記者今天上午由寧波市人民政府和上海鐵路局聯合舉行的新聞發佈會上獲悉， 寧波至余姚城際鐵路(市域列車)將於本月10日10時33分開通試運營， 這也是繼甬台溫鐵路、杭甬客專、鐵路寧波站交通樞紐等項目後， 我市鐵路建設史上又一件大事和喜事。
據瞭解， 寧波至余姚城際鐵路設寧波、余姚兩站， 途徑丈亭、三七市、慈城、莊橋等地， 線路全長48.7公里。 目前城際鐵路採用寧波至余姚一站直達、兩端對開的模式全程執行時間約為35分鐘。
余姚站首發班次時間為上午10：33分， 寧波站首發時間為下午16：01分。 想體驗首發的朋友，
試乘體驗券領取方法
市民可憑身份證等有效證件至城鐵寧波站、余姚站售票大廳免費領取試乘體驗券， 憑券換卡進站免費乘車。
記者把你最最關心的問題做了詳細整理：
1.票價多少？
6月10日至6月16日免費試乘！之後的試運營初期單程票為10元！
2.全程多少時間？
35分鐘
3.可以刷公交卡嗎？
可以！城際鐵路的票務系統和軌道交通差不多， 不需要像火車票一樣提前買票， 到站之後刷卡/票進閘機就可以進月臺了。
在運營期間， 除了自助售票和人工售票外， 也可以刷卡進站。 這3種卡可以刷：寧波市民卡(已經能用)、甬城通卡(預計9月初能用)、余姚市民卡公交卡(預計7月20能用)。
4.在哪裡乘車？
寧波城鐵寧波站：
位於寧波火車站北廣場售票大廳東側(切記：北廣場！)；
寧波城鐵余姚站：
位於余姚火車站東側。
途徑的丈亭、三七市、慈城、莊橋等站還不能上下車， 需要改造後才能使用。
5.打折或免費情況
寧波市民卡、甬城通卡、余姚公交卡的市民， 普通卡可享受當前執行票價9.5折優惠；學生卡可享受5折優惠；寧波市內外年滿70周歲老年人可憑有效證件至寧波市民卡中心辦理相應乘車卡，
離休幹部、重度殘疾人、殘疾軍人、烈士遺屬、因公致殘人民警察、省內榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者可憑相關證件到寧波市民卡公司辦理相應乘車卡後， 刷卡免費乘車；未辦卡的需持相關有效證件通過綠色通道， 免費乘坐城際列車；現役軍人、退休軍人、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬可持相關證件通過綠色通道免費乘坐城際列車。
6.怎麼換乘？
鐵路寧波站：地鐵2號線直達， 在南、北廣場有多達43條不同線路的公車通往各中心城區；
余姚火車站：可乘坐102路、107路、207路、301路、402路公車進行換乘。 7.城鐵比其他交通工具好在哪裡？
目前， 寧波與余姚間有高速(私家車)、大巴、高鐵、普速列車及公車等多種出行方式。 記者也對各種通勤方式間的便利程度、時間及花費進行了一番比較。
私家車：目前寧波市區到余姚可走杭甬高速， 全程大約80公里， 開車時間在40至50分鐘， 算上高速通行費、油費一趟花費大約在80元左右。
大巴：寧波至余姚大巴可在汽車南站乘坐， 全程大約需要1小時， 票價為22元。
高鐵：寧波站目前開通至余姚北站高鐵， 全程最快19分鐘， G字頭二等座22.5元， D字頭17元， 但由於余姚北站距離余姚城區較遠， 因此到余姚市區還得花費一段時間。
普客：目前寧波站每天開行至余姚站的普速列車有16趟，
公交：目前寧波實現了至余姚的地面公交換乘， 乘客要先從寧波市區乘坐公交到余姚天下玉苑， 再換乘余姚公交515路到余姚城區， 這種方式花費最低， 全程不到5元錢。 全程需要花費約5元錢， 但全程預計會在2個小時以上。
城鐵：從寧波站至余姚站， 全程約35分鐘， 票價10元。
8.記者試乘後的分享
記者在經過試乘之後， 馬上將試乘體驗一一告訴各位。
體驗一：獨立的候車大廳
寧波至余姚的城際鐵路候車大廳位於鐵路寧波站北廣場售票左側，是一個獨立的候車大廳。大廳門口設有兩個安檢通道，通過安檢通道後，大廳一側立有4個自動售票機，對面是120個嶄新的候車座，靠近進站口的6個座位上印有“老弱病殘孕專座”。
進站方式和之前報導的一樣，採用地鐵制式，直接刷卡進站，市民卡、甬城通、校園卡、愛心卡等多種卡都可使用，十分方便。
體驗二：30分鐘的行駛時間
