“
她的名字被載入《中國大百科全書·航空航太卷》。
她絢麗的生命如五彩雲霞， 在漫漫長空投射出中國女性的燦爛與輝煌。
關於她，
她是中國女子跳傘第一人；
她是中國航空界在瑞士取得飛行執照的第一人；
她是第一個獲得政府許可在中國表演飛行的女飛行員；
她是中國民航第一位女駕駛員；
她是第一個駕駛軍用飛機表演飛行的中國女飛行員；
她是中國第一個創國內長途飛行紀錄的女飛行員；
她是唯一曾在南北美洲作長途飛行的中國女飛行員。
”
1939年的春天，
美國三藩市， 碧空萬里，
一架橙紅色飛機騰空而起，
在天壁下劃出一道道弧線，
做出各種高難度的特技動作。
美洛斯機場上成千上萬的觀眾，
隨著飛機翻騰、旋轉發出陣陣驚呼。
但最讓他們感到驚訝的是，
飛機安全著陸時， 從上面走下來的，
居然是一個有著東方面孔的女性。
這個年輕漂亮的女孩子，
就是李霞卿。
李霞卿生於1912年，
父親李應生是一位愛國志士，
曾在上海法租界擔任高級翻譯。
童年時， 李霞卿隨父親留過洋，
和當時大上海的諸多名媛一樣，
她思想活躍、見識非凡、膽力過人，
自小就表現得有主見， 敢獨立。
家傭常常教她要端莊，
但在李霞卿看來， 這世上沒什麼事，
只有男孩能做， 女孩不能做。
1925年的年底，
黎民偉從香港來到上海，
與李應生一同創辦電影公司。
小小年紀的李霞卿就成了片場常客，
饒有興趣地看場工佈景， 看別人演戲。
1926年， 《冰清玉潔》正式開拍，
導演卜萬倉找到林楚楚來演女主，
並找來張織雲給林楚楚搭戲。
通過這部電影， 林楚楚一炮走紅，
張織雲更是借此成為電影王后。
此外， 觀眾們還記住了一名少女，
那就是當時年僅16歲的李霞卿。
彼時， 女二號妹妹的人選未定，
卜萬倉發愁找不到合適的人，
正巧活潑可愛的李霞卿來到片場，
一眼便被他選中。
電影引起一陣轟動。
看到16歲的李霞卿，
連蝴蝶都忍不住讚歎說：
“上海人大飽眼福，
從天上掉下個林妹妹來了。 ”
此後， 李霞卿開始獨當一面，
主演了《海角詩人》《木蘭從軍》。
《木蘭從軍》是名副其實的大片，
拍片跑了好幾個地方，
甚至動用北伐軍來扮演古代戰士。
李霞卿作為扮演花木蘭的女主角，
雖是富家小姐， 卻不怕苦累，
在雪地裡吃麵條， 在卡車裡睡覺，
跟隨劇組四處輾轉， 抗凍耐勞。
影片一經上映， 又叫好又叫座，
李霞卿一躍成為最紅影星之一，
與周旋、阮玲玉、蝴蝶等女星，
被譽為“星級七姐妹”。
然而就在事業鼎盛期，
李霞卿卻突然消失了。
對於她突然出國，眾說紛紜，
有人說是旅遊，有人說是深造，
也有人說，因為女兒名聲越來越大，
李應生掛念安危，擔心她被綁架。
最終，李霞卿去了歐洲，
學習西方電影技術，開闊眼界。
她主演的《海角詩人》《西廂記》，
還在法國的二八影院公映，
受到了西方媒體的高度評價。
期間，李霞卿還有幸與卓別林結識，
在他的私人宴會上擔任主持。
這時的李霞卿對西方電影工業，
有了越來越深刻的瞭解。
憑她的名氣、演技和見識，
回國後必將促進電影發展。
可偏偏就在這個時候，
她選擇了飛行。
1933年，巴黎，
一個偶然而機會，
李霞卿看到飛行特技表演。
雖然當時她不在飛機上，
但機身炫目的飛行姿態，
猶如憑空而來的無形閃電，
一擊便將李霞卿的心給擊中了。
飛行呼嘯而起帶來的強烈刺激，
讓李霞卿感到前所未有的震顫。
隨後，她報名參加日內瓦，
科因特林國際機場進行的試飛。
在搖晃的老飛機上體驗一番後，
她的心頭還存有一絲疑慮。
但坐上性能更好的虎蛾雙翼機，
俯瞰到身下的壯麗景象，
體驗到乘風破浪般的刺激和喜悅後，
李霞卿暗暗做了一個決定：
“我要成為一名飛行員，
喚起同胞對航空事業的關注。”
李應生早年喪妻，
從小就把李霞卿當男孩養，
培養她游泳、馬術，鼓勵她自強。
