6月6日是半決賽第二天， 百慕大出現了少見的雷雨大風天氣， 風速達到15-25節。 各隊迎風船速20節左右， 順風則能超過40節。 對於帆船界的F1， 碰到大風已經不再是一味地去追求速度， 更重要的是如何在高速行進中穩定操控好船隻。
來感受下40多節的船速的視覺衝擊。
在第一組瑞典對陣日本隊的競賽中， 瑞典阿特米斯隊就在第二個航段中出現器材問題。 飛翼穩向板邊上的船體罩子被浪花掀翻。
近距離看下， 船上可謂傷痕累累。
隨後日本軟銀隊也在第六個航段順風行駛中， 被掀起的整流罩（fairing）影響到了絞盤手的工作。
第二輪用膠帶捆綁好接著比賽。
第二組輪是英國與紐西蘭對抗， 英國路虎隊也未能倖免， 但好在問題不大， 只是表層撕破。
第二輪起航前， 英國隊採用戰術逼迫紐西蘭往起航線的上風跑， 導致酋長號往下拉的時候不幸船頭紮水向前翻滾。
翼型主帆傷的不輕，被四分五裂。
只能眼睜睜地看著英國路虎隊漸行漸遠...
好在船員都安康無事， 三位騎行手掉入水中，另外三名船員都懸空在船艙內。
Peter船長，你還好嗎？
顯然各船隊的岸隊工作人員將徹夜修復這些“很受傷”的船隻，來保證明天的第5、6輪半決賽。根據天氣預報顯示，6月7日的風力會更大，對船體的挑戰將會更艱巨。目前紐西蘭、日本分別以3：1領先於英國、瑞典隊。任何一條參賽船拿到5分後就將勝出進入決賽，爭奪挑戰者杯。你希望哪個船隊晉級去挑戰衛冕者美國甲骨文隊呢？
翼型主帆傷的不輕，被四分五裂。
只能眼睜睜地看著英國路虎隊漸行漸遠...
好在船員都安康無事， 三位騎行手掉入水中，另外三名船員都懸空在船艙內。
Peter船長，你還好嗎？
顯然各船隊的岸隊工作人員將徹夜修復這些“很受傷”的船隻，來保證明天的第5、6輪半決賽。根據天氣預報顯示，6月7日的風力會更大，對船體的挑戰將會更艱巨。目前紐西蘭、日本分別以3：1領先於英國、瑞典隊。任何一條參賽船拿到5分後就將勝出進入決賽，爭奪挑戰者杯。你希望哪個船隊晉級去挑戰衛冕者美國甲骨文隊呢？