人民網北京6月7日電(記者 胡挹工)上汽集團首款純電動SUV—ERX5於6月3日正式上市。 隨後,上汽集團以總經理俞經民為首的幾位高管,以及斑馬集團技術有限公司CEO施雪松接受了人民網記者的採訪。 在談到榮威eRX5時,上海汽車集團股份有限公司技術中心副主任朱軍稱,榮威eRX5的電池組非常可靠,即便行駛里程達到20萬公里以上,依然能夠保證電量衰減不超過30%。
上汽榮威eRX5率先提出8年或20萬公里衰減質保承諾
“我可以很有信心的告訴大家,我們(電池衰減質保)的8年20萬公里是做了大量的試驗的,理論上能夠達到超過20萬公里以上後衰減不超過30%。
上海汽車集團股份有限公司技術中心副主任、上海捷能汽車技術有限公司總經理朱軍
目前,新能源汽車尤其是純電動汽車是大勢所趨,不僅享受國家政策補貼,也逐漸被消費者認可,在接受媒體採訪時,朱軍不僅多次強調電池質保承諾,還說道:“榮威e550有一批用戶是拼了命的用,他們是做生意的用,用到40多萬公里,電池衰減很小。 但是如果出了安全事故,全部是我的責任。 ”而朱軍之所以敢用自己名譽為榮威ERX5做擔保,源于該車採用了最嚴格的電池標準—— UL2580。
所謂的UL2580標準,UL針對車用動力電池安全制定,通過美國國家標準學會審議正式被採用為美國國家標準。 涵蓋了電動汽車內部儲能裝置如蓄電池單體電池、蓄電池模組、蓄電池組系統等。 該標準評估了蓄電池承受模擬的濫用和在濫用產生危險時對人員的保護能力。
UL2580標準可以說是目前電動汽車儲能系統最嚴苛的標準。 據瞭解目前國內通過這一標準的整車企業不多,上汽是全球首批獲得UL2580電池安全認證的車企。
UL2580標準不只為電池提供安全質保,還可減低電池成本,因此銷售價格也相應降低,尤其是在補貼推出後,降低原材料成本便是一件迫在眉睫的大事。 因此,朱軍與UL達成長期合作,並在蘇州設立了實驗室。
正是由於執行UL2580標準,使得榮威ERX5這款電動SUV無論在續航里程還是電池儲能的使用穩定性,都取得了目前國際最先進的成果。
據瞭解,榮威ERX5最大續航里程是425公里,是國內純電動車型續航里程最長的SUV。 在充電時間方面,交流電充電樁7個小時可完全充滿,快充40分鐘可將電池充至80%,而特斯拉X車型快充時間最快也需70分鐘。
也正是因為榮威電動汽車在經過近幾年UL2580的不斷檢測以及技術提升的情況下,榮威才可以在eRX5的上市現場,承諾消費者電池衰減質保從此前的8年12萬公里衰減不超過30%提升至8年20萬公里衰減不超過30%。
從消費者需求出發 充電不依賴找樁APP
斑馬網路科技技術有限公司CEO 施雪松
為了解決用戶充電問題,在榮威ERX5發佈的當天,上汽乘用車還同時發佈了相配套的“YunOS Auto充電地圖”。 “斑馬提供一套雲和樁一體的作業系統,這與整車的電器架構是相通的。 充電的狀態和執行會傳到雲端,有一個線上後臺作支撐,所以這台車在這個充電樁充電時所有的狀態、過程,都會記錄到雲端。 ” 上海汽車集團股份有限公司、乘用車公司副總經理俞經民說道。
但是,打造充電樁、地圖及系統等多方面的互通,不僅要過濾多餘充電樁位置資訊、篩選資料,還要保證充電地圖始終保持動態並非易事。 因此上汽乘用車將充電服務較為先進的北上廣深做重點區域,再做一步開放和調整。
因此上汽乘用車將充電服務較為先進的北上廣深做重點區域,再做一步開放和調整。