李霞卿跑到瑞士的航空學校報名，
教官一看來的是個中國女孩子，
便問：“你這麼漂亮，該去演電影，
為什麼要來學習飛行呢？”
李霞卿說：“很多人都覺得，
飛行是男人的天下，與女人無緣，
我就是想做女人不大做的事。”
考官不屑道：“中國女人不都是小腳嗎？”
李霞卿不卑不亢：“我來到這裡，
就是要讓全世界知道，
中國女性不但能在地上走，
而且能在天上飛。”
在男性佔據主流的飛行學校裡，
很多人都對她抱以偏見，
她也常常因為飛機少而排不上課。
為了訓練自己，她每天早來晚退，
纏在教官左右求指導，
終於將其打動。
對於翱翔于藍天的感覺，
李霞卿曾在傳記中寫道：
“那是我人生最美妙的時光，
飛行、夢想，感覺是那樣遠離世俗，
那樣的接近天堂。”
1935年，李霞卿拿到瑞士飛行執照，
也是第一個拿到該執照的中國人。
教練們都稱她為“東方蜻蜓”。
但李霞卿並沒有止步於此，
因為她想學的是飛行特技，
想開的是軍用飛機。
隨後，她到美國奧克蘭波音航空學校，
這裡的教官都是一戰時的王牌飛行員，
而且從來沒招收過女學員。
但李霞卿表現出的堅韌和飛行技術，
讓所有教官對她無比欣賞，
最終將她破格錄取。
新學校的魔鬼訓練，
簡直要叫人落下淚來。
加之李霞卿身材嬌小，
座位和踏板都要加墊木板，
學習起來就更加困難。
一開始，她的成績很不理想，
憑著超人的毅力，她不斷加練，
在被教官無數次訓斥後，
僅僅4個月，她就獨立完成駕駛，
將大型運輸機從奧克蘭開到芝加哥。
這時，她已對飛機無比熟悉，
可特技飛行訓練還是未被列入課程。
她想回國表演的理想也就無法實現。
為此，她找到了自己的教官葛列格，
希望他能單獨訓練自己，
看到李霞卿堅定的眼神，
葛列格答應了。
1935年5月15日，
李霞卿與葛列格一同登機。
葛列格坐前艙，李霞卿坐後艙。
在約2200英尺高空飛行時，
葛列格示意李霞卿準備橫滾練習。
機頭昂揚而起，往後翻騰，
就在這時，李霞卿的安全帶斷了！
葛列格一看，驚出一身冷汗，
李霞卿半個身體懸在艙外，
試圖抓住機身卻未能成功，
轉眼之間就掉出了座艙。
掉出艙時，李霞卿也嚇得魂飛魄散，
但良好的心理素質立即幫她冷靜下來。
極速下落中，她拼盡全力打開降落傘，
克服了巨大的恐懼落向海面。
幸運的是她沒被降落傘纏住，
最後被海浪沖到岸邊，順利得救。
救援人員來時，她竟沒有一絲驚慌，
雖然被凍得渾身顫抖不止，
被救上來時，她還淡定地說：
“可惜了我的一隻鞋子，
掉出艙的時候就丟了。”
李霞卿被帶回基地後，
新聞媒體蜂擁而至採訪她，
對她的應變能力高度讚揚，
稱她為“大海中的維納斯”。
美國一家飛行俱樂部，
還接納她成為第一名女會員。
正是憑著超凡的勇氣和毅力，
在男性雄霸的炫技天空上，
李霞卿成了一名出色的飛行員。
1935年11月5日，
她以全優成績從波音航空學校畢業，
並順利獲得美國的飛行執照。
她終於可以回到自己的祖國，
實現自己當初的夢想了。
1936年，她回到上海定居，
立即加入上海航空協會。
可就在她躊躇滿志的時刻，
政府卻拒絕為她頒發執照。
因為，她是一名女性。
李霞卿找到相關人員，
告訴他們自己回國的目的：
“我要用我的特技飛行，
喚起國人對航空事業的關注，
你們必須要給我飛行的允許。”
政府思量再三，要求她試飛一次，
很多官員都以為她會達不到標準，
卻被李霞卿用實際行動打臉。
拿到執照後，她四處做飛行表演，
並接受政府聘請，去飛行機構檢查，
幫助全國飛行事業的發展。
為提高大家對航空救國的認識，
她還專門成立了航空飛行社。
1936年10月24日，
上海市民獻機命名儀式隆重舉行。
當著十五萬觀眾的面，
李霞卿展示了自己的飛行特技，
成為中國有史以來第一位，
進行飛行特技表演的女飛行員，
在震天的歡呼聲中，
