前段時間， 順豐旗下豐巢與阿裡巴巴旗下菜鳥網路的使用者資料之爭一度鬧得沸沸揚揚， 兩家的針鋒相對也拋出了一個敏感的話題， 那就是：快遞物流企業到底應該獨立發展， 還是依附於其他平臺存活更好？
對於這個問題， 很多年前就已經開始自建物流的京東老闆劉強東顯然非常有發言權， 而且， 顯然劉強東也一直有不吐不快之感。 這不， 6月9日夜裡， 劉強東再次就未來中國的物流格局發表了自己的觀點。
劉強東此番可謂語出驚人， 而且是直言不諱地表示：未來國內的民營物流公司， 只會有京東和順豐兩家活著！其他物流快遞公司， 要麼利潤低微“打醬油”， 要麼就是被兼併活著乾脆倒閉！
劉強東說：“今天很多人談論未來中國物流格局， 我的觀點不變：長期來看， 除了郵局體系， 民營物流只能是2+1結構——京東和順豐會成為兩大物流巨頭， 有一點競爭但都可以成長為巨頭，
劉強東指出， 這家京東和順豐之外靠依賴平臺勉強存活的公司， 一定是“利潤低微， 靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金得到一些微薄利潤！”
看來， 快遞物流行業存在的一些偷逃稅款， 不交五險一金等情況， 在劉強東心裡， 一直是根刺啊。
劉強東的此番言論似乎也不怕得罪同行和競爭對手， 他甚至斷定說：“因為物流公司不獨立註定沒有好下場！剩餘的要麼被兼併要麼倒閉！”
不知道四通一達等物流公司看到劉強東這句話， 會作何感想呢？當然最重要的是， 四通一達的老闆們看到劉強東的這番話， 會不會對未來企業的戰略定位和經營策略有所調整呢？
除了評判了一下中國未來物流行業的格局之外， 劉強東昨夜還向外界展望和宣佈了他心目中京東物流未來的業務規劃和發展趨勢。
劉強東是這麼說的：“京東物流未來五年來自於京東平臺的收入必須低於一半才能成功！十年後不超過20%！”
換句話說， 京東物流將逐步擴大針對京東自身平臺之外的協力廠商物流業務的比例， 劉強東的目標是5年內後， 來自協力廠商物流業務的比例就要超過50%以上。
事實上， 劉強東在這方面早已做足了功夫。 2016年11月， 京東對外宣佈開放物流服務體系。
不過， 一向直言敢說的劉強東針對物流行業的此番言論一出， 估計又該掀起一場針鋒相對的大論戰了。