近日， 58同城與瓜子二手車聯合召開戰略發佈會， 會上， 雙方宣佈將在流量、車源、金融風控、大資料等方面深入合作。
作為全球最大的汽車市場， 隨著汽車市場整體產銷規模的提升和國人消費理念的轉變， 中國汽車金融行業已然進入了高速發展的“黃金時期”。 互聯網金融的火爆不但給眾多傳統行業的發展帶來了新的機遇和挑戰， 同時也帶來了消費和服務模式上的創新。
行業淨入整合期
2016年資本市場雖被傳言一直處於寒冬期， 但二手車電商行業並沒有因此偃旗息鼓， 融資的融資， 擴張的擴張， 合併的合併， 關店的關店， 互黑的互黑， 總之關於二手車電商的消息絡繹不絕， 這個市場儼然成為被產業互聯網裹挾的一大領域。 經過市場和資本多輪的狂轟濫炸後， 二手車行業的模式之爭趨於成熟。
針對二手車行業的、尤其是電商平臺的資本注入，
2014年到2015年初， 二手車市場突然湧入眾多入局者。 在2014年-2016年主要為市場模式的探索期， 進入到2017年二手車市場進入到市場整合期， 二手車企業出現抱團取暖的狀況。
此次瓜子二手車與58集團抱團， 就是渴望實現二手車領域的流量集合、車源整合與大資料共用。
落地=搶佔先機？
總體來看， 國內二手車市場依舊處於混沌期， 創新商業模式建立雖初具形態， 但業務驅動多主要依靠流量， 運作體系有待完善， 盈利能力有待加強， 行業信任需要進一步培養。
這一切， 卻恰恰又證明了一個問題：二手車行業中， 互聯網已經開始類比線路下模式並力圖創新， 資訊透明、交易便捷、效率提升、工具升級的時代， 已經來臨。
場景一詞， 在互聯網的詞彙發展史上， 是晚於“入口”和“管道”出現的， 在過去兩三年與O2O結伴成長。
相比於線上為業務而服務的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺， 構建了線下真實用車場景的工具性應用似乎更匹配汽車金融的切入點。
完美的交易行為， 總是伴隨著衍生服務或附屬價值產品的嫁衣， 一起呈現在消費者面前的， 否則， 交易將註定是無法完美體現價值感與提升用戶訴求解決程度的。
在二手車當中， 諸如此類的， 無外乎延保、車險、金融等附加服務或產品， 以必要或不必要的姿態呈現給用戶， 你選或者不選， 他總是看似需要的、極為有用的。
因此， 擁有自我構建的準確場景，
不過行業大趨勢， 並不意味著每家每戶都能吃到好肉， 也有喝稀挨餓的。 這個行業在這個時代怎麼個走法， 必須有對老底子的沉澱+創新才行。
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