6月14日大瘋哥解析中國互聯網大事

【1】支付寶口碑被搬上高鐵

6月12日消息， 濟南鐵路局旅行服務公司與阿裡巴巴集團旗下上海資訊技術有限公司達成合作， 支付寶“口碑”平臺搬上高鐵， 為旅客提供更加便捷、智慧的出行服務。 自當日起， 乘坐濟南局發往全國各地187趟高鐵動車的旅客再也不用為消費時沒有現金犯愁。 運用支付寶“口碑”平臺， 旅客在高鐵上即可使用支付寶支付， 享受“當面付”服務。

大瘋哥解讀：口碑上高鐵， 意味著乘客不用動腳， 都可以動動手指把食物和水送到自己嘴邊， 可謂是輕鬆愜意啊。 大瘋哥認為， 伴隨著支付寶宣導的“無現金社會”理念的深入人心和移動支付的逐漸普及， 無現金社會這一願景未來5年內很有可能實現， 所以， 到那時， 我們再也不用帶著錢包而是只需要手機就可以出門開心地玩耍啦。

【2】【劉強東向快遞公司開戰：京東物流要接管通達系業務！】

6月12日，

劉強東表示， “京東物流未來五年來自於京東平臺的收入必須低於一半才能成功！十年後不超過20%。 ”這表明， 京東物流將開足馬力， 全面與快遞公司搶生意， 也讓京東物流與通達系等快遞公司之間的競爭關係徹底公開！

大瘋哥解讀：大瘋哥在看到自媒體對劉強東的話進行解讀時，

發現絕大部分都認為三通一達完蛋了， 它們都會在京東物流的擠壓下全面被淘汰。 瘋哥顯然不以為然， 原因如下：京東物流之前一直做的都是倉配一體的運營體系。 換句話說， 絕大部分消費者之所以感受到京東送貨快， 真不是因為京東的送貨效率有多高， 而僅僅是因為你下單的商品基本上早就存儲在你周邊的京東庫房了。 等你下單那一刻， 庫房立馬生成訂單並連夜打包， 第二天一大早就可以送到你的手上。 而三通一達則是高度社會化的物流， 消費者下單， 三通一達從商家收件攬件， 而後集中在分揀中心進行再分揀作業， 然後進入中轉環節， 並最終通過幹線運輸和末端網站的配送才能到達消費者手中。 相信你也看出來了， 三通一達比京東多出了最費時費力的攬件和再分揀和中轉環節， 雖然三通一達服務品質有問題， 但好處是綜合運營成本低廉， 且時效相對較高。 以京東目前缺乏攬件、再分揀和中轉運輸等環節來看， 如果京東真想和三通一達搶市場， 基本上是不現實的， 因為成本是一道不可逾越的鴻溝， 且越往後這個鴻溝越大。 筆者倒覺得， 京東物流如果想保持時效性和服務品質， 成本必然急劇增加， 那麼京東物流能威脅的只有順豐速運和德邦快遞了， 因為他們三個都是重資產運轉， 全鏈條自營， 運營成本（尤其是人力成本）居高不下！

【3】螞蟻金服將向更多商家開放花唄分期

6月9日消息，

螞蟻金服於6月7日在螞蟻開放日上海站宣佈， 將進一步向線上、線下商家逐步開放花唄分期能力。 有資料統計顯示， 螞蟻花唄使用者規模已經超過1億， 其中90後用戶占47.25%。 對於年輕用戶而言， 花唄的吸引力在於可憑信用額度在天貓、淘寶購物， 提供“這個月買下月還”的消費體驗， 最多可長達41天的免息期， 還款後花唄的額度會自動恢復。 據悉， 除了天貓， 小米、華為、OPPO、vivo、魅族等主流手機品牌商城也都接入了花唄分期。

大瘋哥解讀：在完成對線上商家基本上全面的覆蓋後，支付寶花唄逐漸將觸角伸向更廣闊的線下應用場景。花唄等金融支付手段的接入，確實可以極大提高商家的客單價和來店顧客的消費能力，但筆者認為，對於螞蟻金服來說，它盯上的絕不僅僅是利息差帶來的那點微薄收入。大瘋哥認為，支付寶最根本的目的是希望獲得線下更多的使用者交易資料，並跟線上獲得的資料融合，對使用者進行更精准的畫像，最終不斷完善自己的風控模型，從而可以將普惠金融的觸角伸向更廣闊的應用場景。當然了，這對於提高支付寶的用戶粘性也是有著極大的幫助的。

