文 | 張瑞
“闖紅燈？怎麼了？多大點事兒啊！我都闖了多少年了， 也沒見出過事啊！”
以上這句話是所有闖紅燈者心中的真實寫照， 在所有闖紅燈者心中， 闖紅燈無非就是犯錯， 並不是犯法， 所以就肆無忌憚了。 甚至在很多闖紅燈者心中還有一種所謂的成就感和愉悅感， 像是完成了某項挑戰一般， 匆匆跑過馬路還有點小激動呢！
但是， 人臉識別系統的出現徹底打破了闖紅燈者們心中的固有觀念， 會受到的處罰已經不僅僅是口頭警告和罰款20元這麼簡單了， 甚至有可能會“丟臉”！
闖紅燈人臉識別系統
最近，
這個系統抓取闖紅燈行為的工作程式其實很簡單， 總共分為三個步驟：拍照-識別-公示。 而這三個步驟的全部完成時間只需要十秒鐘。
拍照-公示
也就是說從開始闖紅燈至走到馬路對面這短短十秒鐘的時間， 你就已經被公示在了馬路對面的公示牌上， 當你的嘴裡哼著歌， 愉快的闖過紅燈， 來到馬路對面， 結果一抬頭， 就看到了自己闖紅燈的一幕， 會不會感覺特別意外， 特別的驚喜？
識別-公示
除了現場拍照和重播， 交管部門還將連接戶籍資訊進行曝光， 在同一塊大屏上還會同時滾動播放識別出的闖紅燈者的身份資訊， 包括你的姓名、性別、地點、出生日期、身份證號、闖紅燈地點等相關資訊。
在你經常上下班的路口， 如果一塊大螢幕上一直滾動播放著你的全部戶籍資訊， 讓平時沒有什麼溝通交流的街坊鄰居都能認識你， 豈不是一大美事， 不過這個“美”只能美在別人的心裡， 當成一個笑話看待， 當事人心中應該已經感覺苦不堪言了吧！目前， 這個裝備在十字路口的人臉識別系統的識別率已經達到了90%以上。
在山東濟南， 2016年的資料顯示， 行人引發的道路安全事故占全部事故的16%， 非機動車引發的道路安全事故占全部事故的33.4%。
如何解決？
如果說法院將“老賴”的身份資訊公佈在公車上進行迴圈播放可能並不會引起“老賴”的注意， 甚至“老賴”們就算是知道了自己被公示， 也不會去還款， 畢竟能成為“老賴”就足以證明他們的臉皮有多厚了嘛。
試問闖紅燈的人們， 你們的臉皮厚的過“老賴”嗎？答案當然是否定的， 那這個時候應該怎麼做呢？
當然是要跟員警叔叔主動打電話承認錯誤啊。
第一種方式：
你必須主動給交警部門打電話：“我情願接受處罰， 我保證下次再也不闖紅燈了， 您把我的照片刪掉吧？”
第二種方式：
當然了， 天無絕人之路， 除了第一種方式以外， 還有第二種方式可供選擇。
這種方式就是交管部門通過你的戶籍比對資訊獲取你的聯繫方式， 來跟你主動聯繫。 驚喜不驚喜?意外不意外？方便不方便？
如何處罰？
法不容情， 犯了錯就要有懲罰， 在處罰方式上， 我們的交管部門也制定出一系列的處罰方式。
最基本的當然是要罰款， 視情節嚴重程度，罰款數額為20-50元不等。
除了罰款，闖紅燈的人還將接受交通安全教育。當場教育、當場考試。
除了當場教育和考試，違法人員還要被派到路口執勤。身穿黃色小背心，頭戴黃帽，手拿小紅旗，通過身體力行來切身感受，參與到交通管理的工作當中。
你支持嗎？還敢闖紅燈不了？
網友怎麼看？
很多網友都對這件事情表達了自己的看法，有正經的也有不正經的。
先來看一個不怎麼正經的：
我覺得這個要求是不是有點過分了喂，這個系統是用來抓違法犯罪的，不是用來解決倫理關係的好嗎？看看別的網友對他這條評論的評論吧。
還有一個網友對系統提出關心的問題：萬一不要臉的人太多，刷臉機超負荷運載爆掉在怎麼辦？
我想這個關心就沒有必要了，畢竟大家都是有身份——證的人嘛！
最後還有一些網友說了，這樣的話以後出門戴面具、戴口罩不就行了嘛。
戴面具本來就是一個惹人注意的行為好麼？
而且容易被“朝陽群眾”所關注。
總之，交管部門是用這套系統也是為了維護交通秩序，保證大家的生命財產安全，提高交通參與人員的規則意識，減少交通事故的發生。
以後那種闖紅燈的刺激感和與駕車司機鬥智鬥勇的小快感還是不要有為好。
