印度空軍將在2024-25年接收123架國產的“光輝”輕型戰鬥機。 不過， 前提是如果印度航空公司目前的生產進度提升計畫能夠得以執行的話。
印度航空航太公司的首席執行董事（CMD）蘇瓦爾納·拉祖表示， 為了實現這一計畫， 印度斯坦航空有限公司（HAL）正在建立一條新的飛機裝配線， 並且也涉及到眾多私營部門。
印度空軍已經分兩批次訂購了40架“光輝”輕型戰鬥機， 其中前20架已經完成初始操作配置（IOC）， 其餘20架正在完成最終操作配置（FOC）。
去年7月， 印度空軍開始操作第一支“45飛行匕首”光輝戰機中隊， 共計三架飛機。 不久將有另兩架飛機加入中隊。
去年11月， 印度國防採購委員會（DAC）獲得83架Mk-1A配置戰機， 同時印度空軍仍然尋求進一步改進。
拉祖表示， Mk-1A配置戰機已經實施了大約45項改進， 印度斯坦航空公司已經為高級電子掃描陣列（AESA）雷達和自我保護干擾器（SPJ）進行了招標。
關於Mk-1A的發展時間表， 拉祖表示， 招標將於3月底開始， 之後將舉行技術評估和商業談判。 “我們將能夠在2018年之前在Mk-1A上使用它， 並在2019年開始生產”。
此外， 由於每年8架的低生產率， 飛機服役進度也受到延誤。 政府最近已經批准設立另一個生產線， 將生產率提高到每年16架。
“印度空軍將在2019年獲得Mk-1A型戰機，屆時我們也將增加到每年16架飛機。”
為了加快飛機的生產進度，印度斯坦航空公司已經外包了該戰機的主要部件。拉祖表示，“我們正試圖成為一個集成商而不是製造商”。
印度空軍迫切需要新的戰鬥機，“光輝戰機”將取代目前正在淘汰的米格戰機。
印度空軍計畫在戰機技術壽命完成後，到2024年逐步淘汰仍然操作Mig-21和Mig-27戰鬥機的11個中隊。
關於戰機一直備受關注的備件和支持套件，拉祖表示，他們現在已經與其供應商簽訂了長期的供應合同，並表示，HAL製造的所有戰機平臺的可用性現在已經達到65％。
“印度空軍將在2019年獲得Mk-1A型戰機，屆時我們也將增加到每年16架飛機。”
為了加快飛機的生產進度，印度斯坦航空公司已經外包了該戰機的主要部件。拉祖表示，“我們正試圖成為一個集成商而不是製造商”。
印度空軍迫切需要新的戰鬥機，“光輝戰機”將取代目前正在淘汰的米格戰機。
印度空軍計畫在戰機技術壽命完成後，到2024年逐步淘汰仍然操作Mig-21和Mig-27戰鬥機的11個中隊。
關於戰機一直備受關注的備件和支持套件，拉祖表示，他們現在已經與其供應商簽訂了長期的供應合同，並表示，HAL製造的所有戰機平臺的可用性現在已經達到65％。