美洲杯帆船賽首次丟船長，
紐西蘭酋長隊晉級美洲杯帆船賽總決賽，
他們能否成功挑戰美國甲骨文隊？
6.11日， 紐西蘭酋長隊不出意料地輕鬆“戰勝”瑞典月神隊，
短暫休整後，
他們將在後面兩個週末（6月17、18、24、25日）迎戰美國甲骨文隊，
向美洲杯發起挑戰。
今年1月25日， 美洲杯宣佈了一項新的改革協議書。 在過去166年的歷史中， 每次都是由勝利者制定下一屆比賽的模式、規則和場地。 所以用船、比法和地點始終都在不斷地變化。 然而， 每次決賽後衛冕者需要花費大量的時間和精力來考慮、設計及規劃四年後的比賽， 進而造成了一段各隊都對未來毫無頭緒、不知所措的“盲目期”。 等到一年後衛冕隊把所有的規定都公佈出來， 隊伍要重新根據這些賽制來預算經費、尋找贊助商、組建隊伍、集訓參賽等。 為了能完善這些不足之處， 幫助各船隊穩定可持續性發展並吸引更多的參賽船隻， 美洲杯賽事組委會同現任隊伍的管理人員和船員們經過一系列的商議，
在這份協議中， 推翻了多項舊規則：
後面兩屆（36、37屆）美洲杯將分別在2019、2021年舉行（由原來的4年一屆改為2年）
總決賽場地都將在百慕大舉行
賽船繼續用AC50級別（跟這一屆一樣）
然而，
6支參賽隊伍中5個船隊都簽署了這一份協議，
唯獨紐西蘭酋長隊拒絕接受這些條例。
這也就意味著，
如果紐西蘭挑戰成功，
上述這些新“共識”都將無效，
酋長隊會根據他們想要的模式來重新制定下一屆的賽船、賽制和賽地。
貌似紐西蘭酋長隊在這一屆美洲杯中始終都是獨來獨往、我行我素。 其他各隊都早早來到百慕大進行場地摸索（美國隊已經在此常駐了三年！）， 他們一直拖到4月中才抵達賽場；其他船員都用絞盤手臂發力， 他們改用自行車腿部發力；其他工程師都用弧形或平行的飛翼穩向板， 他們設計出更長的菱角L翼；其他舵手都會在起航前打戰術， 紐西蘭舵手Peter經常是選擇遠離對手，
我們有充分的理由相信， 紐西蘭酋長隊一定是手中握有足夠的砝碼， 才會如此充滿信心地作出一系列與眾不同的選擇。 但’一意孤行’最終會有怎樣的結果，我們還需要耐心地等待決賽來揭曉。但是有一點紐西蘭沒有預測到的是，正因為他們的“不合群”，導致其他隊伍現在都齊心協力幫助美國甲骨文隊致勝（怎麼有點五打一的感覺）。先前淘汰的法國安盟、英國路虎和日本軟銀隊都在這兩周給美國隊當陪練，估計剛慘遭淘汰的瑞典阿特米斯隊也會加入這一行列。因為他們有共同的目標，只有美國隊衛冕成功，簽署的協議才能生效。當未來四年的兩屆美洲杯保持沿用這一屆的模式，這些隊伍才更有希望繼續運作下去，來參加今後的比賽。畢竟在過去四年的週期中，每個船隊、贊助商和團隊都投入了大量的人力、精力和財力來參加此次比賽。為了把這些“遺產”延續發揮作用，當然最好在現已積累的基礎上去不斷研發和創新。如果紐西蘭拿下美洲杯，改掉當前的賽船、模式與地點，之前大家的努力都可能會付之東流。那現有的5支隊伍是否還會再次出現在下一屆美洲杯的賽場上，或許就要打個問號了。
但’一意孤行’最終會有怎樣的結果，我們還需要耐心地等待決賽來揭曉。但是有一點紐西蘭沒有預測到的是，正因為他們的“不合群”，導致其他隊伍現在都齊心協力幫助美國甲骨文隊致勝（怎麼有點五打一的感覺）。先前淘汰的法國安盟、英國路虎和日本軟銀隊都在這兩周給美國隊當陪練，估計剛慘遭淘汰的瑞典阿特米斯隊也會加入這一行列。因為他們有共同的目標，只有美國隊衛冕成功，簽署的協議才能生效。當未來四年的兩屆美洲杯保持沿用這一屆的模式，這些隊伍才更有希望繼續運作下去，來參加今後的比賽。畢竟在過去四年的週期中，每個船隊、贊助商和團隊都投入了大量的人力、精力和財力來參加此次比賽。為了把這些“遺產”延續發揮作用，當然最好在現已積累的基礎上去不斷研發和創新。如果紐西蘭拿下美洲杯，改掉當前的賽船、模式與地點，之前大家的努力都可能會付之東流。那現有的5支隊伍是否還會再次出現在下一屆美洲杯的賽場上，或許就要打個問號了。