文/鄭凱
王堅還是那個博士， 和幾年前的初見似乎沒有任何差別， 就連身上的那件格子襯衣， 也像足了《線上》一書封面照上的所穿的那件。
7年了， 當初那個讓馬雲覺得“第一次聽博士提出要開發YunOS時， 幾乎憤怒的驚訝於他的膽識”的王堅依然沒有變， 而2010年初啟動的YunOS專案， 卻已經進展到第6個版本。 “我們在2010年開始第一次做YunOS的時候， 就有一個願景， 希望這個作業系統能夠真正的跟著所有的人， 所有的軟硬體開發者， 一起走到新的時代。 ”王堅說。
這個世界上沒有什麼是完美的， 包括YunOS。 王堅坦言， 今天也只實現了當初90%的設想。 正是如今的作業系統不夠完美， 我們才有機會向不完美致敬， 向舊時代告別。
向舊時代告別 國產作業系統何去何從？
這幾年的國內互聯網的發展速度， 讓我們感受到了中國的創新開始走向了世界， 我們也能夠引領全球性的技術趨勢。
中國已經是互聯網強國， 但是這並不意味著中國同時是一個科技強國。 因為互聯網的創新， 主要是基於商業模式的創新， 它成功的背景有中國龐大的互聯網人群紅利， 這是移動互聯網迅猛發展的必然。 必須要承認， 我國在很多核心技術層面還落後發達國家， 尤其是晶片級的硬體和作業系統級的軟體， 與國際領先水準還有較大的差距。
從手機作業系統的角度看， iOS是一個封閉系統， 所以大部分的希望都被寄託在安卓的身上。 以MIUI、Flyme和EMUI等熟知的作業系統為例， 就是基於安卓進行了深度定制和優化， 使其更加符合中國人的使用習慣。
這種局面， 王堅稱之為， “基本元器件的搬運工”。 他認為， 這種基本的改造只是搬運， 而沒有創造更多的價值。 這怎麼會有未來？是的， 這只是對“過去”的優化。
要告別舊時代， 首先要總結舊時代， 王堅提出的五大怪當中， 還包括：它是一個需要工信部出面規範消息推送標準的作業系統；它是一個需要每個OEM都有自己的安全衛士的作業系統；它是一個需要OEM國內國外迅速變臉的作業系統；它是一個蔑視最大移動終端——汽車的作業系統這四大怪。
所以， 國產作業系統要從這些怪現象中走出來， 才有可能走出未來。 那麼， 什麼樣的作業系統才是正確的作業系統呢？
開啟新時代 作業系統應具備哪些素質？
作業系統之所以持續成為中國創新的“軟肋”， 是有多方面的原因存在的。
其一， 技術積累和研發強度巨大。 每一個成功的作業系統背後， 都誕生了一個劃時代的巨人， 無論是微軟、穀歌還是蘋果，
那麼從YunOS來看， 首先背靠阿裡巴巴強大的經濟體作為後盾， 在財力和投入上持續性是可以保持的。 從反覆運算和延續性上， 從2010年起， YunOS已歷經6次反覆運算。 一切都在向好的方向發展， 這也是為什麼王堅認為， “我們處在最好的時代”的原因。
其二， 好的作業系統， 不應該局限于現有的終端， 而應該將目光放在未來。 一定程度上看， 作業系統研發就是和時間賽跑。 終端的發展速度是飛躍式的， 那麼作業系統的發展就硬是跳躍式的。
而YunOS6最大的升級點就在於， 它真正實現了手機和汽車在作業系統層面的貫通， 這對未來的萬物互聯需求來說， 是至關重要的。王堅始終相信，“手機以外，下一個非常重要的移動終端就是汽車。”這是驅動YunOS重點打通手機和汽車聯通的重要因素。
其三，過去很多國產作業系統失敗的原因都過於依賴實驗室，而脫離了應用本身，所以在實踐中尋求技術的升級十分關鍵。
YunOS從一出生，就支撐著一些合作夥伴的應用。例如，小辣椒、康佳、諾亞信等公司，其中不乏從YunOS 2時代起就一路跟隨YunOS走到今天的小辣椒。王堅說，“在競爭如此激烈的時代，有很多的公司跟著我們走到現在，這其中應該有YunOS的功勞在”。
而全新升級的YunOS 6，其新內核不僅可以實現15秒開機，讓應用冷開機縮短200%以上，還採取智慧調度的方法實現低功耗省記憶體，避免系統越用越慢。其次，基於雲的應用框架，通過CAF編寫，無需安裝，即點即用，徹底解決不同設備之間的資料流程轉問題，實現真正的雲端一體。最後，獨立的安全機制，不僅可以實現快速、安全、輕量的安全升級，還可以實現獨立高效的安全回應。這些超前的升級，還將保證合作的品牌，在市場上處於相對的領先地位。
最可貴的是看懂世界讀懂用戶
在最好的時代，最珍貴的品質是隨時能夠看清楚自己，進而看懂這個世界。
王堅顯然正是這樣的一個人。他認為，“個人電腦並不是互聯網發明的，而是和互聯網在一起產生的。手機本身的獨立發展也是與移動互聯網相契合的，那麼汽車的發展則會與智慧互聯，或是萬物互聯相匹配。”
