花一樣錢， 過兩個假期。
冰島航空1948年首次亮相世界舞臺時， 其推出的中轉業務並非為了什麼行銷噱頭， 而是出於實打實的必要。 當時， 冰島航空並沒有從北美直飛歐洲的條件， 唯一的辦法就是在雷克雅維克進行停留中轉。
“當時， 航空公司只有兩個單獨的航班許可， ”冰島航空發言人邁克爾· 勞赫艾森（Michael Raucheisen）介紹道， “一個是從北美飛往冰島的許可證， 還有一個是從冰島飛往歐洲。 ”
據勞赫艾森介紹， 到1955年， “公司的想法改變了， 想讓遊客們瞭解冰島， ”於是， 就正式誕生了免費中轉這個項目。 兩次飛行之間， 能夠在冰島停留數天，
2012年以來， 冰島的留駐計畫從30%增長到39%。 冰島航空的用戶中，
2012年起， 全球數十家航空公司也陸續推出了類似的項目。 去年， 葡萄牙航空公司（TAP）大力推出了里斯本1-3天中轉停留項目——里斯本是第二靠近北美的歐洲國家首都， 僅次於都柏林。
“在我們75年的歷史中， 我們就像是在把冰賣給愛斯基摩人， ”葡萄牙航空公司發言人賈瑞茲·艾德蒙森·鐘斯（Gareth Edmondson-Jones）這樣評論像葡萄牙僑民推薦葡萄牙旅行的做法。 將目標落在葡萄牙遊客身上， 意味著夏季航班爆滿， 而冬季航班空艙，
“中轉項目是我們擴張戰略的核心——它讓我們得以向整個北美的乘客， 兜售整個歐洲， ”他補充道。 自專案推出以來， 已有約40000名遊客採取了中轉停留計畫， 而航空公司也由此開始了復興。
由於各種中轉旅行專案參差不齊， 我們對一些主要專案進行了測評。 下面， 是最值得嘗試/最值得忽視的中轉旅行選擇——還有一些額外的小竅門， 可以讓你用一個假期的價錢， 過兩個假期。
最佳中轉旅行計畫
冰島航空
對從美國飛往歐洲的不少旅程而言， 在雷克雅維克中轉是非常方便的——尤其當你的目的地是斯堪的納維亞時。 該航空公司官方網站可以從北美18個目的地和歐洲26個目的地中搜索和預定中轉航班， 非常便捷。
不過， 並非所有的城市都一定會有中轉項目：例如， 從紐約前往巴賽隆納， 路線的選擇就非常有限， 如果你想半途在冰島逗留， 行程會變得昂貴又複雜。
葡萄牙航空
這是最划算的選擇之一， 葡萄牙是前往大多數歐洲（甚至非洲）首度線路中非常自然的轉機點， 但這並非唯一的理由。 首先， 在這裡預定轉機非常方便又舒適；不論是里斯本， 還是波爾圖， 都可以選擇24小時、48小時或72小時不等的中轉停留。 其次， 這裡還提供有專門的應用軟體， 你可以以優惠的折扣尋找、預定周邊的酒店（或者在選定的餐廳享受一瓶免費的葡萄酒）。 增加中轉停留的話，你的飛行費用最多可以減少40美元！
卡達航空
如果選擇多城旅行，在卡達多停留幾天，你的總開支也不會上漲超過15美元——這個中轉停留基本是免費的。而你會發現更多獨家優惠：遊覽新貝聿銘伊斯蘭藝術博物館只要20美元，沙漠之旅便宜到爆，還有五星酒店的優惠折扣。此外，停留時間超過96小時，還不收過境簽證費。
加拿大航空
與其他項目相比，加拿大航空公司的中轉方案限制有些多：只有當你的航班逗留時間超過6小時，它才只針對多倫多、蒙特利爾或溫哥華城市的酒店提供優惠。（如果你乘坐的是豪華艙，那酒店房間全免。）儘管如此，如果你要進行長途飛行（例如從休斯頓飛往倫敦），這還是很划算的選擇——你可以在蒙特利爾稍作停留，在Joe Beef吃一頓飯，還可以在床上睡上幾小時，而不用縮在狹小的機艙座位上。
新加坡航空公司
這家航空公司可能不會為你提供免費的中轉服務，不過，你在新加坡本土的花費還是會有不錯的優惠。你可以選擇43美元/晚的套餐，包含從酒店到接機的一切費用——而不是向你兜售一趟不太方便的促銷行程。
艾提哈德航空
要在阿布達比沙漠增加一個中轉停留，你可能需要花費25美元，不過如果你讓阿提哈德航空公司根據你的逗留時間為你安排旅程，你的花費完全是值得的——你會享受到巨大的折扣優惠，例如，如果你只有六小時時間，頂級亞斯林克斯高爾夫俱樂部向你敞開懷抱。如果會停留得久一些？如果你是商務艙或頭等艙，航空公司會為你提供免費的五星級賓館。
土耳其航空
雖然土耳其航空的伊斯坦布爾旅行項目最多不超過一天，但逗留6-24小時的遊客，可以享受在各個景區的免費漫步旅行，如藍色清真寺、聖索菲亞大教堂或大巴紮。所有嚮導提供的東西，從博物館門票到機場接機都包含在內——而且你還能以最低收費在機場服務台寄存行李。
最糟糕的中轉計畫
雖然大多數中轉旅行都承諾“免費”，不過有些卻絕對不值得嘗試。