永遠被載入史冊。
抗日戰爭爆發後，
李霞卿第一時間要求參戰。
她覺得自己接受的是專業訓練，
必須上天殺敵，報效國家。
但因為她是一名女性，
南京空軍將她拒之門外。
航空委員會也發出公告，
嚴禁任何人私自駕駛飛機，
以免妨礙我軍空中作戰。
但這一切都阻擋不了她。
為了向國家貢獻自己的力量，
李霞卿參加紅十字會，培訓醫護，
建立難民營和孤兒院，
還專門建立電臺，積極宣傳抗戰。
不幸的是，三個月後，上海淪陷，
日本人進入上海前就已將其通緝，
一位同事勸她趕緊離開上海：
“否則你會被暗殺的。”
在港粵兩地間，
運輸了一陣子抗日物資後，
李霞卿仍覺得自己做得不夠。
最後，經過多方聯繫和努力，
她成功地獲得了政府批准，
以救濟代表身份赴海外飛行表演，
以募捐更多資金來支持抗日。
1938年10月，
李霞卿來到美國三藩市，
向社會各界名流發出邀請函。
幸運的是，她得到了美國競速飛行，
最著名的女飛行員賈桂琳的幫助。
賈桂琳見她如此勇敢、有抱負，
迅速呼籲各界來觀看她的表演。
1939年，李霞卿開始偉大的環美飛行，
洛杉磯、紐約、鹽湖城、溫哥華…
她駕駛著橙紅色的“新中國精神號”，
進行了多次飛行表演，
每到一處，就受到熱情接待，
並募集了大批的款項，
揭露了日本的暴行。
就在這時，
米高梅找到了李霞卿，
希望她能和海蒂·拉瑪合演電影，
當時海蒂·拉瑪炙手可熱，
多少人做夢都想跟這位美女搭戲，
但李霞卿卻拒絕了米高梅，
接受了另一部電影《歧路》的邀請，
在裡面本色出演了一位女飛行員。
當媒體問她是否願意留下演電影時，
她給出的答案自然是否定的：
“我不是為了演電影而來的，
我是為了我的祖國才來的！”
1939年6月15日，
李霞卿的環美飛行結束，
為中國難民籌集1萬美金、2萬法幣，
所有捐款不經她之手，
直接交給政府。
1940年到1944間，
她又進行了兩次南美飛行，
沿途進行抗日宣傳募捐。
在秘魯，做了長達1小時的表演，
她一次性就募捐到了4萬元，
還得到航空部長贈與的金質徽章。
當美國《遠東》雜誌採訪她問：
“你單獨遠飛是不是太冒險了？”
李霞卿說：“面對侵略，
中國為了圖存，我們正在忍受苦難，
所有中國人，不論在國內還是世界各地，
為了祖國，是很少想到危險的。”
正是因為她的四方奔走，
不顧個人安危做特技表演，
才讓更多人瞭解到中國的苦難，
也激起了更多在外華僑，
回國抗戰的決心。
1998年1月24日，
李霞卿因急性肺炎逝世。
她這一輩子絢爛的生命，
就如同她曾經扮演的角色一樣耀眼，
也如同炫目飛行一樣令人過目不忘。
曾幾何時，她本可以光芒萬丈，
憑藉美貌留下電影史上一個回眸。
但她選擇從事自己喜歡的事業，
不受時代和性別的桎梏，
追逐自己的理想，為國奉獻，
這其中的波折與絢麗，
展現出了女性最美的模樣。
無論是什麼性別，
無論身處哪一個時代，
追逐理想，勇敢做自己，
為自己的國家傾盡所能，
都會像李霞卿一樣，
從天空上投射出耀眼光芒，
持久地照亮大地！
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然而就在事業鼎盛期，
李霞卿卻突然消失了。
對於她突然出國，眾說紛紜，
有人說是旅遊，有人說是深造，
也有人說，因為女兒名聲越來越大，
李應生掛念安危，擔心她被綁架。
最終，李霞卿去了歐洲，
學習西方電影技術，開闊眼界。
她主演的《海角詩人》《西廂記》，
還在法國的二八影院公映，
受到了西方媒體的高度評價。
期間，李霞卿還有幸與卓別林結識，
在他的私人宴會上擔任主持。
這時的李霞卿對西方電影工業，
有了越來越深刻的瞭解。
憑她的名氣、演技和見識，
回國後必將促進電影發展。
可偏偏就在這個時候，
她選擇了飛行。
1933年，巴黎，
