來自中國的電子商務給加拿大郵政帶來了巨大的負擔, 這意味著海淘客戶需要等待幾個月的時間才能收到貨物。
“在你身邊”（Your Side）客服組的麥克勞林（McLaughlin）說， 我們收到了很多封來自顧客的電子郵件, 他們都在抱怨收貨速度太慢。 我們的調查顯示, 這是因為電子商務的爆炸性增長, 使加拿大郵政和加拿大邊境服務機構措手不及。
目前最大的問題是， 溫哥華是來自中國的所有貨物的入關點, 這些貨物已經堆積在溫哥華， 徹底摧毀了運輸系統。
卡爾加里的尤爾根克勞斯（Jurgen Kraus）希望通過找到麥克勞林（McLaughlin）從而找到他的貨物。
他在試算表中記錄了這個問題, 並注意到了一個趨勢：從歐洲購買的物品會在不到30天內收到, 但是從中國購買的物品, 平均收貨時間超過100天。
里士滿的德斯蒙洪（Desmond Hung）對此也很鬱悶。 他也在阿裡巴巴全球速賣通（AliExpress）買便宜貨, 但他說他已經等了好幾個月才收到他的商品。
德斯蒙洪（Desmond Hung）在跟蹤他的一些訂單時發現， 這些訂單在11月就已經到達加拿大,但是他的收貨日期則到了5月4日。
“它在加拿大待了165天？”麥克勞林（McLaughlin）問到。
“是的,” 德斯蒙洪（Desmond Hung）回答。
加拿大郵政對中視新聞說, 他們並沒有在這些海淘訂單上賺到錢。
國際郵政協定規定， 中國是一個中轉國家（transitional country）, 這意味著它在海外運輸方面， 只需要支付中國到他國的費用, 而加拿大郵政則需要承擔國內配送的費用。 這給中國商家在電子商務市場上一個巨大的優勢。
當麥克勞林（McLaughlin）去參觀里士滿太平洋轉運中心時, 他發現有超過100輛的國際郵件拖車在大樓外排隊。
"我想知道加拿大郵政正在做什麼," 德斯蒙洪（Desmond Hung）說。
加拿大郵報說, 他們可以承擔一些小包裹的配送費用。 並且會對一些時效性強的包裹優先配送， 但是“國際訂單沒有規定確切的配送時間， 他們只負責配送， 不關注配送時間。 ”
加拿大郵務工人工會CUPW 發言人安居帕瑪（Anju Parmar ） 說, 郵政工作人員每週工作七天,加拿大邊境服務局（CBSA）是快遞延誤的主要責任人。
快遞車在被加拿大邊境服務局（CBSA）清查之前是不能卸貨的。 有些小包裹裡的貨物是鎮痛劑、麻醉品如芬太尼等。 而檢查這些違禁物品的速度是很慢的。 去年， 加拿大邊境服務局（CBSA）在溫哥華國際郵件中心清查處了10348件違禁物品， 其中80%都是麻醉製品。
清關之後, 還有許多包裹因為大小和條碼的問題， 需要手工分揀 。
"此後這些快遞將在場地上等待配送， 這些快遞山現在堆得越來越高， " 安居帕瑪（Anju Parmar）解釋。
因此, 等待繼續。
"我知道有更多的加拿大人會面臨這個問題," 德斯蒙洪（Desmond Hung）洪說。
加拿大邊境服務局（CBSA）告訴我們, 他們正在努力使甄別進程現代化, 並繼續與加拿大郵政一道處理拖延問題。
星期二我們來到加拿大郵政渥太華公司, 我們想知道郵政正在做什麼, 為什麼從中國來的快遞包裹, 即使在清關後, 仍然長期停留在原地, 遲遲不配送。