此次寧波至余姚的城際列車使用的是CRH6F新型動車組，是我國第一款時速160公里的城際動車組，是中國南車四方股份公司為滿足我國新型城鎮化建設，構建1小時經濟圈的需求而研製的一款新型快捷軌道交通工具，素有“鐵路公交”、“都市圈裡的快捷使者”之稱。它兼具高速動車組和地鐵車輛的技術優勢，具有“速度快、載客量大、快起快停、快速乘降”等突出優點，因而特別適合城際鐵路公交化運營需求。
當動車開車時，記者特意記了下時間：上午9時20分，9時50分到達余姚站，行駛過程為30分鐘。據介紹，CRH6F新型動車組採用動力分散型4動4拖的8輛編組結構，最高能以時速160公里持續運行，在試乘體驗中，記者發現動車的時速基本保持在118公里，平穩度感覺與動車相差不大。
體驗三：安全的乘車感
記者在CRH6F的介紹材料中看到，該車車體為薄壁筒型整體承載結構鋁合金車體，使其自重更輕，車身強度更大，安全性更高。
CRH6F型動車組每節車廂設有3對共6扇1.3米的雙開塞拉門，並車廂兩端的車體上各掛了兩個安全錘。為了在遇到意外時讓緊張的乘客可以正確地破窗逃生，安全錘旁邊的緊急逃生窗上清楚地標明了安全錘的敲擊點和逃生過程。
與動車一樣，城際列車車廂全程禁止吸煙，並在每節車廂備的一端備有兩個滅火器，分別為乾粉滅火器和水基型滅火器。
體驗四：隨處可見的人性化設計
在試乘體驗中，記者在車上發現了許多非常貼心的人性化設計，使得整個乘車體驗變得非常愉快。
CRH6F型動車組車廂內設510個客座，記者發現在每排座椅靠近走廊處都裝有一個標準插座，有一個兩插和一個三插口。此外，靠近走廊的每個座位上都裝有一個把手，使得站立的乘客可以非常舒適地握住以保持平衡。每節車廂的前中後三個點各裝有一台兩面顯示的液晶屏，使乘客在乘車過程中可以看看電視，不會覺得無聊。
CRH6F型動車組此次在寧波至余姚段利用既有鐵路開行城際動車尚屬全國首例。開通後，將有2組CRH6F型動車組投入運營，屆時，這款全新的動車組將為寧波地區的旅客們提供更舒適、更便捷的乘車體驗。記者 范洪 周維強
寧波至余姚的城際鐵路候車大廳位於鐵路寧波站北廣場售票左側，是一個獨立的候車大廳。大廳門口設有兩個安檢通道，通過安檢通道後，大廳一側立有4個自動售票機，對面是120個嶄新的候車座，靠近進站口的6個座位上印有“老弱病殘孕專座”。
進站方式和之前報導的一樣，採用地鐵制式，直接刷卡進站，市民卡、甬城通、校園卡、愛心卡等多種卡都可使用，十分方便。
體驗二：30分鐘的行駛時間
此次寧波至余姚的城際列車使用的是CRH6F新型動車組，是我國第一款時速160公里的城際動車組，是中國南車四方股份公司為滿足我國新型城鎮化建設，構建1小時經濟圈的需求而研製的一款新型快捷軌道交通工具，素有“鐵路公交”、“都市圈裡的快捷使者”之稱。它兼具高速動車組和地鐵車輛的技術優勢，具有“速度快、載客量大、快起快停、快速乘降”等突出優點，因而特別適合城際鐵路公交化運營需求。
當動車開車時，記者特意記了下時間：上午9時20分，9時50分到達余姚站，行駛過程為30分鐘。據介紹，CRH6F新型動車組採用動力分散型4動4拖的8輛編組結構，最高能以時速160公里持續運行，在試乘體驗中，記者發現動車的時速基本保持在118公里，平穩度感覺與動車相差不大。
體驗三：安全的乘車感
記者在CRH6F的介紹材料中看到，該車車體為薄壁筒型整體承載結構鋁合金車體，使其自重更輕，車身強度更大，安全性更高。
CRH6F型動車組每節車廂設有3對共6扇1.3米的雙開塞拉門，並車廂兩端的車體上各掛了兩個安全錘。為了在遇到意外時讓緊張的乘客可以正確地破窗逃生，安全錘旁邊的緊急逃生窗上清楚地標明了安全錘的敲擊點和逃生過程。
與動車一樣，城際列車車廂全程禁止吸煙，並在每節車廂備的一端備有兩個滅火器，分別為乾粉滅火器和水基型滅火器。
體驗四：隨處可見的人性化設計
在試乘體驗中，記者在車上發現了許多非常貼心的人性化設計，使得整個乘車體驗變得非常愉快。
CRH6F型動車組車廂內設510個客座，記者發現在每排座椅靠近走廊處都裝有一個標準插座，有一個兩插和一個三插口。此外，靠近走廊的每個座位上都裝有一個把手，使得站立的乘客可以非常舒適地握住以保持平衡。每節車廂的前中後三個點各裝有一台兩面顯示的液晶屏，使乘客在乘車過程中可以看看電視，不會覺得無聊。
CRH6F型動車組此次在寧波至余姚段利用既有鐵路開行城際動車尚屬全國首例。開通後，將有2組CRH6F型動車組投入運營，屆時，這款全新的動車組將為寧波地區的旅客們提供更舒適、更便捷的乘車體驗。記者 范洪 周維強