堅持——“既然開了頭， 再難也要幹下去。 ”
說起成立東風兄弟俱樂部的初衷， 作為發起人的王橋表示無論是他個人還是東風汽車股份有限公司（以下簡稱東風股份）都是站在公益的角度來幹這件事兒的。
“卡車司機這個群體是懷疑性群體”談起初接觸這個群體的感受， 王橋如是說。 所以東風兄弟俱樂部頭兩年的艱苦就在於“走不進他們”。 為了打消這些卡車司機的懷疑， 東風兄弟俱樂部的工作人員去了很多物流園， 和他們同吃同住。 就這樣兩年的時間過去了， 才逐漸贏得了這個群體的信任。 幾件小事兒充分印證了這種轉變。 比如10年前工作人員才開展工作時一直不明白很多卡車司機的車上為什麼都備著望遠鏡，
愛心——“溫暖這個群體”“不斷提升他們的社會形象”
當被問到東方兄弟俱樂部作為一個卡車司機的組織， 能為“卡車人”做些什麼的時候， “溫暖這個群體”“不斷提升他們的社會形象”是王橋提及最多的。
越是和卡車司機這個群裡接觸得深入， 王橋越是對卡車司機們的辛苦和不容易感同身受， 於是“怎麼才能幫到他們”成了他思考最多的事情。 王橋想到過幫卡車司機解決貨源問題， 但發現水太深， 與越來越發達的各種車貨匹配APP相比， 自己的努力往往事倍功半。 難以幫卡車司機們掙錢， 又眼見著一些卡車司機因為事故或意外而遇到很大的經濟困難， 王橋就想到了設立愛心基金。
配貨被騙、亂罰款、結帳難， 這些都是卡車司機曾經甚至現在都面臨的窘境， 對此， 王橋和他的俱樂部工作人員們只能通過幫助提供法律援助來給予支持。 而對於卡車司機常年漂泊在外， 沒有足夠時間照顧陪伴家人、管教孩子這一普遍現象， 王橋和他的俱樂部工作人員們則組織了各種卡車司機子女的才藝比賽，
王橋說他相信人心向善。 卡車司機們感受到了他人的幫助帶來的溫暖， 也就越來越願意對別人伸出援助之手， 於是這些年來， 俱樂部的會員們都形成了“有困難找兄弟”的良好氛圍， 雷鋒會員的評選就是在這個基礎上誕生的。 王橋說： “（雷鋒會員）是我們俱樂部最高榮譽稱號， 我們表彰‘好人’， 為整個卡車司機群體注入正能量。 這樣的正能量越多， 這個群體的形象也就越來越好。 ”在這一點上， 王橋說他的願望是像自己曾經看過的一個外國電影片段一樣， 一個孩子驕傲地說：“我爸爸是總統。 ”， 另一個孩子同樣驕傲地說：“我爸爸是卡車司機。 ”
開放——“無論誰，只要是真心為卡車司機們好，我都開心。”
和10年前相比，隨著人們思想的轉變以及社會的發展，卡車司機越來越受到關注，甚至被“拉攏”，類似于東風兄弟俱樂部這樣由企業發起但具有公益性質的組織也越來越多，面對這種轉變，王橋說他是感到高興的，因為他和俱樂部員工的努力也是促成這種改變的眾多力量之一，而且這項事業已經幹了10年，他的血脈已經跟卡車司機相連，看到他們都覺得親切，所以無論誰，只要是真心為卡車司機們好，他都開心。他說：“如果所有的汽車廠家都能為自己的用戶做點公益，這不比那些修橋修路建希望小學的公益差。”
觀點：十年只為卡車司機這個群體能夠獲得更多關心
十年，東風兄弟俱樂部從無到有，從完全不被卡車司機接受到如今擁有會員近40萬人，王橋說自己只是做了件好事，他說：“社會對卡車司機這個群體，由原來的都不關心變成都關心，我的使命也就完成了。”
編輯：皮卡丘
”開放——“無論誰，只要是真心為卡車司機們好，我都開心。”
和10年前相比，隨著人們思想的轉變以及社會的發展，卡車司機越來越受到關注，甚至被“拉攏”，類似于東風兄弟俱樂部這樣由企業發起但具有公益性質的組織也越來越多，面對這種轉變，王橋說他是感到高興的，因為他和俱樂部員工的努力也是促成這種改變的眾多力量之一，而且這項事業已經幹了10年，他的血脈已經跟卡車司機相連，看到他們都覺得親切，所以無論誰，只要是真心為卡車司機們好，他都開心。他說：“如果所有的汽車廠家都能為自己的用戶做點公益，這不比那些修橋修路建希望小學的公益差。”
觀點：十年只為卡車司機這個群體能夠獲得更多關心
十年，東風兄弟俱樂部從無到有，從完全不被卡車司機接受到如今擁有會員近40萬人，王橋說自己只是做了件好事，他說：“社會對卡車司機這個群體，由原來的都不關心變成都關心，我的使命也就完成了。”
編輯：皮卡丘