南都訊 行李一存， 輕鬆行動。 很多人到外國旅遊， 會被行李寄存櫃服務感動到“流淚”。 可曾想到， 造訪廣州的客人也有這個需要？廣州也想到了！上周，
搶佔市場
每年投放近萬格寄存櫃
智慧寄存服務起源于日本， “廣州的商場寄存剛起步， 但景區和交通站場需求已經很大。 ”正佳廣場寄存櫃運營方“甩手空間”創始人陳泉飾介紹， 該公司在白雲山、廣州動物園、廣州塔、張家界等景區陸續投放寄存櫃， “景區寄存櫃的投放量供不應求”。
機場、高鐵站是行李寄存需求最大的場所。 廣州捷徑信息科技有限公司運營的“行李幫”在廣州白雲機場B區、海珠客運站和天河城等場所投放了寄存櫃， 還提供行李速遞服務。 “白雲機場共有6個寄存點， 每天的行李量600-800件”， 該公司市場總監鄭永波按照一件行李平均存放6小時估算， 目前白雲機場的行李寄存缺口還有800件。
行李寄存需求大幅增長的背後， 是全國日益增長的商旅客流。 日後， 體育場館、會展中心等公共場所都將投放寄存櫃。 業內人士估算， 全國的商場和景區， 每年的寄存櫃投放量在6000-9000格， 交通站場的量會更大。
需求缺口大
部分場所最快半年內回本
鄭永波預測， 未來5年， 隨著寄存櫃鋪開， 全國每年行李寄存量將達到千億件，
按照客單價10元/次計算， “行李寄存市場達到萬億規模也是有可能的”。
據瞭解， 寄存櫃包括銷售櫃體、合作聯營和服務外包(租用)等三種經營模式， “現階段租金是櫃體運營企業主要收入”， 鄭永波估算的回報週期相近：12-18個月。 “客流量大的場所半年就回本”。 南都記者瞭解到， 一套後臺作業系統開發成本大約在500-600萬元， 後期維護和更新反覆運算， 是寄存櫃最大的成本。
作為“圈用戶”的智慧終端機， 獲取廣告和投資是寄存櫃未來很重要的收入來源。 鄭永波介紹， 液晶屏和櫃體都承接廣告， 市場份額越大寄存櫃的廣告價值越高， 獲得資本青睞的機會也越多。
終端的需求量激增， 上游產量會否因此增長？生產鈑金櫃體的南沙東方紅電器製造有限公司技術研發負責人李曉東給出讓人驚訝的答案：“櫃體產量在萎縮。 ”他解釋， 這主要是跟前兩年快遞櫃瘋狂投放時期相比， “前兩年每個月產量最高3000多套(每套20格)， 現在為1000套左右”， 快遞櫃明顯減少， 寄存櫃目前的量還沒跟上。 但李曉東看好寄存櫃市場， “寄存櫃的產業模式比快遞櫃 健康 。 ”寄存櫃採取租金+投資的模式， 寄存費是一個穩定增長的收入， 還能通過資本運作， 這塊市場更有“錢”景。
寄存收費標準
太古匯：免費；運營方：太古匯
正佳廣場：1小時內免費、超過1小時按2元/小時收費， 24小時10元封頂。 運營方：甩手空間
白雲山風景區：1小時內免費、超過1小時按2元/小時收費，
天河城：小櫃10元/次， 中櫃15元/次， 大櫃20元/次(每次12小時， 過夜另收滯留費)。 運營方：行李幫
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