所以，我認為YunOS 6最大的成功之處就是既聯接了現有的移動互聯網，也為萬物互聯網網匹配了介面，所以它的聯接屬性是從現在聯接未來。因此，我們就不難理解，為什麼王堅會說，“YunOS 6不僅僅是個版本號，更是一個符號”，因為這是一個將要聯接未來的作業系統。
正因為看到了YunOS 6是通向未來的階梯，使得它的生態系統得到了更多的企業的認可，構建的也更為完善。YunOS 6通過改變軟硬體整合模式，打造出更有核心競爭力的產品，例如與小辣椒、康佳、諾亞信等手機品牌打造不一樣的無邊框、雙攝和安全體驗；與Intel、HP聯合打造的YunOSBook，讓用戶暢享軟硬整合帶來最美好的體驗。YunOS將與33家合作夥伴攜手，將共同致力於實現偉大的軟硬體垂直整合願景。
當然，其中最令我們感到興奮的還是它對互聯網汽車的顛覆。YunOS Auto和上汽合作推出首款量產互聯網汽車，YunOS第一次實現一種作業系統的全場景覆蓋，成就真正面向萬物互聯網時代的作業系統。對此，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民說，“互聯網汽車是一場更深刻的解放：通過語音交互、線上地圖、智慧服務、支付等功能，互聯網汽車在操作上做減法、更人性，在體驗上做乘法、更舒適。”
我們知道，終端本身是冰冷的，作業系統則是通過產品去觸摸使用者的手，YunOS正在賦予終端新的生命，在萬物互聯時代的到來之前，讓終端有機會提前讀懂用戶。
是至關重要的。王堅始終相信，“手機以外，下一個非常重要的移動終端就是汽車。”這是驅動YunOS重點打通手機和汽車聯通的重要因素。其三，過去很多國產作業系統失敗的原因都過於依賴實驗室，而脫離了應用本身，所以在實踐中尋求技術的升級十分關鍵。
YunOS從一出生，就支撐著一些合作夥伴的應用。例如，小辣椒、康佳、諾亞信等公司，其中不乏從YunOS 2時代起就一路跟隨YunOS走到今天的小辣椒。王堅說，“在競爭如此激烈的時代，有很多的公司跟著我們走到現在，這其中應該有YunOS的功勞在”。
而全新升級的YunOS 6，其新內核不僅可以實現15秒開機，讓應用冷開機縮短200%以上，還採取智慧調度的方法實現低功耗省記憶體，避免系統越用越慢。其次，基於雲的應用框架，通過CAF編寫，無需安裝，即點即用，徹底解決不同設備之間的資料流程轉問題，實現真正的雲端一體。最後，獨立的安全機制，不僅可以實現快速、安全、輕量的安全升級，還可以實現獨立高效的安全回應。這些超前的升級，還將保證合作的品牌，在市場上處於相對的領先地位。
最可貴的是看懂世界讀懂用戶
在最好的時代，最珍貴的品質是隨時能夠看清楚自己，進而看懂這個世界。
王堅顯然正是這樣的一個人。他認為，“個人電腦並不是互聯網發明的，而是和互聯網在一起產生的。手機本身的獨立發展也是與移動互聯網相契合的，那麼汽車的發展則會與智慧互聯，或是萬物互聯相匹配。”
所以，我認為YunOS 6最大的成功之處就是既聯接了現有的移動互聯網，也為萬物互聯網網匹配了介面，所以它的聯接屬性是從現在聯接未來。因此，我們就不難理解，為什麼王堅會說，“YunOS 6不僅僅是個版本號，更是一個符號”，因為這是一個將要聯接未來的作業系統。
正因為看到了YunOS 6是通向未來的階梯，使得它的生態系統得到了更多的企業的認可，構建的也更為完善。YunOS 6通過改變軟硬體整合模式，打造出更有核心競爭力的產品，例如與小辣椒、康佳、諾亞信等手機品牌打造不一樣的無邊框、雙攝和安全體驗；與Intel、HP聯合打造的YunOSBook，讓用戶暢享軟硬整合帶來最美好的體驗。YunOS將與33家合作夥伴攜手，將共同致力於實現偉大的軟硬體垂直整合願景。
當然，其中最令我們感到興奮的還是它對互聯網汽車的顛覆。YunOS Auto和上汽合作推出首款量產互聯網汽車，YunOS第一次實現一種作業系統的全場景覆蓋，成就真正面向萬物互聯網時代的作業系統。對此，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民說，“互聯網汽車是一場更深刻的解放：通過語音交互、線上地圖、智慧服務、支付等功能，互聯網汽車在操作上做減法、更人性，在體驗上做乘法、更舒適。”
我們知道，終端本身是冰冷的，作業系統則是通過產品去觸摸使用者的手，YunOS正在賦予終端新的生命，在萬物互聯時代的到來之前，讓終端有機會提前讀懂用戶。