緬甸國防軍司令部7日晚宣佈， 軍方出動9艘軍用船隻、3架飛機搜尋當天失聯的軍用運輸機， 並將運輸機上人數從120人更新為122人。
緬甸國防軍司令部當晚發佈消息， 將機上人數更新為122人， 包括14名機組成員和108名乘客。 乘客中包括35名軍人、58名成年軍屬和15名兒童。
緬甸從中國購入的“運8”運輸機
據緬甸國防軍司令部消息， 這架飛機於當地時間13時零6分從南部德林達依省海濱城市丹老起飛， 原計劃飛往仰光， 13時35分飛機在該省首府土瓦西南69公里處最後一次與土瓦機場聯絡， 隨後失去聯繫。
緬甸軍方表示， 當天下午2時起， 緬甸空軍、海軍、陸軍便在飛機失聯前所處區域展開搜尋， 一些民用船隻也加入搜尋工作。
有緬軍方消息人士告訴新華社記者， 失聯軍機已經墜毀， 搜尋人員發現了部分飛機殘骸， 但尚未找到黑匣子。
早前報導：
據中新網6月7日報導， 據法新社報導， 緬甸一架載有116人的軍用飛機失聯。 當地時間7日， 緬甸軍方負責人和機場消息稱， 緬甸一架載有116人的軍用飛機， 在從南部城市丹老到仰光的航程中失聯。
報導稱， 總司令辦公室在一份聲明中稱， 當地時間下午1時35分， 飛機通訊突然中斷。 目前， 搜救工作正在進行中。
緬甸政府公佈最新消息稱， 有20人獲救。 據悉， 這架軍機除了104名乘客和組員外， 還有2.4噸的貨物在機上。
據法新社最新消息， 緬甸軍方稱， 在海中發現了失聯軍機殘骸。 此前， 法新社稱， 該架軍機是在安達曼海上方失聯的。
據緬甸國防部最新消息， 緬甸一架軍用運輸機今天在從丹老返回仰光的途中失聯， 失聯時間為13點35分， 機上載有90名軍人家屬和14名空乘人員。
另據央視新聞消息， 失聯飛機編號為5820， 型號為Y-8-200F軍用運輸機， 據瞭解， 緬甸軍方已經出動4艘軍用船隻和2架軍用飛機對失聯飛機進行搜索、救援。
安達曼海， 又稱緬甸海
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中國和哈薩克就運-8運輸機出口問題， 簽訂了協議。 要知道， 運-8本身就是安-12這種蘇聯運輸機的仿製產品，
在刨根問底之後， 軍迷們發現， 哈薩克之所以選購運-8， 根本原因在於俄羅斯的運輸機研製出了問題。
如今， 運-8已經發展成一個龐大的家族， 除了作為各類高新機和預警機平臺之外，還在其基礎上發展了性能更好的運-9運輸機，運-9在很多方面可以與最新的C-130J抗衡，自1987年出口斯里蘭卡以來，運8飛機相繼出口到緬甸、辛巴威、蘇丹和委內瑞拉等國家。
哈薩克是“一帶一路”計畫的重要成員國，同時是中國在中亞地區的最大交易夥伴，哈薩克對華出口的主要是廉價金屬及其製品，而中國則主要向哈薩克出口機電產品，2016年，哈薩克與中國雙邊貨物進出口額為78.8億美元，其中，哈薩克對中國出口42.1億美元。
截止到2016年底，中國是哈薩克第二大出口市場和第一大進口來源地。
目前，哈薩克已經購買了中國製造的紅旗-9遠端防空系統和“翼龍”武裝無人機等先進武器裝備，中國和哈薩克不僅舉行軍事演習，而且中國還在向哈薩克提供軍事援助，已知的援助包括牽引車和裝卸平臺。
關於這筆運-8運輸機的詳細情況目前尚未披露，不過，根據近年來哈薩克購買中國武器的一些情況，加之哈薩克在“一帶一路”計畫中的重要戰略地位，這筆交易很可能也是中國方面為其提供貸款，而哈薩克方面使用其廉潔金屬等作為擔保。
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除了作為各類高新機和預警機平臺之外，還在其基礎上發展了性能更好的運-9運輸機，運-9在很多方面可以與最新的C-130J抗衡，自1987年出口斯里蘭卡以來，運8飛機相繼出口到緬甸、辛巴威、蘇丹和委內瑞拉等國家。哈薩克是“一帶一路”計畫的重要成員國，同時是中國在中亞地區的最大交易夥伴，哈薩克對華出口的主要是廉價金屬及其製品，而中國則主要向哈薩克出口機電產品，2016年，哈薩克與中國雙邊貨物進出口額為78.8億美元，其中，哈薩克對中國出口42.1億美元。
截止到2016年底，中國是哈薩克第二大出口市場和第一大進口來源地。
目前，哈薩克已經購買了中國製造的紅旗-9遠端防空系統和“翼龍”武裝無人機等先進武器裝備，中國和哈薩克不僅舉行軍事演習，而且中國還在向哈薩克提供軍事援助，已知的援助包括牽引車和裝卸平臺。
關於這筆運-8運輸機的詳細情況目前尚未披露，不過，根據近年來哈薩克購買中國武器的一些情況，加之哈薩克在“一帶一路”計畫中的重要戰略地位，這筆交易很可能也是中國方面為其提供貸款，而哈薩克方面使用其廉潔金屬等作為擔保。
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