美軍的P-8A“海神”反潛機， 和中國的“高新六號”反潛機一樣， 其實都算是“半路出家”， “海神”的前身是波音737， “高新六號”的前身是運八。 而日本的P-1反潛機卻不一樣， 它是全新研發的， 生來就是反潛機。 如此燒錢的“玩法”， 並不是日本傻， 日本當然不是白玩， 日本花了大價錢買了燒錢的飛機， 就是為了保住它的航空工業。
川崎P-1海上巡邏機是日本防衛省技術研究本部和川崎重工為日本海上自衛隊研製的四發渦扇海上巡邏機， 在動力系統上， P-1裝備了4台由川崎重工自行研製的F7-10渦扇發動機， P-1航程高達8000公里， 巡航時速為830公里。
為了節約研發成本， 日本在研製過程中將P-1中的25%的機體結構和75%的機載設備上與空自的C-2運輸機採用了通用設計。 通過這兩型飛機的通用化設計， 據說兩個專案總共節省了大約250億日元研發成本， 因此我們在P-1上可以看到一些C-2的設計和設備， 這充分反映了日本人的“精打細算”。
P-1海上巡邏機在規劃上非常注重提高速度與擴大作戰半徑， 同時也力求強化機上的任務裝備， 有效的執行反潛、反艦、指管通情等機能， 配備日本東芝工業開發的HPS-106主動相控陣雷達（AESA）， 機腹總共設有30個聲納浮標投放口， 機腹設置一個內置式彈艙， 能容納制導魚雷、反潛炸彈等武器， 兩邊主翼最多總共能掛載8枚反艦導彈， 因此P-1兼具反潛與反水面作戰功能。