以色列現有的導彈防禦系統覆蓋範圍。
大家都知道以色列國家雖小， 但在強敵環飼下發展出了強大的國防工業。 以色列人不僅十分擅長於改造升級進口武器，
F-35戰機測試空投空對空導彈
“大衛投石索”系統是以色列多層導彈防禦體系的重要組成部分，
Stunner導彈則是“大衛投石索”系統的茅尖， 由以色列拉斐爾公司和美國雷神聯合研製。 Stunner導彈的速度非常快， 作戰速度高達7.5馬赫， 而且射程很遠， 根據飛行剖面的不同， 最大射程為280公里， 射高3-7萬米。
Stunner導彈採用兩級結構， 第一級為固體火箭推進器， 第二級是殺傷攔截彈。 攔截彈導彈安裝一台三脈衝火箭發動機， 能在飛行剖面的不同階段輸出不同的推力， 可在末端攻擊階段增加額外推力以提高導彈的加速性能和機動性。 Stunner沒有戰鬥部， 是一種動能殺傷彈， 所以導彈的體形更緊湊， 重量更輕， 把更多內部空間用於裝載燃料而不是高爆破片戰鬥部。
“大衛投石索”系統發射攔截導彈
Stunner導彈最奇特的地方在於其制導系統， 該彈具有光電/毫米波主動雷達雙模導引頭（其毫米波雷達還採用了相控陣天線）， 為了在緊湊的鼻錐內塞進雙模引導頭同時不互相干擾， 導彈頭部呈現出奇葩的歪鼻子外形， 俗稱“海豚鼻”。 導彈在飛行中段通過資料鏈更新目標位置。
Stunner導彈最奇特的地方就是奇葩的歪鼻子外形
雙感測器使Stunner非常不容易被干擾， 如果主動雷達被干擾， 導彈的光學感測器仍能在末段繼續制導。 Stunner的雙模引導頭具有比傳統單模引導頭巨頭更高的殺傷概率和更好的目標識別能力， 其紅外成像感測器能通過程式設計對目標特定部位進行識別和攻擊， 如戰鬥機的脆弱位置或火箭的戰鬥部。
以色列空軍F-16I戰機已經列裝了Stunner導彈的空基版本
目前主流中距空對空導彈清一色使用資料鏈+主動雷達制導的方式，如果能把Stunner搬上戰鬥機，也許就能獲得一種比AIM-120更優秀的空對空導彈，還能同時兼具近距和中距攻擊能力。
以色列人也是這麼想的。
面空導彈轉行空空不是什麼新鮮事，比如從FIM-92“毒刺”肩扛防空導彈改進而來的AIM-92直升機空對空導彈、俄羅斯9M39“針-V”直升機空對空導彈。
最近，Twitter上出現了兩張F-16I戰鬥機在翼尖掛載Stunner導彈試飛的照片。為了匹配翼尖掛架，照片中Stunner去掉了火箭助推器，並採用近距空對空導彈的滑軌發射方式。去掉助推器不可避免地會造成Stunner導彈射程下降，不過憑藉載機的初始速度和高度，下降幅度應該不會太難看。
Stunner是一種昂貴的導彈，由於使用了諸多尖端技術，單價高達100萬美元。對比之下，AIM-120C-5的單價是41.6萬美元，AIM-9X是26.3萬美元，所以Stunner導彈的空空型可打可能是上述兩種導彈和以色列“怪蛇-5”和“德比”空對空導彈的後繼型，而是一種“銀彈”，一種對於以色列空軍F-35I隱身戰鬥機來說具有特殊意義的銀彈。
以色列已經計畫對F-35I進行重大改進，集成以色列自製武器彈藥，因此把Stunner導彈整合進F-35I上非常符合邏輯。目前F-35存在一個備受詬病的缺點，那就是無法在機腹彈艙內置近距空對空導彈，只能掛在機翼掛架上，也就是說F-35此時是非隱身外形，這對於價格高昂的F-35來說這是一個不可接受的缺點。
Stunner是一種完全資料鏈化的反導導彈，具有先發射後鎖定的能力，具有內置於F-35彈艙的先決條件。同時Stunner的雙模引導頭兼具近距空戰能力，解決了F-35格鬥導彈內置的困擾。
