儘管波音此前曾信誓旦旦的保證今年年底前能夠交付首架下一代加油機——KC-46， 不過已經在“狼來了”這種套路上吃過太多次虧的美國空軍並不買帳， 一等人認為新型加油機最快大概也只能于明年交付。
不管怎麼說， KC-46首機的交付都得至少延遲幾個月了。 之前特朗普還誇獎波音搞飛機不會像洛馬那樣一再延期， 如今看來他對波音也看走眼了。
KC-46這貨身上也是一堆的故事。 波音其實並不是美國空軍最初選擇的下一代加油機承包商， 研製了B-2的諾格才是。 但眼瞅諾格吞下了這樣一塊肥肉的波音實在心有不甘， 於是跑到美國國會裡一哭二鬧三上吊， 生生逼得政府和軍方同諾格解除合同， 轉而把單子移交給了波音。 可就算這樣波音家的KC-46也還是踉踉蹌蹌趕不上趟。 還是老話說的好， 強扭的瓜確實不甜
美國空軍的批判委婉而乾脆：“(KC-46)的當務之急是獲得FAA適航證並通過飛行測試。
曾經何時， 天真的空軍還相信波音能夠按計劃在2018年10月之前完成交付18架KC-46和9個燃料吊艙的任務， 如今可算在老成的波音面前交了學費。
不過好在美軍也是蝨子多了不怕咬， 在瞭解到波音可能需要延長時限來完成預定任務時， 空軍很平靜的接受了。
“波音也是有苦衷的， 他們傾盡全力的推進KC-46的研製任務， 他們唯一的念想就是把事情儘快完成。 我們會全力支持波音的舉措， 我們歡迎他們的做法， 我們也會傾其所有來幫助他們完成項目。 ”
翻譯成人話就是：當然是選擇原諒它。
更加耐人尋味的是， 在這起延誤交貨的事故發生之前， 波音發言人查理斯·拉梅就曾在一份電子郵件中承認，
可儘管如此， 他隨後依然表示波音將在2017年晚些時候交付第1架KC-46。 這不， 才有了今天的故事。
小超我也不知道用周瑜打黃蓋來形容波音和美國空軍之間的這點事兒合不合適了， 但可以肯定的是， 看似高大上的各種美軍武器專案實則每每暗藏玄機。 武器和武器的對抗不算什麼， 利益集團之間的你來我往才是美國軍事故事中的真正精華。