如果對中國對外軍貿比較瞭解的話， 會發現中國在對外出售殲-7戰鬥機的時候， 往往也會搭配殲教-7教練機， 外媒通常將其稱為F-7和FT-7， 長期以來， 殲教-7教練機幾乎是中國海空軍唯一的高級教練機， 承擔著殲-7和殲-8戰鬥機的高級教練任務， 而蘇-27和殲-11戰鬥機， 則使用蘇-27UB， 此外， 進口的蘇-30MKK和蘇-30MK2也具備一定的教練功能。
殲教-7號稱最難飛的高級教練機
不過， 殲教-7還有一個惡名， 就是號稱世界上最難飛的教練機， 與中國對外大量出口的初教-6初級教練機， 口碑幾乎成了兩個反差。 隨著中國海空軍在正裝備越來越多的第三代戰鬥機， 殲教-7已經落伍了， 替代它們的就是貴飛的殲教-9和洪都的L-15。
L-15高級教練機自不必說， 除了出口尚比亞， 委內瑞拉也看上了， 但鑒於委內瑞拉目前極端惡劣的國內政治經濟局勢， 能不能最終購買還真不好說（現在咱也不敢賣啊）， 還有不少國家有購買意向。 畢竟， 配備烏克蘭AI-225渦扇發動機的L-15高級教練機， 其性能足以與俄羅斯雅克-130、義大利馬基M-346和韓國T-50相媲美。
尚比亞空軍接收的L-15“獵鷹”
近日， 據媒體報導， “山鷹”高級教練機的出口型FTC-2000G教練機取得了蘇丹空軍的第一批總數為6架的採購合同， 即將在今年交付， 據說蘇丹空軍看上的這款戰機主要是該機既能進行飛行訓練， 也能當攻擊機使用， 甚至還能做三代機來空戰！
雖然殲教-9， 也就是山鷹如今已經裝備中國海軍航空兵， 不過， 這種在殲教-7基礎上進行的大概版本， 終究還是比不上更先進的L-15“獵鷹”，
山鷹可以安裝小型機載雷達， 外部可以掛載兩噸外掛載荷， 包括各類彈藥和油箱， 機動超載為8G， 機動性接近三代機，