【4】【順豐王衛道歉：接受批評，並保證不再發生這類事情】

6月14日消息，大連一生鮮公司委託順豐快遞櫻桃，結果發現快遞包裹上出現順豐大當家生鮮的二維碼，用戶遭到劫持，損失慘重。於是在網上發了一篇《致王衛先生：順豐偷走了我的客戶》文章。今日，王衛在朋友圈對此事做出回應，稱虛心接受批評，並表示公司不許在包裹上張貼廣告，並保證此類事件不會再出現。

順豐總裁王衛在朋友圈的道歉信

大瘋哥解讀：首先，不管真假，先給順豐王衛的態度點個贊，這麼大的公司遇到問題第一時間採取如此誠懇的態度道歉確實是難能可貴，尤其是在咱們這個國家來說。但是大瘋哥認為，依靠創始人的意志畢竟不是長久之計，智慧算是權宜之計。誰能保證順豐以後不會再犯類似的事情呢。大瘋哥由此事聯想到了十天以前的菜鳥和順豐之間的那場大戰，雙方都是裹挾著用戶的名義來互相攻擊和撕逼。尤其是順豐，第一個拿客戶的利益來做擋箭牌組織菜鳥獲取豐巢資訊的。然而此事的事實卻狠狠地打了順豐自己的耳光。通過此事時間，也確確實實暴露了順豐的最大問題：在3C等高價值產品和生鮮農產品等領域配送的壟斷地位。換句話說，早日打破順豐在這一領域的壟斷地位，無論是對消費者還是對使用順豐服務的商家來說都是有百利而無一害的。大瘋哥認為，菜鳥可以繼續扶持圓通組建航空隊或者扶持EMS、德邦快遞等直營模式的快遞公司發展冷鏈物流和航空快件，以此來降低順豐的不可替代性。

我是大瘋哥，專注于互聯網行業的點評；如果你喜歡，歡迎關注我並多多轉發，謝謝！

大瘋哥解讀：在完成對線上商家基本上全面的覆蓋後，支付寶花唄逐漸將觸角伸向更廣闊的線下應用場景。花唄等金融支付手段的接入，確實可以極大提高商家的客單價和來店顧客的消費能力，但筆者認為，對於螞蟻金服來說，它盯上的絕不僅僅是利息差帶來的那點微薄收入。大瘋哥認為，支付寶最根本的目的是希望獲得線下更多的使用者交易資料，並跟線上獲得的資料融合，對使用者進行更精准的畫像，最終不斷完善自己的風控模型，從而可以將普惠金融的觸角伸向更廣闊的應用場景。當然了，這對於提高支付寶的用戶粘性也是有著極大的幫助的。

【4】【順豐王衛道歉：接受批評，並保證不再發生這類事情】

6月14日消息，大連一生鮮公司委託順豐快遞櫻桃，結果發現快遞包裹上出現順豐大當家生鮮的二維碼，用戶遭到劫持，損失慘重。於是在網上發了一篇《致王衛先生：順豐偷走了我的客戶》文章。今日，王衛在朋友圈對此事做出回應，稱虛心接受批評，並表示公司不許在包裹上張貼廣告，並保證此類事件不會再出現。

順豐總裁王衛在朋友圈的道歉信

大瘋哥解讀：首先，不管真假，先給順豐王衛的態度點個贊，這麼大的公司遇到問題第一時間採取如此誠懇的態度道歉確實是難能可貴，尤其是在咱們這個國家來說。但是大瘋哥認為，依靠創始人的意志畢竟不是長久之計，智慧算是權宜之計。誰能保證順豐以後不會再犯類似的事情呢。大瘋哥由此事聯想到了十天以前的菜鳥和順豐之間的那場大戰，雙方都是裹挾著用戶的名義來互相攻擊和撕逼。尤其是順豐，第一個拿客戶的利益來做擋箭牌組織菜鳥獲取豐巢資訊的。然而此事的事實卻狠狠地打了順豐自己的耳光。通過此事時間，也確確實實暴露了順豐的最大問題：在3C等高價值產品和生鮮農產品等領域配送的壟斷地位。換句話說，早日打破順豐在這一領域的壟斷地位，無論是對消費者還是對使用順豐服務的商家來說都是有百利而無一害的。大瘋哥認為，菜鳥可以繼續扶持圓通組建航空隊或者扶持EMS、德邦快遞等直營模式的快遞公司發展冷鏈物流和航空快件，以此來降低順豐的不可替代性。

我是大瘋哥，專注于互聯網行業的點評；如果你喜歡，歡迎關注我並多多轉發，謝謝！