帶著老伴，
一路前行，
快樂的游遍美麗河山。
浪漫情懷和年齡無關，
關乎心態。
西藏行作為年輕未實現的夢想， 現在我倆已經快60了， 再不去就真的去不了了。 於是我們來了。
遠處的雪山。
遠遠望去。
到達著名的102塌方區， 我路過的時候只有百米左右塌方在修路。
小心再小心。 老婆拍的一張102塌方區的照片
一路美景， 一路驚心動魄。
中午時分到了通麥小鎮， 我當時以為已經過了通麥天險， 給老梁和轉山老師打電話說:哪是什麼天險啊， 和我走過的爛路比， 簡直就是高速公路。 老梁大哥說， 你還沒過天險呢， 馬上就過， 囑咐我一定要注意安全。 我和老婆進了小鎮上一家飯館， 我跟老闆要菜譜點菜， 老闆說沒菜譜， 讓我去後廚看著點菜。 我先要了一個臘肉炒木耳， 這時腦子反應過來了， 沒菜譜， 沒價錢， 吃完飯還不宰我們啊。 先小人後君子吧， 問老闆臘肉木耳多少錢，
偷偷地拍了一張通麥大橋的照片，
這是舊橋。
現在解釋一下，
現在新的通麥特大橋已經通車，
很安全。
前方應該是後勤車隊。通麥天險，也算是在岩壁上鑿出來的掛壁公路，左邊是帕隆藏布江，萬丈深淵.有的地方只能容一輛車通過。據有關方面統計，葬身該路段的車輛決不下決不下2000輛。兒子每天都打電話詢問我們的行蹤，知道我們今天要過通麥天險，過一會兒就打一個電話問問。知道我們馬上要通過了，怕影響我們行車，告訴我們，通過以後馬上打電話給他。兒子大了，懂事了，我們很欣慰。剛在102塌方區照了一張照片的老婆來了精神，拿起相機拍起了通麥天險
停車，看看怎麼治理塌方
江對面林海裡一條長長地瀑布吸引了我。細長。
在山路上，遇路窄路險的地方錯車，重車是不會按交通規則走的，它們都會把車停在靠山的一邊，小車只能靠險的一側通過。
走過亞隆藏布江上的橋，也就走過了通麥天險，然後映入你眼簾就是的五彩經幡。
路上遇到了好多新買拖拉機的藏族同胞
吊橋一般都是鐵索或鋼絲繩製造的，這個有點特別，是用藤子做出來的。拉月藤網吊橋。
快到魯朗的時候，路邊的松樹上掛滿了松蘿。松蘿對環境的要求很高，空氣中有一點點污染就不能存活，它是最好的環境檢測器。 所以有松蘿的地方，標誌著這裡有極好的生態環境條件。
魯朗畫卷
未完待續，歡迎訂閱。
前方應該是後勤車隊。通麥天險，也算是在岩壁上鑿出來的掛壁公路，左邊是帕隆藏布江，萬丈深淵.有的地方只能容一輛車通過。據有關方面統計，葬身該路段的車輛決不下決不下2000輛。兒子每天都打電話詢問我們的行蹤，知道我們今天要過通麥天險，過一會兒就打一個電話問問。知道我們馬上要通過了，怕影響我們行車，告訴我們，通過以後馬上打電話給他。兒子大了，懂事了，我們很欣慰。剛在102塌方區照了一張照片的老婆來了精神，拿起相機拍起了通麥天險
停車，看看怎麼治理塌方
江對面林海裡一條長長地瀑布吸引了我。細長。
在山路上，遇路窄路險的地方錯車，重車是不會按交通規則走的，它們都會把車停在靠山的一邊，小車只能靠險的一側通過。
走過亞隆藏布江上的橋，也就走過了通麥天險，然後映入你眼簾就是的五彩經幡。
路上遇到了好多新買拖拉機的藏族同胞
吊橋一般都是鐵索或鋼絲繩製造的，這個有點特別，是用藤子做出來的。拉月藤網吊橋。
快到魯朗的時候，路邊的松樹上掛滿了松蘿。松蘿對環境的要求很高，空氣中有一點點污染就不能存活，它是最好的環境檢測器。 所以有松蘿的地方，標誌著這裡有極好的生態環境條件。
魯朗畫卷
未完待續，歡迎訂閱。