自行車誕生至今已超過百年， 關於自行車的創新卻從未停止。 現在各大城市裡隨處可見人們騎著摩拜、ofo等不同平臺的共用單車出行， 既方便又省時， 借著共用單車的東風， 共用電動車也正在孕育而生。
近日， 2000輛裝載鋰電池系統的共用電動單車正式進入北京市場。 一排排擺放整齊的共用電車， 白色車身、紅色車輪， 配上輕便的鋰電池Pack， 可謂一枝獨秀。 相較於共用單車而言， 電單車的出行距離可以擴展到2-9公里， 可滿足中短途用戶需求。
使用動力電池為自行車提供動能並不少見， 早在幾年前， 智慧自行車就成為智慧硬體的熱門專案， 很多初創企業和巨頭都前赴後繼投入其中， 而新型的動力源， 幾乎成為智慧自行車的標配。 去年小米推出的智慧自行車， 就採用了鋰動力電池， 內核為186502900mAh， 總電量為208.8Wh， 共有20節電芯， 實現自主電池管理， 續航能力達到45公里。
鋰動力電池的優勢在於環保無污染， 重量超輕， 而且具有高容量電量， 匹配自行車輕巧簡單的設計風格， 能有效減輕運動中的阻力。 動力電池的生產流程可分為前端、中端和後端設備， 設備的精度和自動化水準將直接影響到電池的效率和一致性。
動力電池由於焊接部位多， 焊接難度大， 精度要求高， 所以傳統焊接方式難以滿足要求， 而鐳射焊接技術由於焊材損耗小、被焊接工件變形小、設備性能穩定易操作， 焊接品質及自動化程度高， 運用於動力電池焊接領域可大大提高電池的安全性、可靠性， 延長使用壽命。
對於動力電池生產企業而言， 鐳射焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合製造過程， 是整個動力電池生產流程中的關鍵工藝。 將所有 原材料焊接成電池電芯、PACK模組， 可直接用於傳統消費電子、電子工具、電動自行車、儲能電站及新能源汽車領域。
在動力電池製造領域， 華工鐳射將鐳射焊接技術與自動化， 智慧系統結合起來，