北京現代以往是個爆款頻出並專注于讓老車煥發第二春的品牌， 然而它們的多代同堂策略似乎有點玩脫了， 以至於讓自己的屌絲三寶都如今淪落到屌絲都看不起的地步了。 看樣子該出款讓大家有新鮮感的全新車型了？好吧， 那麼就出一款全新悅動吧！（結果給我Ai豐的感覺是又多了一代同堂）
講真， 你分得清北京現代的車型名字嗎？你知道北京現代還有啥“動”嗎？大眾玩多代同堂是一個勁的“疼疼疼”， 現代玩多生孩子好打架就玩命的“動動動”， 悅動、全新悅動、朗動、領動；下次再出新車還是動字輩的話，
言歸正傳， 全新悅動是在2016年11月的廣州車展中以CELESTA的身份正式亮相的， 這是款專門針對中國市場研發的車型， 不關韓國現代最新的“ELANTRA”車事， 和老款悅動也沒什麼關係， 名字一樣定位不一樣， 從官方角度來看， 消費者可以把全新悅動看做一台徹頭徹尾的中國特供車，
其實這各種動在韓國本土 ， 只有一個名字， 那就是AVANTE ， 아반떼。 然後不同的車就在後面加尾碼而已， 例如 XD， MD， HD ， S16 ， M16， GDI， Sport……
儘管悅動和王尼瑪為其打廣告的悅納在軸距上有50mm的差別， 但兩款車的後懸結構是一模一樣的， 所以你要說全新悅動理解是悅納這款A0級小車的拉皮版我也沒意見， 韓國車嘛， 車如其人。
因此全新悅動的“新”就只能體現在外觀內飾設計上了， 可能在北京現代的眼裡， 任何技術配置的升級都不重要， 顏值即使正義， 於是我們看到了——
宛如舒淇雙眼間距的前大燈設計
其實你聯想能力再豐富些， 你會發現悅動的前臉設計還有些馬自達+雷克薩斯的影子。
而那個酷似賓士Coupe系列車型的車尾，還有個驚人的設計！
那就是沒有後備廂開關把手！頂配車才有後備廂自動開啟功能！
再看看內飾的中控設計線條感，寶馬無話可說……
悅納同款1.6L發動機，變速箱從現款悅動的4AT升級到了6AT，轉向手感也不再走以往韓系車“輕如鴻毛”的路線，並且這次不是全系無車身穩定系統了，頂配有ESC，新悅動還是保持韓系車型一貫的高性價比路線，雖然跟自主品牌這個價位的車比不了……
最後，什麼樣的消費者會買新悅動？我的分析是：
哈韓（這點很要命）
購車預算再10萬元左右的顏值控
看不上自主品牌又不排斥韓系車
說實話，北京現代這哪是多生孩子好打架？分明是“本是同根生相煎何太急”！
而那個酷似賓士Coupe系列車型的車尾，還有個驚人的設計！
那就是沒有後備廂開關把手！頂配車才有後備廂自動開啟功能！
再看看內飾的中控設計線條感，寶馬無話可說……
悅納同款1.6L發動機，變速箱從現款悅動的4AT升級到了6AT，轉向手感也不再走以往韓系車“輕如鴻毛”的路線，並且這次不是全系無車身穩定系統了，頂配有ESC，新悅動還是保持韓系車型一貫的高性價比路線，雖然跟自主品牌這個價位的車比不了……
最後，什麼樣的消費者會買新悅動？我的分析是：
哈韓（這點很要命）
購車預算再10萬元左右的顏值控
看不上自主品牌又不排斥韓系車
說實話，北京現代這哪是多生孩子好打架？分明是“本是同根生相煎何太急”！