在機場登機時因少了一個動作，
行李箱被人動了手腳，
裡面的許多貴重物品，
全！都！不！見！了！
機場換登機牌時 少了這個動作
王可，
在王可表示要托運並退稅後， 航空公司值機工作人員給了她登機牌， 但沒給她行李貼條， 並且告知她去旁邊機場海關蓋章退稅。
當時， 海關負責蓋章的工作人員是一位中年婦女。 她看了清單後， 要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看， 並且告訴王可， 這個包不能作為手提行李， 必須放進行李箱， 她要看到東西出境了， 才能蓋退稅的章。 王可只好按要求把包放回行李箱托運。
隨後， 王可把箱子放上海關旁的托運通道， 該工作人員看著托運走了， 才確定清單先後一一蓋章， 王可便拿著蓋了章的單子， 去臨近的退稅櫃檯退稅。
王可在安檢後， 聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌， 瞬間驚出一身冷汗！“我的行李沒有貼條啊！”
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她趕緊到登機口找航空公司工作人員， 工作人員讓她趕緊登機， 說這種情況沒有辦法。
各方推卸責任 維權成本高
王可在義大利的朋友， 找到義大利海關詢問行李下落， 給王可蓋章退稅的海關工作人員答覆稱：行李問題應該找航空公司，
而當事航空公司服務部， 在向記者發來的情況說明中， 這樣說道：
“經過認真調查， 這位女士在值機櫃檯領取了航班登機牌， 但並未交運所述行李箱， 而是前往海關辦理退稅手續。 ”調查結果還稱， 退稅完成後， 她也未將該行李箱交予值機櫃檯辦理托運手續， 公司系統中無其托運該行李箱的任何記錄。
針對航空公司的說法， 王可並不認可。 她認為， 航空公司這種說法從流程上行不通， 因為退完稅以後， 行李便在海關監督下托運走了， 無法再去值機櫃檯辦手續。
事發一個多月來，王可感覺非常無助。“我應該找誰投訴？誰應該賠償我？”
四川方策律師事務所律師郭剛認為，本著“誰主張，誰舉證”的原則，乘客有義務證明與航空公司建立了運輸合同，應承擔舉證責任。
郭剛還表示，跨國訴訟的人財物成本都很高。義大利海關是否應訴，是否會提出管轄權問題不得而知。
托運流程
記者根據羅馬機場張貼的中文提示瞭解到，如需辦理增值稅退稅，應向海關出示所購買的商品。
如果商品放在“托運行李”中，應首先辦理登機手續，貼上行李條，然後前往海關辦公室。需出示：貼有行李條的行李、護照和登機牌。
海關查驗和退稅後，隔壁是自助托運櫃檯，把貼有行李條的行李放上去就行了。
旅客是無辜的
希望儘快給個說法
來源 都市快報（dskbdskb）
事發一個多月來，王可感覺非常無助。“我應該找誰投訴？誰應該賠償我？”
四川方策律師事務所律師郭剛認為，本著“誰主張，誰舉證”的原則，乘客有義務證明與航空公司建立了運輸合同，應承擔舉證責任。
郭剛還表示，跨國訴訟的人財物成本都很高。義大利海關是否應訴，是否會提出管轄權問題不得而知。
托運流程
記者根據羅馬機場張貼的中文提示瞭解到，如需辦理增值稅退稅，應向海關出示所購買的商品。
如果商品放在“托運行李”中，應首先辦理登機手續，貼上行李條，然後前往海關辦公室。需出示：貼有行李條的行李、護照和登機牌。
海關查驗和退稅後，隔壁是自助托運櫃檯，把貼有行李條的行李放上去就行了。
旅客是無辜的
希望儘快給個說法
來源 都市快報（dskbdskb）