埃及空軍於2015年訂購了50架卡裡莫夫集團研製的卡-52武裝直升機， 最早一批定於2017年夏天交付。 日前， 有媒體在俄羅斯境內拍攝到了俄羅斯為埃及製造的首架卡-52武裝直升機的試飛照片， 照片顯示， 埃及空軍的首架卡-52已經塗裝完畢， 亟待交付埃及空軍。
圖注：外媒6月8日在俄羅斯境內拍攝到的首架埃及空軍塗裝卡-52武裝直升機
根據俄羅斯媒體的報導， 埃及空軍即將接收的這批卡-52武裝直升機很可能是此前俄羅斯海軍訂購的那一批， 俄羅斯海軍本來打算從法國引進2艘“西北風”級兩栖攻擊艦， 並為之訂購了一批配套的卡-52武裝直升機。 但後來俄海軍採購“西北風”採購因故告吹， 與之配套的卡-52訂單也因此沒能落實， 俄羅斯媒體推測接盤的埃及順手接收了這批卡-52。 除了有“接盤”之嫌外， 埃及訂購的這批卡-52可能還會在使用中遇到一個大問題——卡-52機炮開火時可能將自己擊傷，
圖注：俄羅斯媒體日前發佈的卡-52機體受損照片， 損傷是由機炮炮彈劃過機體造成的
俄羅斯媒體日前發佈了數張卡-52武裝直升機機體受損照片， 照片顯示， 卡-52的機頭雷達罩出現了數個流彈擊穿的彈孔，
圖注：卡-52直升機的30mm機炮被設計在機腹右側， 可進行縱向及橫向的微調
由於採用了前三點式可收放起落架， 卡-52的機頭已經沒有空間安裝機頭機炮轉塔。 卡-52座艙採用了很少見的並列雙座設計， 飛行員和武器操作員視線處於同一水平線且比較視角較低， 如果將光電轉塔設計到機鼻上方， 則勢必干擾到飛行時的視野， 而在光電轉塔下置的情況下， 機頭就沒有空間安置機炮轉塔了。
圖注：卡-52武裝直升機飛行狀態， 收起的前起落架和光電轉塔佔用了機頭下的很大空間， 無法安裝機炮轉塔
卡-52的另一個奇葩設計在於， 它採用了武裝直升機很少見的前三點式起落架， 而且起落架還是可收放式的。 這樣的設計帶來的一個弊端就是， 起落架艙要佔用機頭下方的大量空間， 如果要安裝機頭機炮轉塔， 機炮供彈系統就不得不橫亙在機身外側， 就像終極版雌鹿武裝直升機那樣， 但是卡-52的氣動外形又不允許出現供彈系統外置的設計， 因此卡-52的機炮不得不被設計在了機腹右側。
圖注：米-28N武裝直升機機頭機炮轉塔特寫
固定式機炮在武裝直升機中並不是沒有，比如說早期型的米-24，其機炮就被固定在機頭右側，但米-24從來沒出現過機炮開火將自己擊傷的情況，這是因為米-24的機炮是固定的，而卡-52的機炮是可以四向活動的，如果武器操作員在對地射擊時左右移動機炮，再加上機炮射擊時本身的振動，非常容易發生自己開火將自己擊傷的事故。
圖注：米-28N武裝直升機機頭機炮轉塔特寫
固定式機炮在武裝直升機中並不是沒有，比如說早期型的米-24，其機炮就被固定在機頭右側，但米-24從來沒出現過機炮開火將自己擊傷的情況，這是因為米-24的機炮是固定的，而卡-52的機炮是可以四向活動的，如果武器操作員在對地射擊時左右移動機炮，再加上機炮射擊時本身的振動，非常容易發生自己開火將自己擊傷的事故。