中國人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）從1949年成立， 經歷過60年的風雨， 出色的保衛了我國領空。 但是你可能不知道， 我國空軍曾經落後的歷史。
廉頗老矣尚能飯否？
中國空軍作為我國特殊兵種之一， 承擔著我國的防空重任， 尤其是應對南海， 東海方面的諸多挑釁。 80年代隨著我國海洋權益的不斷擴大， 我國空軍不僅要維護領空， 更要維護我國領海。 這就要求飛機要有足夠遠的航程和足夠大的作戰半徑， 但是當時空軍的飛機主要是殲-6， 殲-7， 以及少量的殲-8， 整體的能力遠遠落後于周邊韓國， 日本裝備的F-14， F-15， F-16一代。
日本航空自衛隊F-15J戰鬥機
由於殲-6， 殲-7， 殲-8的作戰半徑都沒有超過1000公里， 所以完全不具備對領海的巡邏， 甚至可以說是一旦出動可能是有去無回， 雖然老一代飛機創造過非常出色的空戰記錄， 但面對新局面下周邊國家裝備的F-15戰機顯得有些力不從心， 而當時國內由於材料，
裝備中國空軍的蘇-27在巡航
蘇-27是一款單座的重型空優戰鬥機， 整體性能優於美國的F-15戰鬥機， 採用了翼身融合技術， 在發動機推力上， 單位翼載荷能力都優於F-15。
國產三代機實戰能力讓鄰國震驚羡慕
殲轟-7搭載武器圖
殲轟-7， 顧名思義， 是一款具備殲擊轟炸能力的機型， 可以執行多種作戰任務， 是中國於20世紀80年代開始自行設計研製的雙發雙座超音速殲擊轟炸機。 由西安飛機工業（集團）有限責任公司與航空603研究所合作設計研製的中型殲擊轟炸機， 主要用於進行對海上和地面目標攻擊， 可進行超音速低空突防。
殲轟-7採用高位雙後掠翼標準氣動佈局， 尾翼採用全動水準方式， 單面垂直尾翼機長22米， 翼展12米， 高6米， 飛機最大起飛重量34千克，
據日本航空自衛隊官兵回憶， 1999年11月， 在東海上空日本P-3C發現有大型戰鬥機出沒信號， 隨即那霸機場日本起飛了2架F-4EJ應對， 在我釣魚島海域附近相遇， 當相遇之後， 日飛行員發現這不是之前見過的殲-7殲-8， 從沒見過這款飛機， 尤其是在機動飛行之後感到中國的戰機的機動性優秀無法甩開。
超音速飛行中的殲轟-7
之後F-4像以前一樣想利用航程的優勢擺脫但是卻發現其航程十分遠，一般中國飛機受限於作戰半徑小，打個照面就必須返航，而這款機型在和F-4的較量中最後耗盡了F-4的油量，在F-4必須返航時發現這款飛機依然遊刃有餘，後來才知道這是中國當時最新裝備的殲轟-7。
另外一次是在2008年，日本海上自衛隊演習中，殲轟-7突破了擁有“宙斯盾”系統的金剛級驅逐艦的防空系統，突然以超低空的姿態飛臨日本88艦隊的上空，而且金剛級驅逐艦的防空雷達居然未發現殲轟-7的到來，有日本媒體渲染稱，如果是戰時，號稱日本驕傲的88艦隊早已經沉沒，這在戰時是致命的，足以看出殲轟-7其優秀的超低空突防能力。
在去年2016年6月17日，國防部突然發佈消息稱中國空軍蘇-30曾經在東海防空識別區被火控雷達照射，這是怎麼回事？
2架中國空軍蘇-30戰機編隊巡邏
國防部披露當時我國兩架蘇-30戰鬥機在東海防空識別區進行巡航任務，突然雷達發現日本2架F-15J戰機高速駛來，而且之後的報警系統發現日方F-15J開啟火控雷達跟蹤，鎖定我方蘇-30，這是一種非常危險的挑釁行為，我蘇-30飛行員反應迅速快速機動規避了雷達探測，應對日方挑釁，我方飛行員憑藉蘇-30優異的機動能力，快速機動到F-15J的側後方並且用雷達鎖定目標，F-15J發現之後進行了大量機動規避，仍無法擺脫蘇-30的跟蹤鎖定，最後釋放紅外干擾彈逃離現場。
