資料圖：多架F-35戰機
美國引以為傲的第五代戰鬥機F-35“閃電II”停飛了。 最近一個月裡， F-35就像丟了魂一樣， 連續發生了5次飛行故障， 慶倖的是，
F-35飛行員先後向盧克空軍基地表示， 他們在訓練途中都遭遇過供氧不足或缺氧的狀況， 這令他們不得不中斷航行， 立即返回地面。
最初， 第一起事件發生時， 美軍並沒有太在意這個問題。 然而， 隨著F-35供氧系統不斷出現故障， 美國最終選擇暫時停飛基地內的55架“閃電II”戰機。 不過， 根據美軍的說法， 由於在專家准許起飛前， F-35都不能參與訓練， 這些戰機的候場時間大概不止兩三天。
這次停飛造成的影響可不小， 畢竟， 全球F-35的數量也就220架， 一停就停了55架， 比例高達1/4。 不少原本預購F-35的歐洲國家開始產生了動搖， 有消息稱， 部分國家正準備聯合開發下一代歐洲戰機， 目前已有德國、西班牙等國加入。
資料圖：F-22戰鬥機
事實上， 這已不是美國戰機第一次撞上供氧問題了， 還記得當年著名的F-22系列事件麼？F-22“猛禽”造成的後果可比當下的F-35嚴重多了， 它至少出現過25次飛行故障， 甚至還有飛行事故。
2010年11月的一天夜裡， 美國一架F-22戰鬥機在訓練時墜毀， 飛行員傑佛瑞•哈尼因此遇難身亡。
雖然美軍最終補救了F-22的供氧缺陷， 但慘痛的代價仍令人們心有餘悸。 這次美國不惜損害F-35的名聲， 也要堅持停飛55架戰機， 大概也是因為F-22曾經“血的教訓”太印象深刻了吧。
資料圖：中國殲-20
一直以來， 中國都很重視戰機供氧問題。 我們最早的戰機供氧系統就是仿造美國U-2偵察機而成的。 後來， 中國又展開獨立研究破解此難題， 自主開發出YX-3供氧系統， 這是我國第一套純國產的高空供氧系統， 能為25千米高空的戰機提供氧氣補給。 未來， 中國還將繼續下大功夫， 努力把供氧故障發生率降至最低。
對於一架戰機而言， 供氧系統實在是個很小的部分。 與其他系統相比， 它花費小、占地少、技術難度更算不上高， 但是， 危險有時恰恰就埋在這樣不起眼的地方。 老話說得好， 千里之堤， 毀於蟻穴。 一個小小的供氧系統就能徹底廢掉一架黃金身價的戰鬥機。