摩拜火拼ofo 會是滴滴快的歷史重演嗎？

隨著交通運輸部部長李小鵬近日在兩會上對“共用單車”的積極鼓勵和支持， 以及各政府陸續出臺的相關支持政策， “共用單車”再一次成為熱點話題， 而關於共用單車之戰最後結果的討論也愈演愈烈。

共用單車之爭誰會笑到最後？

在“互聯網+”的大背景下， “共用單車”這個旨在解決人們出行最後一公里的自行車租賃平臺如雨後春筍般迅速成長， 2016年下半年以來， 以摩拜、ofo為代表的“共用單車”火遍大江南北， 成為炙手可熱的風口。

協力廠商市場調研大資料監測平臺Trustdata資料顯示， 2016年末， 摩拜單車月活躍用戶量已佔有逾70%的市場份額， 位居第一。 而另一家協力廠商資料研究機構比達諮詢發佈的《2016中國共用單車市場研究報告》顯示， 2016年ofo、摩拜分別以51.2%、40.1%的市場佔有率列於共用單車一二位。 無論哪種資料調查， ofo、摩拜顯然都已經鎖定共用單車的頭兩名。 ofo摩拜之爭越來越激烈，

他們會像網約車中的滴滴和快的一樣， 上演融合的戲碼嗎？

實際上， ofo和摩拜這兩家公司為了競爭市場份額一直在“砸錢圈地”， “0元出行”“充值最高返現100%”等等手段層出不窮。 如今大戰再度升級， 紛紛開展免費騎行活動。

3月5日晚， 北京的摩拜用戶收到短信：“3月6日至12日兩會期間，

摩拜送您北京免費騎行一周， 讓自行車回歸城市。 ”兩個小時後， ofo共用單車也向北京地區使用者推送短信稱， 3月6日至12日， 北京地區騎車全部免費。 從運營到產品再到融資節奏， ofo與摩拜幾乎一致的步調不禁讓人聯想到幾年前的滴滴快的之戰。 ofo與摩拜， 會像網約車中的滴滴和快的一樣， 上演融合的戲碼嗎？

早在春節期間， ofo就曾宣佈在全國的百萬輛單車全部免費騎行；2月18、19日， ofo開啟了“小黃車免費騎”活動；2月20日， 摩拜單車也在上海跟進了“0元出行”活動， 不限次數免費騎行；同天， ofo再次推出 “任性特惠， 充值最高返現100%”活動， 提供充20得25、充50得70、充100得200的特惠促銷。

除各種類型的補貼戰以外， 摩拜D輪融資累積超3億美元的消息剛剛掀起一波高潮， 10天后， ofo公佈了該行業史無前例的4.5億美元融資。 瘋狂融資的開始， 也是共用單車市場競爭正在進入白熱化的標誌。

摩拜與ofo在諸多方面都爭得不可開交， 那麼他們的未來將如何發展呢？一如之前網約車之戰， 兩大巨頭在市場上打得如火如荼，

與當初一樣， ofo股東、新華聯董事長傅軍稱ofo和摩拜不會合併。 然而， 當初的滴滴快的不也是相同的說辭也依舊走向了合併。 儘管摩拜與ofo的種種差異也讓許多人覺得雙方最終難以走向融合， 但在這個資本推動起主導力量的時代， 最終的決定權還是在資本的手裡。