文 | 卡車之家
我們平時所見的叉車， 多數都是在工廠或者物流倉庫裡運輸貨物， 而叉車本身是如何運輸的卻很少關注。 這次借著出差的機會，
王師傅所在叉車運輸的車隊， 主要經營佛山周邊中短途和廣東省內的長途叉車運輸業務， 用來運輸叉車的基本都是輕卡， 每次只能運輸一台叉車， 長途運輸會一個車配兩個司機。 50公里左右的中短途運輸， 都是一個人來完成的， 我們跟車體驗的就是一次在佛山地區的中短途運輸。
在師傅裝車的時候我們發現， 用來運輸叉車的輕卡的貨箱尾部很特別， 除了自己焊接了用來增加叉車抓地力的裝置外， 貨箱後欄板處還有一段距離是向下傾斜的， 王師傅說在貨箱上設置這個坡度是為了叉車上下方便一些。
從貨箱的底部看就一目了然了， 為了製造這個坡度， 是將原來車廂的副梁做了一個斜切的處理。 調整好坡度之後， 再用角鐵進行焊接加固， 不過不知道這樣改裝是不是在允許的範圍之內。
每台運輸車都配備了一對長度3米左右特製的梯子， 用來裝卸叉車。 梯子的結構看上非常簡單， 在兩根大量之間用國根鋼筋焊接而成， 一端直接放在地上， 另一端搭載貨箱的尾板處， 同時還要在貨箱上面製作固定的梯子的裝置， 通過一根插銷將梯子固定在貨箱上面。 既然能夠承受住幾噸叉車的壓力， 這梯子也是相當有分量的。
另外， 將叉車開到貨箱上之後， 在距離前欄板半米左右的距離， 用一根木方大樑固定在叉車的輪胎下面， 防止在運輸的途中， 因為刹車慣性導致叉車滑動撞上貨箱欄板。 不過在貨箱尾部並沒有設置這種防滑的裝置。
在途中王師傅告訴我們，叉車的運輸與普貨不同，叉車的載荷集中、重心高，所以在路況比較複雜的時候，要注意控制車速。特別是他們用輕卡運輸叉車，兩者的重量相差不多，車速太快還是很危險的。
像王師傅所在車隊這樣的運輸方式，一個人完成整個過程，要求司機僅要能夠駕駛卡車，同時還要能夠熟練的駕駛叉車。特別是這種異地的叉車運輸，客戶對於時效性和安全性的要求比較高，如果業務不夠熟練可能就會因此丟掉客戶。
王師傅說，在佛山有很多大大小小的工廠，對於叉車租賃、購買的需求還是很大的，旺季的時候，像單程50公里左右的運輸路程，每天可能要4-5次。達到目的地，王師傅熟練的幫客戶停好叉車之後，接到了老闆打來的電話，前往下一個地點去裝車了。
叉車運輸作業我們會經常看到，而運輸叉車平時卻難得一見。相信在運輸的時候裝卸叉車的方式還有很多，卡友們如果有瞭解更多關於叉車運輸方面的資訊，歡迎留言分享。
在途中王師傅告訴我們，叉車的運輸與普貨不同，叉車的載荷集中、重心高，所以在路況比較複雜的時候，要注意控制車速。特別是他們用輕卡運輸叉車，兩者的重量相差不多，車速太快還是很危險的。
像王師傅所在車隊這樣的運輸方式，一個人完成整個過程，要求司機僅要能夠駕駛卡車，同時還要能夠熟練的駕駛叉車。特別是這種異地的叉車運輸，客戶對於時效性和安全性的要求比較高，如果業務不夠熟練可能就會因此丟掉客戶。
王師傅說，在佛山有很多大大小小的工廠，對於叉車租賃、購買的需求還是很大的，旺季的時候，像單程50公里左右的運輸路程，每天可能要4-5次。達到目的地，王師傅熟練的幫客戶停好叉車之後，接到了老闆打來的電話，前往下一個地點去裝車了。
叉車運輸作業我們會經常看到，而運輸叉車平時卻難得一見。相信在運輸的時候裝卸叉車的方式還有很多，卡友們如果有瞭解更多關於叉車運輸方面的資訊，歡迎留言分享。