站在被欠薪員工角度， 拖欠員工工資更不厚道， 面對這場因“錢”引起的難以調和的矛盾， 天天快遞既沒有安撫好欠薪員工， 又沒能第一時間解決積壓快件問題， 難道一場引“跑路”老闆帶來的後遺症，