一個偶然而機會，
李霞卿看到飛行特技表演。
雖然當時她不在飛機上，
但機身炫目的飛行姿態，
猶如憑空而來的無形閃電，
一擊便將李霞卿的心給擊中了。
飛行呼嘯而起帶來的強烈刺激，
讓李霞卿感到前所未有的震顫。
隨後，她報名參加日內瓦，
科因特林國際機場進行的試飛。
在搖晃的老飛機上體驗一番後，
她的心頭還存有一絲疑慮。
但坐上性能更好的虎蛾雙翼機，
俯瞰到身下的壯麗景象，
體驗到乘風破浪般的刺激和喜悅後，
李霞卿暗暗做了一個決定：
“我要成為一名飛行員，
喚起同胞對航空事業的關注。”
李應生早年喪妻，
從小就把李霞卿當男孩養，
培養她游泳、馬術，鼓勵她自強。
李霞卿跑到瑞士的航空學校報名，
教官一看來的是個中國女孩子，
便問：“你這麼漂亮，該去演電影，
為什麼要來學習飛行呢？”
李霞卿說：“很多人都覺得，
飛行是男人的天下，與女人無緣，
我就是想做女人不大做的事。”
考官不屑道：“中國女人不都是小腳嗎？”
李霞卿不卑不亢：“我來到這裡，
就是要讓全世界知道，
中國女性不但能在地上走，
而且能在天上飛。”
在男性佔據主流的飛行學校裡，
很多人都對她抱以偏見，
她也常常因為飛機少而排不上課。
為了訓練自己，她每天早來晚退，
纏在教官左右求指導，
終於將其打動。
對於翱翔于藍天的感覺，
李霞卿曾在傳記中寫道：
“那是我人生最美妙的時光，
飛行、夢想，感覺是那樣遠離世俗，
那樣的接近天堂。”
1935年，李霞卿拿到瑞士飛行執照，
也是第一個拿到該執照的中國人。
教練們都稱她為“東方蜻蜓”。
但李霞卿並沒有止步於此，
因為她想學的是飛行特技，
想開的是軍用飛機。
隨後，她到美國奧克蘭波音航空學校，
這裡的教官都是一戰時的王牌飛行員，
而且從來沒招收過女學員。
但李霞卿表現出的堅韌和飛行技術，
讓所有教官對她無比欣賞，
最終將她破格錄取。
新學校的魔鬼訓練，
簡直要叫人落下淚來。
加之李霞卿身材嬌小，
座位和踏板都要加墊木板，
學習起來就更加困難。
一開始，她的成績很不理想，
憑著超人的毅力，她不斷加練，
在被教官無數次訓斥後，
僅僅4個月，她就獨立完成駕駛，
將大型運輸機從奧克蘭開到芝加哥。
這時，她已對飛機無比熟悉，
可特技飛行訓練還是未被列入課程。
她想回國表演的理想也就無法實現。
為此，她找到了自己的教官葛列格，
希望他能單獨訓練自己，
看到李霞卿堅定的眼神，
葛列格答應了。
1935年5月15日，
李霞卿與葛列格一同登機。
葛列格坐前艙，李霞卿坐後艙。
在約2200英尺高空飛行時，
葛列格示意李霞卿準備橫滾練習。
機頭昂揚而起，往後翻騰，
就在這時，李霞卿的安全帶斷了！
葛列格一看，驚出一身冷汗，
李霞卿半個身體懸在艙外，
試圖抓住機身卻未能成功，
轉眼之間就掉出了座艙。
掉出艙時，李霞卿也嚇得魂飛魄散，
但良好的心理素質立即幫她冷靜下來。
極速下落中，她拼盡全力打開降落傘，
克服了巨大的恐懼落向海面。
幸運的是她沒被降落傘纏住，
最後被海浪沖到岸邊，順利得救。
救援人員來時，她竟沒有一絲驚慌，
雖然被凍得渾身顫抖不止，
被救上來時，她還淡定地說：
“可惜了我的一隻鞋子，
掉出艙的時候就丟了。”
李霞卿被帶回基地後，
新聞媒體蜂擁而至採訪她，
對她的應變能力高度讚揚，
稱她為“大海中的維納斯”。
美國一家飛行俱樂部，
還接納她成為第一名女會員。
正是憑著超凡的勇氣和毅力，
在男性雄霸的炫技天空上，
李霞卿成了一名出色的飛行員。
1935年11月5日，
她以全優成績從波音航空學校畢業，
並順利獲得美國的飛行執照。
她終於可以回到自己的祖國，
實現自己當初的夢想了。
1936年，她回到上海定居，
立即加入上海航空協會。
可就在她躊躇滿志的時刻，
政府卻拒絕為她頒發執照。
因為，她是一名女性。
