閃耀在太空中的北斗導航衛星，
在國內正逐步打破GPS在衛星導航系統的壟斷地位,並準備2020年面向全球開展服務，
北斗導航系統無疑已成為我國的一張新名片。
近期， 我國首款支援全球信號的28納米北斗多模晶片“火鳥”在第八屆衛星導航學術年會上首次亮相。 從開始產業化應用至今， 已有近5年的時間。 該晶片在低功耗上取得重大突破， 尺寸為1.9毫米x2.9毫米, 僅鉛筆尖大小， 具國際領先地位。 同時支援四大全球導航衛星系統， 即將引領國產多模晶片進入28納米時代。
據悉， “火鳥”將率先支援北斗三號系統信號， 並與北斗全球衛星導航系統建設同步發展。 除支援BDS、GPS、GLONASS、Galileo四系統外， 還支援WAAS/QZSS/EGNOS /MSAS/GAGAN增強信號， 實現了全球通用。 在這段時間裡， 北斗的影響力主要集中在行業應用領域， 如車載、測繪、地質勘探、漁業、農業、野生動物保護等領域等。
此外， “火鳥”還內置了Sensor Hub， 實現多感測器融合， 可擴展支持WiFi, Cell ID與sensor、GNSS的混合定位， PDR與Hybrid演算法提升定位精准度；支持DGNSS, 差分定位精度可達0.5m；支援AGNSS， 提供快速啟動性能。 晶片內置抗干擾模組和LNA， -162dB的超高靈敏度， 可適應更複雜的集成環境和信號場景， 保持持續精准定位。
得益於積體電路大基金支援任何一款晶片的問世， 前期都需要巨額的研發投入， 沒有資金， 就無法實現技術突破， 沒有技術突破， 北斗產業談何發展壯大。
對此， 2013年開始， 我國政府決心發展積體電路產業， 出臺《積體電路產業推進綱要》。 2014年成立1300多億元的積體電路大基金， 開始推進中國積體電路產業的發展。 北斗作為國家自主智慧財產權的衛星導航系統， 其中北斗晶片的發展成為我國積體電路產業發展的重要組成部分。
而作為我國自主智慧財產權的北斗產業， 2016年2月， 此項基金投入逾16億元， 用於“火鳥”研製、基於雲計算的定位增強和輔助平臺系統研發以及產業化項目。
高性能晶片的出現無疑正推動北斗加速走向大眾， 而隨著民用領域技術壁壘的消除， 北斗產業化向民用領域發展已成趨勢。
目前“火鳥”一上市就獲得了市場青睞。
ofo共用單車與北斗星通已簽署戰略合作協定， 雙方將針對北斗系統在共用單車領域的應用進行深耕， 包括基於“火鳥”晶片和核心演算法， 為使用者提供更精確的車輛位置。
而華為、三星、蘋果手機也已有支援北斗的型號應用起來， 國產晶片的反覆運算正助力北斗應用快速步入物聯網時代。 下一步， 火鳥晶片還將應用於手機、運動手錶、共用單車（智慧鎖）、智慧頭盔、新能源汽車等領域。
新時代為北斗產業提供了新的發展契機。 未來， 如何使北斗在民用領域大規模應用， 成為北斗產業化進程中的需要攻克的最大難關， 最終走向國際才有希望。
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