除了以上的“闖紅燈”識別系統外，人們臉識別已經在生活當中有了廣泛的應用：
1、人工智慧是2017年最火的詞彙之一，各地一些零售商已經開始在門店中安裝上一種新奇的人工智慧產品——“人臉識別”系統，一種可以安裝在超市、商場、門店等入口，統計每天進入門店的人數、大致年齡和性別等；另一種可以安裝在貨架上，分析客戶的關注點和消費習慣等。幫助賣家獲得顧客和潛在顧客更精准的資訊，構建使用者畫像。
2、數碼相機中的人臉自動對焦和微笑快門技術已經廣泛應用于大部分的智慧手機的拍照系統。
3、受安全保護的地區可以通過人臉識別辨識試圖進入者的身份。人臉識別系統可用於企業、住宅安全和管理。如人臉識別門禁考勤系統，人臉識別防盜門、支付寶的刷臉登陸等。早在兩年前馬雲就在德國漢諾威IT博覽會上展示了支付寶的“刷臉”登陸系統，由螞蟻金服與曠視(Face++)合作研發的“刷臉支付”預計將於不久上線。
4、在資訊安全領域臉部識別也已經有了廣泛的應用，國際民航組織已確定，從 2010年 4月 1日起，其 118個成員國家和地區，必須使用機讀護照，人臉識別技術是首推識別模式，該規定已經成為國際標準。
除了以上這些應用，人臉識別在娛樂領域也有著非常多的應用，比如說人臉識別年齡、人臉識別與明星的相似度、娛樂節目中測試“夫妻相”等等應用場景。
視情節嚴重程度，罰款數額為20-50元不等。除了罰款，闖紅燈的人還將接受交通安全教育。當場教育、當場考試。
除了當場教育和考試，違法人員還要被派到路口執勤。身穿黃色小背心，頭戴黃帽，手拿小紅旗，通過身體力行來切身感受，參與到交通管理的工作當中。
你支持嗎？還敢闖紅燈不了？
網友怎麼看？
很多網友都對這件事情表達了自己的看法，有正經的也有不正經的。
先來看一個不怎麼正經的：
我覺得這個要求是不是有點過分了喂，這個系統是用來抓違法犯罪的，不是用來解決倫理關係的好嗎？看看別的網友對他這條評論的評論吧。
還有一個網友對系統提出關心的問題：萬一不要臉的人太多，刷臉機超負荷運載爆掉在怎麼辦？
我想這個關心就沒有必要了，畢竟大家都是有身份——證的人嘛！
最後還有一些網友說了，這樣的話以後出門戴面具、戴口罩不就行了嘛。
戴面具本來就是一個惹人注意的行為好麼？
而且容易被“朝陽群眾”所關注。
總之，交管部門是用這套系統也是為了維護交通秩序，保證大家的生命財產安全，提高交通參與人員的規則意識，減少交通事故的發生。
以後那種闖紅燈的刺激感和與駕車司機鬥智鬥勇的小快感還是不要有為好。
除了以上的“闖紅燈”識別系統外，人們臉識別已經在生活當中有了廣泛的應用：
1、人工智慧是2017年最火的詞彙之一，各地一些零售商已經開始在門店中安裝上一種新奇的人工智慧產品——“人臉識別”系統，一種可以安裝在超市、商場、門店等入口，統計每天進入門店的人數、大致年齡和性別等；另一種可以安裝在貨架上，分析客戶的關注點和消費習慣等。幫助賣家獲得顧客和潛在顧客更精准的資訊，構建使用者畫像。
2、數碼相機中的人臉自動對焦和微笑快門技術已經廣泛應用于大部分的智慧手機的拍照系統。
3、受安全保護的地區可以通過人臉識別辨識試圖進入者的身份。人臉識別系統可用於企業、住宅安全和管理。如人臉識別門禁考勤系統，人臉識別防盜門、支付寶的刷臉登陸等。早在兩年前馬雲就在德國漢諾威IT博覽會上展示了支付寶的“刷臉”登陸系統，由螞蟻金服與曠視(Face++)合作研發的“刷臉支付”預計將於不久上線。
4、在資訊安全領域臉部識別也已經有了廣泛的應用，國際民航組織已確定，從 2010年 4月 1日起，其 118個成員國家和地區，必須使用機讀護照，人臉識別技術是首推識別模式，該規定已經成為國際標準。
除了以上這些應用，人臉識別在娛樂領域也有著非常多的應用，比如說人臉識別年齡、人臉識別與明星的相似度、娛樂節目中測試“夫妻相”等等應用場景。