F-35I的內部彈艙目前至少可以塞下4枚Stunner導彈，由於Stunner導彈在拆掉助推器後的尺寸和彈徑都小於AIM-120，所以對彈艙擠一擠改一改，也有望塞進6枚。內置6枚Stunner導彈的F-35I將能在保持隱身外形的情況下大幅提高空戰靈活性，擔負起以色列空軍的防空重任。
F-35的製造商洛馬公司為了解決F-35的格鬥彈內置問題，推出過CUDA主動雷達制導專用格鬥彈，但是這種導彈的射程和衝刺速度不如Stunner，而且沒有雙模引導頭。Stunner空空型將是世界上第一種把資料鏈和雙模引導頭結合在一起的空空動能殺傷導彈，雖然目前以色列還沒有公佈該彈的射程範圍，但即使只能實現近距到中距射程，仍然能對國外F-35客戶產生足夠吸引力。
如戰鬥機的脆弱位置或火箭的戰鬥部。
以色列空軍F-16I戰機已經列裝了Stunner導彈的空基版本
目前主流中距空對空導彈清一色使用資料鏈+主動雷達制導的方式，如果能把Stunner搬上戰鬥機，也許就能獲得一種比AIM-120更優秀的空對空導彈，還能同時兼具近距和中距攻擊能力。
以色列人也是這麼想的。
面空導彈轉行空空不是什麼新鮮事，比如從FIM-92“毒刺”肩扛防空導彈改進而來的AIM-92直升機空對空導彈、俄羅斯9M39“針-V”直升機空對空導彈。
最近，Twitter上出現了兩張F-16I戰鬥機在翼尖掛載Stunner導彈試飛的照片。為了匹配翼尖掛架，照片中Stunner去掉了火箭助推器，並採用近距空對空導彈的滑軌發射方式。去掉助推器不可避免地會造成Stunner導彈射程下降，不過憑藉載機的初始速度和高度，下降幅度應該不會太難看。
Stunner是一種昂貴的導彈，由於使用了諸多尖端技術，單價高達100萬美元。對比之下，AIM-120C-5的單價是41.6萬美元，AIM-9X是26.3萬美元，所以Stunner導彈的空空型可打可能是上述兩種導彈和以色列“怪蛇-5”和“德比”空對空導彈的後繼型，而是一種“銀彈”，一種對於以色列空軍F-35I隱身戰鬥機來說具有特殊意義的銀彈。
以色列已經計畫對F-35I進行重大改進，集成以色列自製武器彈藥，因此把Stunner導彈整合進F-35I上非常符合邏輯。目前F-35存在一個備受詬病的缺點，那就是無法在機腹彈艙內置近距空對空導彈，只能掛在機翼掛架上，也就是說F-35此時是非隱身外形，這對於價格高昂的F-35來說這是一個不可接受的缺點。
Stunner是一種完全資料鏈化的反導導彈，具有先發射後鎖定的能力，具有內置於F-35彈艙的先決條件。同時Stunner的雙模引導頭兼具近距空戰能力，解決了F-35格鬥導彈內置的困擾。
F-35I的內部彈艙目前至少可以塞下4枚Stunner導彈，由於Stunner導彈在拆掉助推器後的尺寸和彈徑都小於AIM-120，所以對彈艙擠一擠改一改，也有望塞進6枚。內置6枚Stunner導彈的F-35I將能在保持隱身外形的情況下大幅提高空戰靈活性，擔負起以色列空軍的防空重任。
F-35的製造商洛馬公司為了解決F-35的格鬥彈內置問題，推出過CUDA主動雷達制導專用格鬥彈，但是這種導彈的射程和衝刺速度不如Stunner，而且沒有雙模引導頭。Stunner空空型將是世界上第一種把資料鏈和雙模引導頭結合在一起的空空動能殺傷導彈，雖然目前以色列還沒有公佈該彈的射程範圍，但即使只能實現近距到中距射程，仍然能對國外F-35客戶產生足夠吸引力。