揚州第二條“感知公路”年內通車 智慧出行可即時監控車流路況

記者從揚州公路部門獲悉， 繼2014年9月28日揚州第一條“感知公路”——233國道（新淮江公路）揚州段建成通車後， 我市第二條“感知公路”—— 611省道（沿湖大道）感知公路建設項目正在快速推進。

目前， 611省道工程土建專案已基本完工， 機電專案招投標工作已完成， 將於近期進場施工。

611省道年底前將通車

將成我市第二條“感知公路”

611省道沿湖大道是揚州市委、市政府確定的30項政府主導的重點工程之一， 是江淮生態大走廊的先導工程。 專案起于高郵市送橋鎮郭集鎮區東北側333省道， 沿線經過高郵市送橋鎮、邗江區公道鎮、方巷鎮、槐泗鎮及竹西社區，

止于運河北路與江平東路交叉口， 全長約35.2公里， 其中高郵段約8.1公里， 邗江段約27.1公里。 全線按一級公路標準建設， 新建橋樑23座（其中特大橋1座、大橋2座、中小橋20座）、合計3240米， 路基寬26米， 設計時速100公里， 項目總投資約19.5億元， 於2014年4月開工建設， 計畫全線於今年底前建成通車。

截至目前， 611省道高郵段以及邗江與高郵分界的節點工程向陽河特大橋已建成通車；邗江段正加快推進， 向陽河特大橋工程南接線1.2公里已建成， 路基填築基本完成。

揚州市公路管理處於今年開展了611省道感知公路建設， 據悉， 目前這條道路的土建工程已完工， 機電專案開工在即， 即將啟動“智慧化”升級。 這條道路建成後， 將成為我市繼233國道（新淮江公路）揚州段外，

第二條智慧“感知公路”。

建成運營後

將即時監控車流和路況

611省道“感知公路”外場監測設備主要包括視頻監控、氣象以及車檢器， 遠期可考慮增加視頻車輛檢測、橋樑健康結構檢測、下穿通道超高檢測、下穿通道積水檢測以及不停車超限檢測等感知設備。 其中， 主要工程量在611省道與125省道、啟揚高速交叉口以及公道河特大橋、寧啟鐵路橋等重點路段設置200萬圖元一體化槍式遙控IP道路攝像機10套；在向陽河特大橋設置1套氣象檢測器（包括能見度檢測器、路面狀況檢測器）；分別在333省道、楊莊路等部位， 設置4套微波檢測器和線圈檢測器；在向陽河特大橋等特殊路段， 採用可變情報板的方式設置資訊發佈系統2套。

供電系統採用太陽能+市電互補方式進行供電。 後臺系統包括養護工區機房的建設， 並將外場感知設備資料傳輸到指揮中心。

611省道“感知公路”建成運營後， 將實現對車流量、路況的即時監測。 同時， 作為揚州打造的第二條“感知公路”， 611省道還將通過公路外場監測設施， 即時採集路面資料， 不僅對道路的車流量、速度、車型進行監控；而且對道路路面的坑窪、破損、冰雪、大霧、溫度等路域狀況及路域環境進行即時觀測， 並通過情報板告知車主路況資訊， 為車輛行駛和公路保障提供更好的服務。 通訊員 玉斐 尚哲兆南 記者 黃媛媛

【新聞延伸】

“感知公路”包含三個子系統

據瞭解， “感知公路”主要包括資訊採集子系統、資訊發佈與交通控制子系統以及後臺系統三個子系統，

同時為外場設施建設配套的供電系統。 通過佈設在公路沿線的視頻、車流量檢測器、氣象檢測器等監測點， 以及可變情報板等資訊發佈設備， 即時監測公路路面情況。 其中， 視頻監控可以向交通管理指揮人員直觀地反映道路宏觀交通資訊與交通狀況， 以便於及時掌握交通動態；氣象檢測可以在惡劣天氣下， 為管理者和出行者提供即時、準確的能見度、路面結冰等氣象資訊， 以進行有效的交通管制和交通誘導；車流量檢測的目的是實現全線的流量和速度統計， 從而為交通誘導提供依據， 以均衡路網流量， 減少擁堵。