【財新網】與順豐的爭端平息不久， 菜鳥展開攻勢， 擬參股另一家快遞自提櫃公司“速遞易”。
6月8日下午， 速遞易母公司成都三泰控股集團股份有限公司（*ST三泰；002312.SZ）發佈公告， 宣佈浙江驛寶網路科技有限公司（浙江菜鳥供應鏈管理有限公司的全資子公司）成為其重大資產重組的新交易方。 *ST三泰於2017年4月停牌開始重大資產重組， 擬轉讓子公司成都我來啦網路資訊技術有限公司（速遞易業務所屬公司）部分股權及增資。 5月下旬， 公司宣佈已與中郵資本管理有限公司、亞東北辰投資管理有限公司（上海複星產業投資有限公司的全資子公司）簽訂初步合作意向書。
速遞易在官網稱， 其致力於成為24小時快遞自助服務中心， 為業主提供快遞代收貨及臨時寄存服務， 打通快遞業“最後100米”。
速遞易的盈利模式為“快遞員付費+用戶超期費”以及廣告服務。 公司2016年報給出的資料顯示， 速遞易已在全國79個城市佈局運營智慧快遞櫃5.6萬個， 合計箱格262萬個。 同期， 豐巢運營智能快遞櫃3.5萬個， 郵政易郵櫃、中集e棧等快遞櫃公司等合計約6萬個。 速遞易自稱在行業裡“市場佔有率最高、覆蓋社區和城市最多、累計處理快件量最大”。
順豐和菜鳥爭端的導火索“豐巢”快遞櫃同樣服務於快遞行業末端快件運營， 是速遞易直接的競爭對手。
根據國家郵政局的公開資料， 目前快遞包裹從配送終點到用戶手中這段距離， 不到整個貨物運輸流程的5%， 卻要花費整個快遞業務時長的45%。 多位電商及物流從業人員對財新記者表示， 物流最後一公里的成本占到整體配送成本的一半。 也就是說， 打通“最後一公里”， 掌握末端配送資料， 才能有效提高物流效率。
接近豐巢的人士告訴財新記者， 在豐巢去年末的融資中， 菜鳥試圖入股， 因順豐阻止而未果。 2017年1月5日， 豐巢正式宣佈完成A輪25億元融資， 整體估值55億元。 該輪融資由鼎暉領投， 國開、鐘鼎、熠遙等機構跟投， 原股東繼續追加投資。
此後菜鳥積極尋找相關標的， 希望打造自己的自提櫃體系， 以完善物流資料、提升效率。
三泰控股由於2015年和2016年淨利潤為負被ST， 兩年間歸屬于上市公司股東的淨利潤虧損分別達到13億元和3792萬元， 虧損的一大原因就是速遞易業務研發投入大、補貼增多等。 ■