共用單車品牌間激烈的競爭程度， 市場熱度已成為被我們不可忽視的趨勢， 令我們更為期待的是哪個單車品牌會在競爭中脫穎而出， 摘得桂冠， 繼續為使用者提供優質的服務。 國內深受共用單車的熱推自然影響到國外市場， 共用單車的出海之行隨即拉開帷幕。
北京時間6月13日， 摩拜單車準備在英國曼徹斯特、 索爾福德推出自行車分享服務， 曼徹斯特是摩拜單車進入的第100個城市， 並表示服務定於6月29日推出， 並計畫首批在曼徹斯特和毗鄰城市索爾福德投放1000輛智慧共用單車， 後續將逐步增加投放量，
而事實上， 2個月前， ofo在英國劍橋推出試點專案， 不過試點規模很小， 只有20輛自行車。 真相被揭穿ofo著實打臉！
為何ofo開拓市場之路舉步維艱？共用單車理應是為用戶綠色環保出行提供的便利工具，
此前有騰訊企鵝智酷曾發佈共用單車資料包告《解讀摩拜ofo們的使用者與未來》證實顯示， “由於ofo單車初版不如摩拜單車結實， ofo使用者上報車輛故障的比例明顯高於摩拜單車用戶， 達到39.3%”。 原來破損率， 大規模投放並不是空穴來風。
而沒有GPS定位， 大量的ofo故障車輛都是集中在車牌損毀、機械鎖卸載、加上私鎖、車胎問題、缺失零部件等等， 導致ofo居高不下的損壞率持續攀升。 ofo機械鎖漏洞也讓兒童輕易開鎖騎行， 一起起交通事故的發生， 原本在人們心中口碑較好的小黃車一次次讓用戶大失所望， 用戶好感度急劇下降。
正因如此， 吸取小黃車的教訓， 保證單車品質的情況下， 摩拜推出一個系統， 讓使用者舉報停放不當的自行車， 在中國和曼徹斯特都可以使用該系統。 摩拜擴張比較謹慎， 在正式進入之前曾試運營6個月。 摩拜還承諾會與曼徹斯特、索爾福德市議會及大曼徹斯特交通部門（Transport for Greater Manchester，
不可否認過去小黃車在騎行之路中帶給用戶的便利， 但是同樣寄予希望ofo小黃車依舊不忘初心， 找到自身的短板， 再創輝煌！市場第一的地位憑藉的是腳踏實地， 而不是弄虛作假。