日本在中國身邊部署反導雷達站：中國這一招以牙還牙直接刺瞎對方

圖片為日本自行研製的J/FPS-5雷達系統， 為打造嚴密的防空體系， 日本採取了外購和自研雙管齊下的方式， 逐步構建了由遠端、中程、近程、超近程等防空導彈組成的防空體系。

經過20餘年的努力， 日本在上世紀80年代就建立了由陸基預警雷達和預警機等探測裝置組成的空情預警系統。 隨著新型雷達和預警機的不斷入役， 日本自衛隊裝備的空情預警系統的完善程度和性能處於持續提高的狀態。 為了進一步跟蹤中國發射的彈道導彈， 日本自衛隊在2008年之後在青森縣的大湊、新潟縣的佐渡、鹿兒島、沖繩縣的與座嶽4個地區， 增添了4個J/FPS-5雷達， 軍事專家告訴記者， 雷達準確監測以及監測範圍的擴大， 對於提高反導反應速度， 提升反導防禦系統戰力無疑是很大的進步， 日本的J/FPS-5雷達探測距離高達2000千米左右， 雷達探測距離甚至可以深度中國內陸的湖北、山西、陝西等地， 為了壓制日本的雷達， 中國採用了更主動的策略， 那就是主動干擾。

我們先舉一個生動的干擾雷達的例子。 2013年， 某島耗資13.8億美元從美國購買的“鋪路爪”遠端陸基雷達建成， 當時， 號稱該雷達探測距離達到5000公里， 並且能夠追蹤3000公里外高爾夫球大小的目標。 但到了2014年， 這座雷達已經被徹底干擾了。 英國《簡氏防務週刊》曾刊文稱， 干擾信號來自中國福建惠安建設的一座大型雷達站。 但有分析指出， 中國雷達站的朝向與“鋪路爪”有36°的夾角， 這座雷達站似乎並不是干擾信號的來源。 當然由於惠安的雷達站要比“鋪路爪”先進1代以上， 在如此近的距離上實現單盲干擾也是可以實現的， 在干擾對方的同時， 保證自身的雷達可以正常運行。

中國近幾年在雷達領域的技術獲得了一系列的重大突破。 已掌握了集中式大功率干擾、多干擾機分佈協同干擾等多種雷達干擾方式。 集中式大功率干擾就是建造一個大功率干擾機對干擾物件實施干擾， 可以用作遠距離支援干擾，

但干擾機的大小並不一定像一座固定雷達站那麼大， 比如一台鞋盒大小的200W干擾機就可以將2個足球場大小面積內的各種電磁信號全部遮罩。 所以大功率干擾機也可以安裝在汽車上， 實現隨隊干擾或者自衛干擾。

而分佈協同干擾是指多個干擾機在控制中心的統一調動下， 對干擾目標實施干擾。 利用多個小功率分散式干擾機， 進行功率合成， 以合成信號對雷達進行遮蓋式干擾或欺騙式干擾。 隨著微波繼承電路、高速數位電路的迅速發展和電腦輔助設計的廣泛應用， 我國已經可以生產拳頭大小的有源分散式干擾機。 這種干擾機體積小、重量輕、干擾功率大， 可以裝備在多種無人機和滯空氣球上。 使得分散式留空微型干擾技術能在實際作戰中得以有效使用。

同時， 雷達抗干擾技術的發展， 也推動了干擾技術的不斷進步， 信號合成技術、功率合成技術， 以及針對電子裝備的各種具體抗干擾技術的新型干擾技術都得到了發展。 隨著我國在大型地面電子干擾系統， 機載電子干擾吊艙和分散式微型干擾技術上的突破，日本的J/FPS-5雷達系統如果想反制的話，必須建造大型陸基抗干擾設備來應對。先不說美軍會不會進一步部署反制措施，就算是部署了，能否應對來自高空、低空和地面三個方向的干擾，還是個很大的未知數。在刺瞎日本J/FPS-5雷達的雙眼這件事上，我國雷達相關領域的技術專家還是相當有自信的。

機載電子干擾吊艙和分散式微型干擾技術上的突破，日本的J/FPS-5雷達系統如果想反制的話，必須建造大型陸基抗干擾設備來應對。先不說美軍會不會進一步部署反制措施，就算是部署了，能否應對來自高空、低空和地面三個方向的干擾，還是個很大的未知數。在刺瞎日本J/FPS-5雷達的雙眼這件事上，我國雷達相關領域的技術專家還是相當有自信的。