今日早盤， 在港股上市的融創中國大漲逾14%， 創歷史新高。 昨日長城汽車大戰空頭的硝煙尚未散去， 市場不禁猜測， 融創中國是否成為第二個被南下資金“逼空”的目標。
RHB Osk 證券分析師Toni Ho向媒體表示， 昨天長城汽車大漲後， 市場在估計下一個空頭被逼平倉的潛在目標， 大家猜測第二個目標可能就是融創中國， 需要在收盤後觀察內地資金是否有通過深港通、滬港通增加對融創的持倉比例。
但也有觀點認為， 融創中國大漲與深度介入樂視地產版圖有關。 工商資訊顯示， 今年3月， 融創房地產集團有限公司位於重慶的子公司重慶融創基業房地產開發公司， 成為了重慶樂視界置業發展有限公司的股東。
專注港股媒體格隆匯指出， 融創與樂視的合作目前已越發深入， 除了入股樂視網、樂視影視和樂視致新， 融創已深度介入樂視地產版圖， 即將聯手開發4.2億重慶地塊。
路透調查匯總分析師觀點顯示， 2017年預測融創中國淨利潤同比上升13.4%至28.1億。 目前股價對應未來12個月的動態市盈率13.9倍。 截止6月12日， 共有17家機構給出投資評級。 其中， 1家機構建議強烈買入， 4家機構建議買入，
昨日， 長城汽車在港股、A股市場雙雙大漲， H股大漲20%， 報10.66港元， A股漲8.71%。
香港證監會資料顯示， 長城汽車的做空量高達7.06億股， 只有9200萬股做空價超過9塊。 這意味著當前絕大多數空頭已經開始虧損。
長城汽車H股做空量在全香港市場長期排第一， 截至6月， 香港對長城汽車的賣空量達到了歷史新高， 以外資為主賣空比例占流通盤的23%， 包括大摩、小摩、美銀和高盛在內的四大投行占全部做空量的94%。
外資大筆做空的同時， 中資卻在默默不斷增持長城汽車。 格隆匯資料顯示， 目前滬深港通合半年報計持股7.44億股， 占總股本的24%， 這部分投資者堅定看多， 在股價下跌過程中不斷加倉， 目前持倉達到歷史最高水準。
中銀證券指出， 像長城這種股票， 資金面是非常重要的一個分析因素， 一旦基本面有改善， 先不考慮中長期因素， 就短期而言， 很有可能走一個逼空行情。