近幾年， 中國的智慧物流投資總體規模不斷擴大， 物流行業基礎資訊化建設已進入一個相對穩定的狀態。 6月6日， 京東智慧物流全國運營調度中心在宿遷正式落成並投入使用， 這也是目前全球首個已建成的無人機運營調度中心。 據萬聯網記者瞭解， 除了京東物流對無人倉、無人機、無人車等新技術在積極的嘗試之中， 其他物流大佬也在紛紛加強物流科技的研發投入。
近來在各地調研時發現， 隨著投資規模不斷擴大， 智慧物流產業集群效應顯現， 已成為物流業轉型發展的新動能。 智慧物流的藍圖才剛剛打開， 以互聯網、大資料、雲計算為基礎的技術創新， 將在未來十年對物流行業產生深刻影響。
6月6日， 京東智慧物流全國運營調度中心在宿遷正式落成並投入使用， 這也是目前全球首個已建成的無人機運營調度中心。
據瞭解， 該中心的建成，
全球首個無人機調度中心
京東集團副總裁X事業部總裁肖軍在公開採訪時表示， 618期間， 無人機、無人車、無人倉等都將投入實際運營， 京東智慧物流項目在2017年將啟動大規模落地應用。 此外， 在無人機物流體系的搭建方面， 京東已規劃了幹線、支線、終端三級網路， 解決了無人機在商用和物流領域內落地的難題。
據瞭解， 此次京東建成的智慧物流全國運營調度中心， 坐落在宿遷電子商務產業園區，
作為京東智慧物流全國示範基地， 618期間， 京東無人機將在宿遷部分地區率先實現常態化運營。 那麼， 京東無人機在運輸過程中， 技術和安全該如何保障呢？這其中， 離不開京東自主研發的無人機飛控中心的支持。
京東無人機專案負責人劉豔光表示， 京東無人機運營調度中心的亮點是無人機飛控技術平臺的應用， 這一技術平臺具有重要的戰略意義， 保障了飛行安全性及運送便捷準確性，
而京東配送無人機不僅僅是單純的配送工具或者飛行器， 有了基於人工智慧的飛控中心調度， 就成為完整的智慧物流配送體系的一部分， 最終將實現包括無人機自動裝載、起飛、巡航、著陸、卸貨、配送、返航等覆蓋配送流程全流程的一系列智慧化動作。
物流大佬紛紛佈局
近幾年， 中國的智慧物流投資總體規模不斷擴大， 物流行業基礎資訊化建設已進入一個相對穩定的狀態。
據萬聯網記者瞭解， 除了京東物流對無人倉、無人機、無人車等新技術在積極的嘗試之中， 其他物流大佬也在紛紛加強物流科技的研發投入。
01.菜鳥物流則成立了“E.T.物流實驗室”， 研發倉內智慧搬運機器人、分撥機器人;
02.順豐推出了“資料燈塔”， 讓整個物流過程變得數位化、視覺化;
03.蘇甯物流則積極開發全自動倉儲系統， 充分利用倉儲資訊， 優化訂單管理。
另外， 一些物流企業開始探索資本運作， 產業迎來整合。 物流是非資金密集型行業， 發展初期的注意力大多集中在搶奪市場上， 疏於對技術、設施等方面的投資。 但從2016年起， 一些社會化物流企業開始探索資本運作並陸續上市， “運輸公司”性質的物流企業逐步被整合。
01.海爾集團日日順聯合平臺企業及品牌企業， 共同建立了智慧物流生態圈;
02.菜鳥網路聯合“三通一達”等快遞企業， 打造中國智慧物流骨幹網， 形成一套開放的社會化倉儲設施網路;
03.在貴陽經濟技術開發區， 占地1300餘畝的“數位物流產業示範基地”，豐富完善了以“物流+互聯網+金融服務”為特徵的中國公路物流新生業態，並形成了物流大資料及相關產業的企業集群。
“不過，目前各物流企業之間協同發展的空間還可以提升。”菜鳥網路首席技術官王文彬說，所謂的智慧物流，不只有新技術，還有開放與共用的態度，因此整個物流行業協同發展非常關鍵。
占地1300餘畝的“數位物流產業示範基地”，豐富完善了以“物流+互聯網+金融服務”為特徵的中國公路物流新生業態，並形成了物流大資料及相關產業的企業集群。“不過，目前各物流企業之間協同發展的空間還可以提升。”菜鳥網路首席技術官王文彬說，所謂的智慧物流，不只有新技術，還有開放與共用的態度，因此整個物流行業協同發展非常關鍵。