這次空中的照面算的上是一次真正的“實戰”。而我國的殲-16就是在蘇-30基礎上研發改進的我國新型重型雙發戰鬥機，其性能，機載雷達，電子能力比蘇-30有了大幅提升。
殲-16正在進行試飛
殲-16由中國瀋陽飛機公司研發，具有對空對地攻擊能力，裝備自動電子掃描相控陣雷達，可同時攻擊多個目標並識別目標的相關資訊，最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。
殲16相比艦轟-7擁有後者無法達到的機動性能，而且載彈量更大種類更多，最大載彈量12噸，具備完成全天候多種任務的打擊，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈，擁有遠距離打擊能力，裝備了國產的“太行”渦扇-10發動機，航程4000公里，作戰半徑1500公里。
這兩款戰機在實戰中的表現讓鄰國日本驚歎，中國空軍三代機的大量服役遠遠超過了日本現有的戰機，不僅在數量上占得優勢，在品質上也是具備精良。未來在應對可能的東海上危機中，我國空軍將占得有利先機。
超音速飛行中的殲轟-7
之後F-4像以前一樣想利用航程的優勢擺脫但是卻發現其航程十分遠，一般中國飛機受限於作戰半徑小，打個照面就必須返航，而這款機型在和F-4的較量中最後耗盡了F-4的油量，在F-4必須返航時發現這款飛機依然遊刃有餘，後來才知道這是中國當時最新裝備的殲轟-7。
另外一次是在2008年，日本海上自衛隊演習中，殲轟-7突破了擁有“宙斯盾”系統的金剛級驅逐艦的防空系統，突然以超低空的姿態飛臨日本88艦隊的上空，而且金剛級驅逐艦的防空雷達居然未發現殲轟-7的到來，有日本媒體渲染稱，如果是戰時，號稱日本驕傲的88艦隊早已經沉沒，這在戰時是致命的，足以看出殲轟-7其優秀的超低空突防能力。
在去年2016年6月17日，國防部突然發佈消息稱中國空軍蘇-30曾經在東海防空識別區被火控雷達照射，這是怎麼回事？
2架中國空軍蘇-30戰機編隊巡邏
國防部披露當時我國兩架蘇-30戰鬥機在東海防空識別區進行巡航任務，突然雷達發現日本2架F-15J戰機高速駛來，而且之後的報警系統發現日方F-15J開啟火控雷達跟蹤，鎖定我方蘇-30，這是一種非常危險的挑釁行為，我蘇-30飛行員反應迅速快速機動規避了雷達探測，應對日方挑釁，我方飛行員憑藉蘇-30優異的機動能力，快速機動到F-15J的側後方並且用雷達鎖定目標，F-15J發現之後進行了大量機動規避，仍無法擺脫蘇-30的跟蹤鎖定，最後釋放紅外干擾彈逃離現場。
這次空中的照面算的上是一次真正的“實戰”。而我國的殲-16就是在蘇-30基礎上研發改進的我國新型重型雙發戰鬥機，其性能，機載雷達，電子能力比蘇-30有了大幅提升。
殲-16正在進行試飛
殲-16由中國瀋陽飛機公司研發，具有對空對地攻擊能力，裝備自動電子掃描相控陣雷達，可同時攻擊多個目標並識別目標的相關資訊，最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。
殲16相比艦轟-7擁有後者無法達到的機動性能，而且載彈量更大種類更多，最大載彈量12噸，具備完成全天候多種任務的打擊，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈，擁有遠距離打擊能力，裝備了國產的“太行”渦扇-10發動機，航程4000公里，作戰半徑1500公里。
這兩款戰機在實戰中的表現讓鄰國日本驚歎，中國空軍三代機的大量服役遠遠超過了日本現有的戰機，不僅在數量上占得優勢，在品質上也是具備精良。未來在應對可能的東海上危機中，我國空軍將占得有利先機。