李霞卿找到相關人員，
告訴他們自己回國的目的：
“我要用我的特技飛行，
喚起國人對航空事業的關注，
你們必須要給我飛行的允許。”
政府思量再三，要求她試飛一次，
很多官員都以為她會達不到標準，
卻被李霞卿用實際行動打臉。
拿到執照後，她四處做飛行表演，
並接受政府聘請，去飛行機構檢查，
幫助全國飛行事業的發展。
為提高大家對航空救國的認識，
她還專門成立了航空飛行社。
1936年10月24日，
上海市民獻機命名儀式隆重舉行。
當著十五萬觀眾的面，
李霞卿展示了自己的飛行特技，
成為中國有史以來第一位，
進行飛行特技表演的女飛行員，
在震天的歡呼聲中，
永遠被載入史冊。
抗日戰爭爆發後，
李霞卿第一時間要求參戰。
她覺得自己接受的是專業訓練，
必須上天殺敵，報效國家。
但因為她是一名女性，
南京空軍將她拒之門外。
航空委員會也發出公告，
嚴禁任何人私自駕駛飛機，
以免妨礙我軍空中作戰。
但這一切都阻擋不了她。
為了向國家貢獻自己的力量，
李霞卿參加紅十字會，培訓醫護，
建立難民營和孤兒院，
還專門建立電臺，積極宣傳抗戰。
不幸的是，三個月後，上海淪陷，
日本人進入上海前就已將其通緝，
一位同事勸她趕緊離開上海：
“否則你會被暗殺的。”
在港粵兩地間，
運輸了一陣子抗日物資後，
李霞卿仍覺得自己做得不夠。
最後，經過多方聯繫和努力，
她成功地獲得了政府批准，
以救濟代表身份赴海外飛行表演，
以募捐更多資金來支持抗日。
1938年10月，
李霞卿來到美國三藩市，
向社會各界名流發出邀請函。
幸運的是，她得到了美國競速飛行，
最著名的女飛行員賈桂琳的幫助。
賈桂琳見她如此勇敢、有抱負，
迅速呼籲各界來觀看她的表演。
1939年，李霞卿開始偉大的環美飛行，
洛杉磯、紐約、鹽湖城、溫哥華…
她駕駛著橙紅色的“新中國精神號”，
進行了多次飛行表演，
每到一處，就受到熱情接待，
並募集了大批的款項，
揭露了日本的暴行。
就在這時，
米高梅找到了李霞卿，
希望她能和海蒂·拉瑪合演電影，
當時海蒂·拉瑪炙手可熱，
多少人做夢都想跟這位美女搭戲，
但李霞卿卻拒絕了米高梅，
接受了另一部電影《歧路》的邀請，
在裡面本色出演了一位女飛行員。
當媒體問她是否願意留下演電影時，
她給出的答案自然是否定的：
“我不是為了演電影而來的，
我是為了我的祖國才來的！”
1939年6月15日，
李霞卿的環美飛行結束，
為中國難民籌集1萬美金、2萬法幣，
所有捐款不經她之手，
直接交給政府。
1940年到1944間，
她又進行了兩次南美飛行，
沿途進行抗日宣傳募捐。
在秘魯，做了長達1小時的表演，
她一次性就募捐到了4萬元，
還得到航空部長贈與的金質徽章。
當美國《遠東》雜誌採訪她問：
“你單獨遠飛是不是太冒險了？”
李霞卿說：“面對侵略，
中國為了圖存，我們正在忍受苦難，
所有中國人，不論在國內還是世界各地，
為了祖國，是很少想到危險的。”
正是因為她的四方奔走，
不顧個人安危做特技表演，
才讓更多人瞭解到中國的苦難，
也激起了更多在外華僑，
回國抗戰的決心。
1998年1月24日，
李霞卿因急性肺炎逝世。
她這一輩子絢爛的生命，
就如同她曾經扮演的角色一樣耀眼，
也如同炫目飛行一樣令人過目不忘。
曾幾何時，她本可以光芒萬丈，
憑藉美貌留下電影史上一個回眸。
但她選擇從事自己喜歡的事業，
不受時代和性別的桎梏，
追逐自己的理想，為國奉獻，
這其中的波折與絢麗，
展現出了女性最美的模樣。
無論是什麼性別，
無論身處哪一個時代，
追逐理想，勇敢做自己，
為自己的國家傾盡所能，
都會像李霞卿一樣，
從天空上投射出耀眼光芒，
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