前蘇聯的米格21號稱“飛機裡的AK47”前後總共生產1萬架左右。 而中國也獲得該機的生產許可證， 國產後定名“殲7”戰機。
米格21擁有三角翼型， 並由此發展了十幾種改型。 高空、高速、輕巧、爬升快， 能截擊入侵的敵轟炸機和高速目標， 作為國土防空截擊機使用。 中國在殲7的基礎上改進改型了二款全新的戰機：一個是“梟龍”， 一個是“山鷹”！
“山鷹”飛機機身採用了兩側肋下進氣的佈局形式， 機頭為圓錐形。 這種佈局形式不僅縮短了進氣道長度， 使進氣阻力減小， 而且增大了機頭部分的裝載容積， 使安裝大功率的雷達設備和其他電子設備成為可能。
FC-1戰鬥機源於1988年的“超-7”輕型戰鬥機計畫。 20紀80年代中期， 巴基斯坦空軍深感其主力戰鬥機無法適應當時的空戰形勢， 急需以現代化戰鬥機替代其老舊的幻影3、幻影5以及殲-6、強-5等戰機。 FC-1“梟龍”戰鬥機採用中等展弦比邊條翼正常式氣動佈局， 機身採用超音速面積律， 梁式與半硬殼式混合結構。 單垂直尾翼， 差動水準尾翼， 雙腹鰭， 全翼展前緣襟翼和後緣襟翼。 FC-1設計了新一代的四冗餘度縱向電傳操縱系統， 該機的飛行控制系統採用了混合體制， 既採用了傳統的液壓傳動， 也採用了電傳系統。
二款飛機都融入航空工業自己是航電系統和火控雷達系統， 正所謂青出於藍而勝於藍，