(防雷車被炸翻)
肯亞軍車車隊日前在肯亞拉穆縣遭遇了索馬里青年党武裝分子埋設的高裝藥路邊炸彈（IED）襲擊， 有多輛軍車被炸毀，
“肯亞員警的一台CS/VP3防雷車從邊境一個哨所延邊境公路回後方基地加油， 全車共7人， 在半路被索馬里青年党伏擊， 中雷之前車頂的機槍手就中彈犧牲。 隨後一顆大約30公斤左右的遙控路邊炸彈（IED）裝置爆炸， 防雷車被炸翻， 但車內的6個人當時都沒有死。 ”
中國產的裝甲運兵車 (APC) 只能保護小型武器的攻擊， 而整個車體重15噸的CS/VP3型防地雷反伏擊車能夠抵抗住8公斤的反坦克地雷。 實際上， 在伊拉克155毫米口徑的榴彈改造的路邊炸彈可將重達60噸的美國M1系列坦克炸癱，
防雷車駕駛員和坐在副駕駛的車長因為受傷被困在座位上， 另外四個倖存者從車輛後門離開， 這四個人都是輕傷。 他們決定到附近的肯亞國防軍哨站求救， 但其中一人認為自己行動不便， 便躲在附近的草叢中隱蔽。 去搬救兵的三人到達國防軍哨所後， 國防軍派出一輛WMZ551輪式步戰車（92輪外貿型）， 由三名倖存的員警帶領前去救援。
在抵達現場時， 551戰車壓到了另外一顆IED， 全車乘員包括返回現場救援的三名員警全部陣亡。 隨後埋伏在附近的索馬里青年党沖過來， 向防雷車內補射一發40火箭彈， 造成在車內滯留的駕駛員和車長死亡， 車輛起火。
兩個IED是刻意為圍點打援而設， 但是兩台中雷的車輛表現迥：， 防雷車內實際中雷後全員存活， 四個人可以自行離開車輛並徒步求援；而551戰車中雷後， 全員則暫態陣亡。
(被炸裂的WZ551步戰車)
從照片看， 整個551的後部全部炸裂， 槍塔飛出；而防雷車的防護結構沒有損壞， 破碎的玻璃主要都是由於青年党通過開著的車門打入一發40火箭彈引發的火災造成的。
CS/VP3型4×4防地雷反伏擊車是由中國保利科技公司引進南非技術研發的， 由中國兵器裝備集團公司(CSGC， 又名中國南方工業集團公司)生產， 採用V形底盤， 可搭載12人， 車體頂部留有兩個艙口， 可以安裝機槍， 還可以改型作為救護車、指揮所和偵察車。 它最大時速能夠達到100公里/小時， 最大行程超過800公里。 在實戰中， 它能夠根據實際戰況， 加裝外掛裝甲。
該防雷車有兩個手動單炮塔，一個安裝在前面，另外一個在後方的頂部，可以360°旋轉，分別有獨自的艙口。炮塔可以配備7.62mm或12.7mm機槍。前面有一個單門提供給司機和指揮官，另外一個門在車體後部，可讓乘員迅速進出車輛。乘員室的前部裝有兩個大的防彈窗，右邊的窗戶中間有一個發射口。
該防雷車採用專業的V型防雷底盤設計，可以最大程度將爆炸衝擊波轉移到車體兩邊，減少對車內乘員的衝擊。該車的底盤可抵擋8公斤TNT裝藥的反坦克地雷，車輪部位可以抵抗16公斤TNT裝藥地雷爆炸產生的衝擊波。
2010年，中國保利科技公司與南非陸地移動系統(MLS)公司簽署了購買11輛CAPRIVI-Mk1型4×4輪式防地雷反伏擊車，並簽署了轉讓生產技術的合同。2014年，中國向奈及利亞交付了一批中國產CS/VP3防地雷反伏擊車。在奈及利亞軍隊打擊博科聖地恐怖組織武裝鬥爭中，這款中國造的防雷車經受的實戰考驗頗多。
肯亞今年1月新添525輛車輛用於國防安全，其中包括中國生產的35輛CS/VP3型4×4防地雷反伏擊車和25輛裝甲運兵車。此前，肯亞議會預算和撥款委員會（BAC）批准約合9.79億美元的預算用於2017- 2018年度國防和安全部隊，其中5.05億美元用於實現裝備現代化。
該防雷車有兩個手動單炮塔，一個安裝在前面，另外一個在後方的頂部，可以360°旋轉，分別有獨自的艙口。炮塔可以配備7.62mm或12.7mm機槍。前面有一個單門提供給司機和指揮官，另外一個門在車體後部，可讓乘員迅速進出車輛。乘員室的前部裝有兩個大的防彈窗，右邊的窗戶中間有一個發射口。
該防雷車採用專業的V型防雷底盤設計，可以最大程度將爆炸衝擊波轉移到車體兩邊，減少對車內乘員的衝擊。該車的底盤可抵擋8公斤TNT裝藥的反坦克地雷，車輪部位可以抵抗16公斤TNT裝藥地雷爆炸產生的衝擊波。
2010年，中國保利科技公司與南非陸地移動系統(MLS)公司簽署了購買11輛CAPRIVI-Mk1型4×4輪式防地雷反伏擊車，並簽署了轉讓生產技術的合同。2014年，中國向奈及利亞交付了一批中國產CS/VP3防地雷反伏擊車。在奈及利亞軍隊打擊博科聖地恐怖組織武裝鬥爭中，這款中國造的防雷車經受的實戰考驗頗多。
肯亞今年1月新添525輛車輛用於國防安全，其中包括中國生產的35輛CS/VP3型4×4防地雷反伏擊車和25輛裝甲運兵車。此前，肯亞議會預算和撥款委員會（BAC）批准約合9.79億美元的預算用於2017- 2018年度國防和安全部隊，其中5.05億美元用於實現裝備現代化。