芬蘭航空去年大力推廣了赫爾辛基停留計畫，但我們發現這些中轉完全稱不上免費；有些路線中，他們把費用提高了320美元，而且會影響到我們本來的線路規劃。澳洲航空提供的悉尼中轉，成本大概為200美元，只有當你接下來的旅程還是在澳洲的時候才有點用處。最糟糕的是日本航空，我們從三藩市飛往曼谷的測試路線，不選擇中轉停留時花費了2732美元；而選擇中轉停留，費用飆升到4169美元。其他一些中轉旅行很難預定。如通過巴拿馬航空公司預定在巴拿馬的中轉，如果你想確保線路不出差錯，你得保留好機票，然後給預定代理打電話溝通。而阿聯酋航空則需要你打電話給當地旅行社或阿聯酋航空在當地的辦公室，對已出的機票增加中轉停留計畫。
其他值得嘗試的中轉旅行
轉機停留並非預定免費（或超實惠）附帶旅行的唯一方法。Clever Layover網站根據你能停留的時間，為你選擇起點與終點間的最佳停留方案——它能為你推薦添加轉機停留後削減費用的航班。（比如在從紐約飛往維也納途中，你可以在哥本哈根或柏林停留兩天。）
即便找不到合適的中轉航空公司，他們還會進行多城市的機票搜索。例如在前往庫斯科途中，在利馬停留幾天，智利航空的機票費用機會有所降低。（誰不想在這座繁華的美食之都吃上幾頓豐盛的大餐呢？）
對飛行常旅客而言，聯合航空與阿拉斯加航空的回饋專案，不論你的目的地是哪裡，都可以享受免費中轉停留——只要用里程兌換就可以了。
增加中轉停留的話，你的飛行費用最多可以減少40美元！卡達航空
如果選擇多城旅行，在卡達多停留幾天，你的總開支也不會上漲超過15美元——這個中轉停留基本是免費的。而你會發現更多獨家優惠：遊覽新貝聿銘伊斯蘭藝術博物館只要20美元，沙漠之旅便宜到爆，還有五星酒店的優惠折扣。此外，停留時間超過96小時，還不收過境簽證費。
加拿大航空
與其他項目相比，加拿大航空公司的中轉方案限制有些多：只有當你的航班逗留時間超過6小時，它才只針對多倫多、蒙特利爾或溫哥華城市的酒店提供優惠。（如果你乘坐的是豪華艙，那酒店房間全免。）儘管如此，如果你要進行長途飛行（例如從休斯頓飛往倫敦），這還是很划算的選擇——你可以在蒙特利爾稍作停留，在Joe Beef吃一頓飯，還可以在床上睡上幾小時，而不用縮在狹小的機艙座位上。
新加坡航空公司
這家航空公司可能不會為你提供免費的中轉服務，不過，你在新加坡本土的花費還是會有不錯的優惠。你可以選擇43美元/晚的套餐，包含從酒店到接機的一切費用——而不是向你兜售一趟不太方便的促銷行程。
艾提哈德航空
要在阿布達比沙漠增加一個中轉停留，你可能需要花費25美元，不過如果你讓阿提哈德航空公司根據你的逗留時間為你安排旅程，你的花費完全是值得的——你會享受到巨大的折扣優惠，例如，如果你只有六小時時間，頂級亞斯林克斯高爾夫俱樂部向你敞開懷抱。如果會停留得久一些？如果你是商務艙或頭等艙，航空公司會為你提供免費的五星級賓館。
土耳其航空
雖然土耳其航空的伊斯坦布爾旅行項目最多不超過一天，但逗留6-24小時的遊客，可以享受在各個景區的免費漫步旅行，如藍色清真寺、聖索菲亞大教堂或大巴紮。所有嚮導提供的東西，從博物館門票到機場接機都包含在內——而且你還能以最低收費在機場服務台寄存行李。
最糟糕的中轉計畫
雖然大多數中轉旅行都承諾“免費”，不過有些卻絕對不值得嘗試。
芬蘭航空去年大力推廣了赫爾辛基停留計畫，但我們發現這些中轉完全稱不上免費；有些路線中，他們把費用提高了320美元，而且會影響到我們本來的線路規劃。澳洲航空提供的悉尼中轉，成本大概為200美元，只有當你接下來的旅程還是在澳洲的時候才有點用處。最糟糕的是日本航空，我們從三藩市飛往曼谷的測試路線，不選擇中轉停留時花費了2732美元；而選擇中轉停留，費用飆升到4169美元。其他一些中轉旅行很難預定。如通過巴拿馬航空公司預定在巴拿馬的中轉，如果你想確保線路不出差錯，你得保留好機票，然後給預定代理打電話溝通。而阿聯酋航空則需要你打電話給當地旅行社或阿聯酋航空在當地的辦公室，對已出的機票增加中轉停留計畫。
其他值得嘗試的中轉旅行
轉機停留並非預定免費（或超實惠）附帶旅行的唯一方法。Clever Layover網站根據你能停留的時間，為你選擇起點與終點間的最佳停留方案——它能為你推薦添加轉機停留後削減費用的航班。（比如在從紐約飛往維也納途中，你可以在哥本哈根或柏林停留兩天。）
即便找不到合適的中轉航空公司，他們還會進行多城市的機票搜索。例如在前往庫斯科途中，在利馬停留幾天，智利航空的機票費用機會有所降低。（誰不想在這座繁華的美食之都吃上幾頓豐盛的大餐呢？）
對飛行常旅客而言，聯合航空與阿拉斯加航空的回饋專案，不論你的目的地是哪裡，都可以享受免費中轉停留——只要用里程兌換就可以了。