這兩天， 一段撞車視頻在網上引起關注。 一名女子被計程車撞倒之後， 無路人施救， 隨後又被第二輛車碾壓。
這兩天， 一段撞車視頻在網上引起關注。 一名女子被計程車撞倒之後， 無路人施救， 隨後又被第二輛車碾壓。
現場視頻， 可能會引起不適， 請謹慎觀看↓↓
網友爆料：女子被車撞後無人救再遭碾壓
年輕女子被撞後躺在地上沒有起身， 但從視頻可以看到， 她抬起頭試圖起來。
但在接下來的1分鐘左右裡， 10餘輛途經車輛和約20名經過的行人， 無一人上前施救。
大約1分鐘後， 同一方向的另一輛SUV駛過並直接從她身上碾過，
直到女子被第二次碾壓後， 這才有一位黑衣男子站在了斑馬線上， 也有了掏出手機的動作。 視頻至此也結束了。
有目擊者在接受媒體採訪時解釋說， 事故發生後曾有多名路人報警， 但沒有人敢輕易移動傷者。
警方通報：被碾壓女子已死亡 兩涉事司機到案
7日深夜， 河南駐馬店公安局發佈通報， 證實了這起車禍。 通報稱：
2017年4月21日19時54分許， 交警支隊事故大隊接市局110指令稱：解放路與學院路交叉路口發生一起交通肇事逃逸事故， 致一人
據媒體報導， 專家分析， 該起事故第一輛汽車行經人行橫道時， 遇行人正在通過人行橫道， 未停車讓行；且在汽車與行人發生碰撞後， 未立即停車、保護現場、立即搶救受傷人員， 並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門， 是造成該起事故的主要原因。 因此前車承擔主要責任。 後車在道路上行駛的過程中， 未注意觀察路面情況安全駕駛， 是造成事故的次要原因， 後車擔次要責任。
討論：是交通事故致死 還是冷漠致死？
這起發生在4月份的事故視頻在網上一經傳播，迅速引發各方聲討和反思。
央視短評
一次物理與人心的雙重碾壓
駐馬店的二次碾壓事件，是一次物理與人心的雙重碾壓。
第一次碾壓的是交通秩序。肇事逃逸無疑要負首責。如果司機當時不是逃逸，而是停車緊急救援，就不會有二次悲劇。在一個交通繁忙的路口，造成二次傷害的概率不低，這個鍋，逃逸的司機必須背。
第二次碾壓了被害者身軀，也從很多人心上重重碾過去了。這個事件，真正刺痛人們內心，不是“一個人被車撞了”，而是“本可避免的二次傷害沒有避免”。
確實，正如有人指出，對於車禍受傷人員，按照科學處理確實不能輕易移動而應等待救援。但遺憾的是，這個路口也沒有為救援形成一個真正有效的生命空間。誰來形成這個空間，每一個人。當時，如果有人能站在前方指揮交通，車輛就可以繞行；如果對方來車不是打著遠光，視覺盲區就會小一些；如果開過斑馬線的車輛向來都有減速慢行的習慣，那輛SUV也不會這麼再次碾壓過去。
比物理碾壓更難恢復的是人心的碾壓。從旁觀者“只敢報警不敢接近”，也不難看出南京彭宇案的影響依然“健在”，扶不扶依然是一個問題。其實善意是彼此施予的、良性的公共空間是所有人一起建構的。誰都可能因此獲益、誰都可能因其反面遭殃。拒絕冷漠不需要太多藉口，不要奢望所有條件到位，完全可以有所作為。今天拒絕冷漠，明天就有更多機會少面對冷漠。我們需要行動來拒絕冷漠，需要你的行動！
——央視特約評論撰稿 之山
討論：是交通事故致死 還是冷漠致死？
這起發生在4月份的事故視頻在網上一經傳播，迅速引發各方聲討和反思。
央視短評
一次物理與人心的雙重碾壓
駐馬店的二次碾壓事件，是一次物理與人心的雙重碾壓。
第一次碾壓的是交通秩序。肇事逃逸無疑要負首責。如果司機當時不是逃逸，而是停車緊急救援，就不會有二次悲劇。在一個交通繁忙的路口，造成二次傷害的概率不低，這個鍋，逃逸的司機必須背。
第二次碾壓了被害者身軀，也從很多人心上重重碾過去了。這個事件，真正刺痛人們內心，不是“一個人被車撞了”，而是“本可避免的二次傷害沒有避免”。
確實，正如有人指出，對於車禍受傷人員，按照科學處理確實不能輕易移動而應等待救援。但遺憾的是，這個路口也沒有為救援形成一個真正有效的生命空間。誰來形成這個空間，每一個人。當時，如果有人能站在前方指揮交通，車輛就可以繞行；如果對方來車不是打著遠光，視覺盲區就會小一些；如果開過斑馬線的車輛向來都有減速慢行的習慣，那輛SUV也不會這麼再次碾壓過去。
比物理碾壓更難恢復的是人心的碾壓。從旁觀者“只敢報警不敢接近”，也不難看出南京彭宇案的影響依然“健在”，扶不扶依然是一個問題。其實善意是彼此施予的、良性的公共空間是所有人一起建構的。誰都可能因此獲益、誰都可能因其反面遭殃。拒絕冷漠不需要太多藉口，不要奢望所有條件到位，完全可以有所作為。今天拒絕冷漠，明天就有更多機會少面對冷漠。我們需要行動來拒絕冷漠，需要你的行動！
——央視特約評論撰稿 之山