百餘年來， 自由女神像一直佇立在自由島上， 她手持火炬， 日夜守望著這座大都會。 1984年， 它被列入世界遺產名錄。
很多人都知道它象徵著人們對自由的崇高理想，
黃昏下的自由女神像
自由女神像生於法國很多人認為它是“Made in USA”的， 實則不然。
1865年， 美國南北戰爭結束， 林肯總統被刺。 在巴黎郊外， 一群法國知識份子熱切地談論法國和美國在其獨立戰爭中的鐵血盟友關係。
31歲的法國雕塑家巴托爾迪在旁邊默不作聲， 但心中早已有了一個雛形。
法國著名雕塑家弗雷德里克·奧古斯特·巴托爾迪
6年之後的1871年， 巴托爾迪獨身一人前往美國， 他設計了一個代表古羅馬自由女神的銅像。 銅像頭上的王冠上有七個尖刺， 代表世界七大洋和七大洲。 她站在一堆手銬腳鐐中間， 右腳微抬， 顯示她正走出壓迫和奴役的枷鎖。 巴托爾迪把銅像的名字取為：自由照耀世界。
當巴托爾迪乘坐的船緩緩駛入紐約港口時， 他注意到在入海口的中間有一個小島。 巴托爾迪當時就決定把他高46米重225噸的銅像放在這座被稱為“美國門戶”的貝德羅島上。
但在那時， 他所擁有的只有一張草稿紙和行李中的一個小模型。
自由女神像草圖
一張彩票拯救了自由女神像美國人喜歡銅像的名字， 更喜歡自由女神這個設計， 但談到拿出錢來建造， 一片沉默。 巴托爾迪空手而歸。
在回到法國的3年之後，
巴托爾迪在朋友的幫助下組建了一個為自由女神像籌款的委員會。
委員會決定在法國籌款建造銅像，
美國方面將籌款建造銅像的底座。
巴托爾迪為自由女神像申請了專利
而法國方面的籌款活動進行的並不順利， 殘酷的現實將一位藝術家逼成了生意人--巴托爾迪開始向全法國公眾賣“彩票”：得獎者將獲得簽名、限量版女神像模型。 更誘人的是頭等獎獲得者將贏得藝術家本人的兩件雕塑作品！
雖然最終成功地籌集到了完成銅像需要的75萬美金。 但不得不感歎一聲，這兩個財大氣粗的經濟大國當時真是鐵公雞，建個紀念銅像都要向民眾搞個眾籌計畫的。而老百姓們也根本不買帳，最後還是靠彩票拯救了這個計畫。
自由女神像與埃菲爾鐵塔是姐弟？1876年巴托爾迪雇傭了一名優秀的工程師設計銅像的骨架結構，巧妙地解決了銅像迎風易倒的關鍵問題。
十年後，這個工程師用相同的技術在巴黎設計了世界最高的鐵塔。工程師的名字叫埃菲爾。
法國著名建築家亞歷山大·居斯塔夫·埃菲爾
巴托爾迪聽了想打人1884年6月，距離巴托爾迪在巴黎郊外第一次誕生自由女神像的想法已經過去了十九年，銅像終於完成了。
自由女神孤獨地站在巴托爾迪巴黎郊外的工廠的後院上，巴托爾迪在下面思考著：怎麼運到美國去呢...拆了吧！
是的。為了方便運輸，他們真的把千辛萬苦建造的銅像又給拆了，之後分裝成214個木箱運往美國。到了美國他才發現，美國方面的底座...
壓！根！還！沒！開！始！建！
散落在貝德羅島上的女神像部件
自由女神的“成神之路”原來，美國方面的富豪階層壓根不歡迎這個“大銅疙瘩”，所以籌款活動一直沒有推進。直到《紐約世界報》的老闆約瑟夫·普利策得知自由女神像項目將因為沒有資金建底座而失敗時，他認為這是一個莫大的恥辱。同時他也看到了三個機會：為銅像籌資，增加他報紙的發行量，鞭撻富人的自私。
於是普利策自掏腰包...當然不可能了，他也沒這麼大方，他開始鼓動自己《紐約世界報》的讀者們捐款，聲稱將把捐款者的名字全部印在報紙上，哪怕只有一分錢。
很快普利策就籌集到了目標金額--十萬美金。捐款者共有120萬人，平均金額是0.83美元。不得不說專業的商人就是厲害，巴托爾迪當時可是眾籌了三年啊，真是沒有對比就沒有傷害。
要支撐一座高達46米重225噸的銅像，其基座勢必要做成世上最大的混凝土結構。200多人奮戰了一個冬天才建成這個同樣46米高的基座。
基座完成，終於要開始組裝了！埃菲爾設計搭建了一套鐵架，加上基座，鐵架的高度不亞於一座30層高的辦公大樓。環繞著90余米的鐵架，他們重新組裝起300塊手工雕鑿的巨大銅片，釘入30多萬個鉚釘。
巴托爾迪看著自己15年前選中的貝德羅島，聲淚俱下。這麼浩大的工程，當時直接在這建多好...
經過多年風吹雨打，女神像氧化變成了綠色
自由女神像象徵了獨立戰爭期間法國和美國13個殖民地之間的盟約和友誼。1902年之前，自由女神像被用作燈塔，矗立在紐約港的入口處，它儼然成了全世界的燈塔，迎接了幾百萬遊客的到來。
自由女神像的基座上刻了一首愛瑪·拉紮露絲的詩：
歡迎你，那些疲乏的和貧困的，聚在一起，渴望自由呼吸的大眾，那熙熙攘攘的被遺棄了的可憐的人們，把這些無家可歸的飽受顛沛的人們一起交給我，我在金門旁高擎自由的燈火。
你想聽博士們為你解讀更多獨家美國秘聞?
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自由女神像與埃菲爾鐵塔是姐弟？1876年巴托爾迪雇傭了一名優秀的工程師設計銅像的骨架結構，巧妙地解決了銅像迎風易倒的關鍵問題。
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法國著名建築家亞歷山大·居斯塔夫·埃菲爾
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自由女神孤獨地站在巴托爾迪巴黎郊外的工廠的後院上，巴托爾迪在下面思考著：怎麼運到美國去呢...拆了吧！
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於是普利策自掏腰包...當然不可能了，他也沒這麼大方，他開始鼓動自己《紐約世界報》的讀者們捐款，聲稱將把捐款者的名字全部印在報紙上，哪怕只有一分錢。
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要支撐一座高達46米重225噸的銅像，其基座勢必要做成世上最大的混凝土結構。200多人奮戰了一個冬天才建成這個同樣46米高的基座。
基座完成，終於要開始組裝了！埃菲爾設計搭建了一套鐵架，加上基座，鐵架的高度不亞於一座30層高的辦公大樓。環繞著90余米的鐵架，他們重新組裝起300塊手工雕鑿的巨大銅片，釘入30多萬個鉚釘。
巴托爾迪看著自己15年前選中的貝德羅島，聲淚俱下。這麼浩大的工程，當時直接在這建多好...
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自由女神像象徵了獨立戰爭期間法國和美國13個殖民地之間的盟約和友誼。1902年之前，自由女神像被用作燈塔，矗立在紐約港的入口處，它儼然成了全世界的燈塔，迎接了幾百萬遊客的到來。
自由女神像的基座上刻了一首愛瑪·拉紮露絲的詩：
歡迎你，那些疲乏的和貧困的，聚在一起，渴望自由呼吸的大眾，那熙熙攘攘的被遺棄了的可憐的人們，把這些無家可歸的飽受顛沛的人們一起交給我，我在金門旁高擎自由的燈火。
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