亞歷山大·克里斯多夫（喀秋莎-歐倍青）總會為他所參加的賽事給出最誠懇的評價。 在科維亞特科夫斯基、薩甘和阿拉菲力浦三人小集團過線後，
當薩甘在接近波喬坡頂進攻時， 克里斯多夫只能寄希望於有車隊帶領大集團將他追回。 他承認那時他什麼都做不了。
“我是大集團中第一個過線的。 有三位車手進攻並成功脫離大集團， 而我們沒法追回他們。 第四名是我今天所能競爭的最高排名。 考慮到我的特點， 我完全不可能跟上他們的進攻， ”克里斯多夫解釋道， “我能跟住我所在的集團。 在奇普雷薩和波喬的爬坡中， 我都全力輸出而且一度超越了極限。 在整個爬坡過程中我一直頂在極限功率上， 所以我不可能跟上進攻的車手。 ”
克里斯多夫曾在2014年衝刺擊敗法比安·坎切拉拉和本·斯威夫特獲得米蘭-聖雷莫冠軍。
“對我而言， 取勝需要大集團有效地追回進攻， 隨後我才能一展衝刺實力。 但我沒法控制比賽走向， 我們這次的所進行的並非爭冠衝刺， ”他說道， “我想要感謝西蒙·施皮拉克在波喬提供幫助， 還有馬克沁·別爾科夫的長時間領騎。 ”
但是克里斯多夫認為這樣的成績還是有積極的一面， 他將在週五的E3-哈雷爾貝克中繼續春季古典賽的征程。 他在波喬和奇普雷薩爬坡劇烈拉扯中的優良表現對於接下來更為激烈的比利時短坡而言是個好兆頭——他希望能第二次拿下環弗蘭德斯的勝利。
“就衝刺而言， 我一直勝人一籌， 這是我的取勝方式。 當時爬奇普雷薩和波喬時速度十分快， 是我參賽以來最快的一次， 所以當時我感覺還不錯。 現在我將充滿信心地前往比利時。 那兒的爬坡更短， 更適合我。 ”