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它曾是歐洲空軍五強之一 如今想攢出一架戰機都費勁

烏克蘭總統宣佈, 烏克蘭將要以自身的國防工業, 發展自己的雙引擎、多用途戰鬥機。

這項消息是總統訪問烏克蘭南部的伊夫切科動力設計局所提出, 這裡是烏克蘭最大的航空噴氣引擎設計與製作工廠, 從前蘇聯時期就開始設計各類型的飛機引擎。

烏克蘭總統訪問引擎設計局

據簡氏防務報導, 烏克蘭航空設計團隊已經先行提出了新戰鬥機的概念草圖, 目前該計畫稱為“羽量級戰鬥機”, 在烏克蘭語是LBL。

推測LBL的外觀可能會很類似俄國米高揚集團的米格-29, 畢竟此處製作戰機的主要經驗就是來自米格29。 不過內部的其他系統都會改以烏克蘭自行設計。 烏克蘭總統說:“世界上只有少數國家能獨立開發航空引擎, 因此我們必須把握這個優勢, 設計自己的新式戰鬥機。 ”目前烏克蘭規劃給新戰機的引擎是AI-322F。

烏克蘭空軍

在前蘇聯時代, 烏克蘭是整個蘇聯相當主要的重工業重鎮, 境內有最大的造艦中心、坦克生產基地, 與戰機製造廠, 因此在蘇聯解體之後, 烏克蘭仍然能持續生產性能不錯的各類軍品, 也包括戰鬥機的引擎。

1991年蘇聯解體時, 烏克蘭政府一口氣接收了44個航空兵團和2150架戰機,

其中包括圖-160轟炸機(19架)、米格-29殲擊機(240架)、蘇-27殲擊機(65架)等先進裝備, 以至於西方國家一度將烏克蘭列為歐洲五大空軍強國之一, 排名尤在德國之上。

烏克蘭空軍圖-22M3

然而, 隨著該國政府奉行“向西靠攏”的政策, 軍備建設也受到北約顧問的巨大影響, 在北約顧問的勸說下,

烏克蘭的“豪華空軍”不斷縮水。

這麼多年過去, 烏克蘭空軍還能使用的蘇-27和米格29僅剩下38架和11架, 並且得不到新戰鬥機補充。

現在他們要研製新戰機, 還得引進西方航電系統作為飛機的控制、通訊和雷達系統, 以改進戰機落後的航電設備。

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